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公开(公告)号：CN107425158B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201610351428.X
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/24 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561 , B60K1/04
Abstract: 本发明涉及一种电池箱体用护板，包括护板本体，所述护板本体前端和后端分别设有前端固定点和后端固定点，所述护板本体两侧设有侧边固定点，所述护板本体前端设有斜坡面，所述护板本体前部开设有若干前部进风口，所述护板本体底部设有若干底部导风结构，所述护板本体后端设有后端出风位置。本发明的有益效果为：可避免电池箱体受碎石冲击或尖锐物刮蹭，保护电池箱外壳安全；保证电池箱的散热功能及不积蓄水。
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公开(公告)号：CN109305022B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201811143624.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种保护装置，所述保护装置用于保护电池包，所述保护装置包括上侧保护组件和前侧保护组件，所述上侧保护组件位于所述电池包的上侧，所述前侧保护组件位于所述电池包的前侧，所述上侧保护组件包括相互交叉的上纵梁和上横梁，所述前侧保护组件包括前横梁和前侧保护板，所述上纵梁固定在所述前横梁上，所述前侧保护板分别与所述前横梁和所述电池包固定连接，防止了汽车行驶过程中整车的颠簸和震动导致的电池包损坏，降低了维修成本。
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公开(公告)号：CN107425158A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610351428.X
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561 , B60K1/04
CPC classification number: H01M2/10 , B60K1/04 , H01M2/1083 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561
Abstract: 本发明涉及一种电池箱体用护板，包括护板本体，所述护板本体前端和后端分别设有前端固定点和后端固定点，所述护板本体两侧设有侧边固定点，所述护板本体前端设有斜坡面，所述护板本体前部开设有若干前部进风口，所述护板本体底部设有若干底部导风结构，所述护板本体后端设有后端出风位置。本发明的有益效果为：可避免电池箱体受碎石冲击或尖锐物刮蹭，保护电池箱外壳安全；保证电池箱的散热功能及不积蓄水。
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公开(公告)号：CN107425157B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201610351420.3
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/296
Abstract: 本发明涉及一种电池箱，包括上箱体和下箱体，所述上箱体和所述下箱体通过紧固螺栓紧固，所述上箱体侧面设有防爆阀，所述上箱体顶部设有手动维修开关，所述上箱体前侧中部和所述下箱体前侧中部分别设有上箱体前端部和下箱体前端部，所述下箱体前端部设有第一高压接插件和第二高压接插件，所述第一高压接插件和所述第二高压接插件共高压负极。本发明的有益效果为：该电池箱整体结构强度高，可快速安装，防尘防水等级高，安全可靠，减少设计及生产成本。
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公开(公告)号：CN111081918A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217140.9
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明公开一种新能源汽车电池包支架。所述支架包括依次邻接的第一水平面、竖直面、第二水平面、倾斜面以及对称的第一侧面和第二侧面，第一水平面与电池包突出部分的上表面贴合并固定在一起，竖直面与电池包突出部分的一个竖直侧面贴合并固定在一起；第二水平面位于电池包突出部分与地板横梁的过渡区域，一部分与电池包突出部分的底部翻边贴合并固定在一起，另一部分悬空，倾斜面与地板横梁贴合并固定在一起。本发明通过将两个所述支架分别安装在电池包突出部分与断开的地板横梁之间，使地板横梁与电池包突出部分连接成一个从左至右的整体横梁，提高了横梁刚度的连续性，并强化地板和电池包的固有模态，降低由模态引起的结构噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111081918B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN201811217140.9
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289
Abstract: 本发明公开一种新能源汽车电池包支架。所述支架包括依次邻接的第一水平面、竖直面、第二水平面、倾斜面以及对称的第一侧面和第二侧面，第一水平面与电池包突出部分的上表面贴合并固定在一起，竖直面与电池包突出部分的一个竖直侧面贴合并固定在一起；第二水平面位于电池包突出部分与地板横梁的过渡区域，一部分与电池包突出部分的底部翻边贴合并固定在一起，另一部分悬空，倾斜面与地板横梁贴合并固定在一起。本发明通过将两个所述支架分别安装在电池包突出部分与断开的地板横梁之间，使地板横梁与电池包突出部分连接成一个从左至右的整体横梁，提高了横梁刚度的连续性，并强化地板和电池包的固有模态，降低由模态引起的结构噪声。
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公开(公告)号：CN109409549A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811143768.9
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车换电的方法、系统、服务器和存储介质。所述方法包括步骤：获取正在使用共享电池的电动汽车发送的原装电池更换请求；将所述原装电池更换请求对应的原装电池编号发送至第一换电站，以使得第一换电站将所述电动汽车使用的共享电池更换为对应的原装电池。本发明通过上述方式，确保电动汽车的用户对电动汽车的原装电池继续享有所有权，解决了现有换电经营模式下，原装电池所有权的归属问题。
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公开(公告)号：CN109305022A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811143624.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明提供了一种保护装置，所述保护装置用于保护电池包，所述保护装置包括上侧保护组件和前侧保护组件，所述上侧保护组件位于所述电池包的上侧，所述前侧保护组件位于所述电池包的前侧，所述上侧保护组件包括相互交叉的上纵梁和上横梁，所述前侧保护组件包括前横梁和前侧保护板，所述上纵梁固定在所述前横梁上，所述前侧保护板分别与所述前横梁和所述电池包固定连接，防止了汽车行驶过程中整车的颠簸和震动导致的电池包损坏，降低了维修成本。
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公开(公告)号：CN107425157A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610351420.3
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1083
Abstract: 本发明涉及一种电池箱，包括上箱体和下箱体，所述上箱体和所述下箱体通过紧固螺栓紧固，所述上箱体侧面设有防爆阀，所述上箱体顶部设有手动维修开关，所述上箱体前侧中部和所述下箱体前侧中部分别设有上箱体前端部和下箱体前端部，所述下箱体前端部设有第一高压接插件和第二高压接插件，所述第一高压接插件和所述第二高压接插件共高压负极。本发明的有益效果为：该电池箱整体结构强度高，可快速安装，防尘防水等级高，安全可靠，减少设计及生产成本。
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公开(公告)号：CN209947900U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920687056.7
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型公开一种电池箱及电动汽车，电池箱包括下箱体以及设于下箱体内的加强板，加强板包括与下箱体的底面形状相匹配的底板以及设于底板的边缘的翻边，翻边贴合于下箱体的侧壁，底板上开设有用于安装电池模组的多个安装孔，多个安装孔的开设位置与至少两种电池模组的排布方式所需的安装点的位置相匹配。加强板的形状尺寸与下箱体的形状尺寸匹配，将加强板设置于下箱体内可有效减小箱体变形，增加箱体强度；同时加强板根据需要兼容的电池模组安装点，设计多个安装孔，以保证所有电池模组均有与之匹配的安装孔，安装孔的位置设计可以满足至少两种电池模组的排布方式的所需孔位。由此该电池箱在增强电池箱体强度的同时还能兼容不同的方案设计。
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