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公开(公告)号：CN119253145A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411280847.X
申请日：2024-09-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6571
Abstract: 本申请提供了一种动力电池及车辆，动力电磁包括壳体、加热装置和电芯，加热装置设置于壳体内，加热装置包括中间区域和边缘区域，加热装置包括多个电阻，多个电阻分布于中间区域和边缘区域，位于中间区域内的电阻的加热功率低于位于边缘区域内的电阻的加热功率；电芯设置于壳体内，且连接于加热装置。本申请提供的动力电池，通过使中间区域内的电阻的加热功率低于位于边缘区域内的电阻的加热功率，可以使中间区域中电阻的发热量低于边缘区域中电阻的发热量，也即，对中间区域中温度相对较高的电芯的加热温度低于边缘区域中温度相对较低的电芯的加热温度，从而可以使加热后的中间区域的电芯的温度与加热后的边缘区域中的电芯的温度一致或接近一致，从而可以在低温环境下，实现动力电池加热后温度均衡。
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公开(公告)号：CN117193236A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311084429.9
申请日：2023-08-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及整车测试技术领域，尤其是一种新能源车动力总成联合调试台架系统，包括，调试单元，包括控制舱、机柜舱和步入式环境舱，所述机柜舱和所述步入式环境舱分别通过插接机构与所述控制舱连接；所述控制舱内设置有数据采集模块和上位机模块；所述插接机构包括插头和集成终端，所述插头与所述集成终端连接，所述集成终端通过导线分别与所述数据采集模块和所述上位机模块连接。
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公开(公告)号：CN116885288A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310606132.8
申请日：2023-05-26
Applicant: 河南鹏辉循环科技有限公司 , 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M10/058 , H01M10/052
Abstract: 本发明公开了一种梯次电池制备方法，包括如下步骤：步骤S1、冲坑，对所述封装膜冲坑形成所述冲坑区，并将所述电芯设置于所述冲坑区，折叠所述封装膜以覆盖所述冲坑区，折叠后形成所述封边区；步骤S2、压边，对所述步骤S1形成的所述封边区进行辊压以形成外围区、加厚区、内围区；步骤S3、注液封装，对所述冲坑区形成的空间内注入电解液，并对所述封边区进行热压封装，以密封所述封边区，使得所述冲坑区内的电解液无法溢出；步骤S4、二次注液，对所述步骤S3注液封装后形成的电池进行再次注液。本申请能够提高了梯次电池的整体循环寿命，增加了电池的循环利用率。
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公开(公告)号：CN116683051A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310623029.4
申请日：2023-05-26
Applicant: 河南鹏辉循环科技有限公司 , 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电池安全管理领域，揭露一种基于退役电池的安全管理方法及装置，该方法包括：对退役电池进行表面检测，得到表面检测结果，筛选出退役电池的达标退役电池；对达标退役电池进行内部扫描，得到达标退役电池的内部参数，建立达标退役电池的电池分析模型，分析达标退役电池的电池健康状态，识别达标退役电池中目标退役电池；分析目标退役电池的结构特征，计算结构特征的结构相似度，对目标退役电池进行一致性分类，得到分类电池；构建分类电池的重组环境，对分类电池进行重组，得到退役电池组，对退役电池组执行分布式均衡处理，得到均衡电池组；对均衡电池组进行热管理，得到安全管理电池。本发明可以提高退役电池管理的安全性。
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公开(公告)号：CN116620101A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310658984.1
申请日：2023-06-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种电池检测方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括获取电动汽车处于下电状态的初始电池信息；基于所述初始电池信息，确定电池管理系统BMS是否进入休眠状态；在确定所述BMS进入休眠状态时，根据所述初始电池信息确定所述BMS的唤醒周期；基于所述BMS的唤醒周期，在所述电动汽车处于下电状态下周期性唤醒BMS对电池进行检测。本方法能够在电动汽车处于休眠状态时，还能够保持对电池状态的检测，可以有效减少电动汽车电池发生故障的风险。
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公开(公告)号：CN116572742A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310518871.1
申请日：2023-05-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种车辆低压系统的风险管控方法与系统，包括蓄电池状态采集模块、整车控制器与电源控制模块；为不同的电源模式设置不同的状态阈值；实时采集低压蓄电池的状态参数，若当前状态参数超过当前电源模式下的状态阈值，则进行风险预警。本发明分别针对各个电源模式来设置相应的状态阈值和管控措施启动规则，更加全面的管控各个用电环节，提高用电安全性与经济性。
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公开(公告)号：CN107425157B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201610351420.3
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/296
Abstract: 本发明涉及一种电池箱，包括上箱体和下箱体，所述上箱体和所述下箱体通过紧固螺栓紧固，所述上箱体侧面设有防爆阀，所述上箱体顶部设有手动维修开关，所述上箱体前侧中部和所述下箱体前侧中部分别设有上箱体前端部和下箱体前端部，所述下箱体前端部设有第一高压接插件和第二高压接插件，所述第一高压接插件和所述第二高压接插件共高压负极。本发明的有益效果为：该电池箱整体结构强度高，可快速安装，防尘防水等级高，安全可靠，减少设计及生产成本。
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公开(公告)号：CN113665371B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202111077402.8
申请日：2021-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种电驱系统过温保护方法，通过获取电驱系统温度数据；根据所述电驱系统温度数据判断是否符合过温保护条件；若符合过温保护条件，则根据所述电驱系统温度数据得到电机第一限制功率和第一限制扭矩；根据所述第一限制功率和所述第一限制扭矩限制电机输出。本发明还公开了一种车辆和计算机可读存储介质。本方法解决了现有限制电机功率的过温保护策略保护不全面的问题，提高了行车的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113665430B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111125551.7
申请日：2021-09-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自适应低温环境的快充方法、设备及可读存储介质，所述自适应低温环境的快充方法为：当充电准备就绪后，对动力电池的当前最低温度进行判断；若所述动力电池的当前最低温度小于预设加热温度，则使所述动力电池进入纯加热模式；若所述动力电池的当前最低温度大于预设加热温度且小于预设快充温度，则使所述动力电池进入预热充电循环模式；若所述动力电池的当前最低温度大于预设快充温度，则使所述动力电池进入纯快充模式。从而使电池通过高效加热方式快速加热升温到达适宜快速充电的温度区段，进而实现加快快充效率的目的，实现自适应低温环境的快充，提高了快充效率，解决了用户抱怨快充慢的问题，提高了在低温环境的用车体验。
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