公开(公告)号：CN117799398A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202311345114.5

申请日：2023-10-17

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李林泽 ,  谢佶宏 ,  王福坚 ,  孟鑫 ,  李晓琳

IPC: B60H3/00

Abstract: 本发明提供了一种基于色彩场景智能控制车载香薰的系统及方法，属于汽车车内香薰控制领域。所述系统包括：摄像头、智能驾驶控制器、车机、香薰控制器、香薰机；所述摄像头与智能驾驶控制器连接；所述智能驾驶控制器、香薰控制器分别与车机连接；所述香薰控制器与香薰机连接。本发明将用户的视觉色彩环境作为系统输入，自动控制车内香味，使得车内香味与车外环境相匹配，实现了身临其境的行车体验，大大提升了用户体验；本发明采用的摄像头和智能驾驶控制模块，均为目前量产智能汽车已配备的硬件，属于资源充分利用，成本低，实现难度小。

公开(公告)号：CN116708485A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310435598.6

申请日：2023-04-21

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李晓琳 ,  孟鑫 ,  周敏

IPC: H04L67/12 ,  H04L67/10 ,  H04L12/40

Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车的车‑云一体化网络的运行方法包括：通过安装在车上的移动通讯模块采集车辆的实时信息；将所述实时信息传输到云端模拟控制器，所述云端模拟控制器和与中央域控制器能够生成控制指令；将所述中央域控制器的控制指令直接作用于车辆控制，所述云端模拟控制器在故障发生时获取补充信息，并在信息流故障时介入控制车辆。本发明提供的纯电动汽车的车‑云一体化网络的运行方法为车辆CAN网络做了冗余方案，可有效降低零件或线束异常时车辆功能失效或车辆瘫痪的几率及降低CAN网络故障出现时对乘员的安全风险；可降低CAN网络故障的几率；可提高车辆CAN网络的稳定性及提高车辆使用的安全性。

公开(公告)号：CN114132144A

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202111448550.6

申请日：2021-11-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李林泽 ,  邵杰 ,  李晓琳 ,  孟鑫 ,  姚复波

IPC: B60H1/00

Abstract: 本申请公开了一种汽车空调内外循环的控制方法、装置、设备和存储介质，所述方法包括以下步骤：采集车辆的环境信息，获取所述车辆的行驶数据；根据所述环境信息和所述行驶数据生成综合信息；根据所述综合信息设置所述车辆的空调循环模式。由于智能驾驶控制器采集的信息更加可信，因而通过本申请可以使得空调内外循环的控制更精准。

公开(公告)号：CN117698498A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202311873410.2

申请日：2023-12-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 姚复波 ,  卢美玲 ,  李晓琳 ,  颜章来 ,  高祖成

IPC: B60L53/68 ,  B60L53/66 ,  B60L58/12 ,  B60W30/06

Abstract: 本发明公开了一种自动泊车充电方法和车辆，所述自动泊车充电方法包括：响应于接收到的泊车指令，确定当前剩余电量；根据剩余电量确定处于待充电状态，获取本次泊车停留时长；根据泊车停留时长以及剩余电量，确定目标充电模式；获取目标区域内目标充电模式对应的目标充电设备的位置信息；根据目标充电设备的位置信息泊车至目标车位，并以目标充电模式进行充电。通过上述技术方案，可实现新能源车辆的自动泊车与充电一体化，并且，可基于车辆电量信息以及泊车时长，匹配最佳充电模式。

公开(公告)号：CN117962548A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410051205.6

申请日：2024-01-12

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李晓琳 ,  孟鑫 ,  王福坚 ,  李林泽 ,  高祖成

IPC: B60H1/00

Abstract: 本申请实施例提供的一种车载空调控制系统以及车载空调控制方法。车载空调控制系统包括：检测设备，用于检测到用户执行预设动作时，向终端设备发送第一消息；终端设备，用于接收到第一消息后，向车载控制设备发送第二消息；车载控制设备，用于接收到第二消息后，启动车载空调调节车内温度。检测到用户下班打卡或上班出家门时，检测设备即指示车载空调启动调节车内温度，使得车辆温度调节更加智能化。

公开(公告)号：CN116572742A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310518871.1

申请日：2023-05-09

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李林泽 ,  邵杰 ,  李晓琳 ,  孟鑫 ,  颜章来

IPC: B60L3/00 ,  B60L1/00 ,  B60L58/10

Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种车辆低压系统的风险管控方法与系统，包括蓄电池状态采集模块、整车控制器与电源控制模块；为不同的电源模式设置不同的状态阈值；实时采集低压蓄电池的状态参数，若当前状态参数超过当前电源模式下的状态阈值，则进行风险预警。本发明分别针对各个电源模式来设置相应的状态阈值和管控措施启动规则，更加全面的管控各个用电环节，提高用电安全性与经济性。