公开(公告)号：CN117698498A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202311873410.2

申请日：2023-12-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 姚复波 ,  卢美玲 ,  李晓琳 ,  颜章来 ,  高祖成

IPC: B60L53/68 ,  B60L53/66 ,  B60L58/12 ,  B60W30/06

Abstract: 本发明公开了一种自动泊车充电方法和车辆，所述自动泊车充电方法包括：响应于接收到的泊车指令，确定当前剩余电量；根据剩余电量确定处于待充电状态，获取本次泊车停留时长；根据泊车停留时长以及剩余电量，确定目标充电模式；获取目标区域内目标充电模式对应的目标充电设备的位置信息；根据目标充电设备的位置信息泊车至目标车位，并以目标充电模式进行充电。通过上述技术方案，可实现新能源车辆的自动泊车与充电一体化，并且，可基于车辆电量信息以及泊车时长，匹配最佳充电模式。

公开(公告)号：CN116572742A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310518871.1

申请日：2023-05-09

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李林泽 ,  邵杰 ,  李晓琳 ,  孟鑫 ,  颜章来

IPC: B60L3/00 ,  B60L1/00 ,  B60L58/10

Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种车辆低压系统的风险管控方法与系统，包括蓄电池状态采集模块、整车控制器与电源控制模块；为不同的电源模式设置不同的状态阈值；实时采集低压蓄电池的状态参数，若当前状态参数超过当前电源模式下的状态阈值，则进行风险预警。本发明分别针对各个电源模式来设置相应的状态阈值和管控措施启动规则，更加全面的管控各个用电环节，提高用电安全性与经济性。

公开(公告)号：CN116338492A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310224747.4

申请日：2023-03-09

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李林泽 ,  邵杰 ,  卢美伶 ,  孟鑫 ,  颜章来

IPC: G01R31/388 ,  G01R31/396 ,  B60L58/10

Abstract: 本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种动力电池荷电状态确定方法及相关设备。其中，该方法包括：判断目标车辆的用电场景是否为第一场景；若是，则获取当前采集到的动力电池的第一荷电状态信息；获取直流变换器的输出电压以及输出电流；基于所述第一荷电状态信息、所述输出电压以及所述输出电流，计算所述动力电池的第二荷电状态信息；根据所述第二荷电状态信息确定所述动力电池的荷电状态。当判断目标车辆为第一场景时，根据直流变换器的输出电压以及输出电流来计算动力电池的荷电状态，进而提高了荷电状态信息的准确性。在不提高硬件成本的前提下，解决了现有技术中进行剩余电量校准时，显示电量异常跳变的情况。