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公开(公告)号：CN112109776A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010876202.8
申请日：2020-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种列车海量数据处理装置及处理方法，装置包括多个内部信号系统、共享信息中台和多个外部厂家系统，共享信息中台与交换机连接，交换机提供端口连接每一个内部信号系统和每一个外部厂家系统。本发明实施例提供共享信息中台，用于连接内部信号系统和外部厂家系统，共享信息中台从内部信号系统获取列车的各类信息，根据列车的各类信息在共享信息中台上提前计算列车到达站台的预测时间，并根据外部厂家系统的请求，直接从共享信息中台上返回给外部厂家系统对应的预测时间，外部厂家系统不直接与内部信号系统通信，外部厂家系统的反复请求不会影响到内部信号系统；另外，在共享信息中台上提前计算预测时间，实时性高。
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公开(公告)号：CN110775112A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911121466.6
申请日：2019-11-15
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种列车运行图实时调整方法及系统，所述方法首先获取目标列车的报点信息，并更新列车运行图，报点信息包括报点时刻和报点位置；然后在报点位置不是当前车次计划的终点时对目标列车的当前车次计划进行调整；最后在目标列车的报点位置是目标列车的运行计划的终点时，进行目标列车与相邻列车的冲突检测与修复，生成新的列车运行图。该方法可以实现对列车运行图的自动调整，保证得到的新的列车运行图具备可行性。而且，该方法只在一定时间范围内进行调整，而且每次调整只针对当前的报点列车，使列车运行图的自动调整具有实时性。
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公开(公告)号：CN112163403B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202010963535.4
申请日：2020-09-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F40/154 , G06F30/12
Abstract: 本发明实施例提供一种工程数据生成方法及系统，方法包括：根据工程图纸数据绘制能够编辑操作的特定站场图模型，特定站场图模型中设置有不同的配置信息；根据配置信息读取信号专业的不同格式文件的工程图纸源数据，将工程图纸源数据输入特定站场图模型中，生成与配置信息对应的数据文件。本发明实施例能够根据工程图纸数据绘制可编辑操作的特定站场图模型，然后将各种不同格式文件的工程图纸源数据输入特定站场图模型中，生成想要的数据文件，通过生成特定模型可将不同格式数据生成想要的格式数据，能够便捷地对不同格式数据进行二次开发。
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公开(公告)号：CN119283940A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411323473.5
申请日：2024-09-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/16
Abstract: 本发明提供一种列车虚拟编组运行图确定方法、装置、设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域。其中方法包括：基于初始运行图中的折返关系信息，确定同一折返关系的各列车的列车信息；其中，所述同一折返关系的各列车的运行线路相同；基于各所述列车的列车信息，确定处于虚拟联挂状态的第一列车和第二列车；基于所述虚拟联挂状态确定的联挂信息，对所述初始运行图中第一列车的列车信息和第二列车的列车信息进行更新，确定联挂运行图。本发明能够准确描述虚拟联挂情况下的运行状况，使得调度人员对虚拟联挂列车的运行进行高效的管理。
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公开(公告)号：CN118656555A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410859433.6
申请日：2024-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/9537 , G06F16/9538 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供一种地铁列车运营方法、系统、设备及存储介质，涉及地铁列车技术领域，所述方法包括：响应于乘客查询请求，获取乘客出行习惯信息、起始站点以及目的站点；根据起始站点以及目的站点，确定可选搭乘路线信息；根据可选搭乘路线信息，获取对应的路线列车运行信息；根据乘客出行习惯信息、可选搭乘路线信息以及路线列车运行信息，确定推荐路线信息；根据推荐路线信息，生成个性化出行建议信息；发送个性化出行建议信息至目标终端。通过获取乘客出行习惯信息，基于乘客的路线选择倾向，结合可选搭乘路线信息以及对应的路线列车运行信息，确定满足乘客需求的推荐路线信息，进而生成个性化出行建议，有利于提高乘客的出行体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115257880B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210773033.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明提供一种列车联挂控制系统，包括：中心命令处理模块用于向列车自动监控系统‑列车控制器接口按照预设周期发送各个车辆的联挂解编周期命令帧，列车自动监控系统‑列车控制器接口用于将联挂解编周期命令帧转发给各个车载列车控制器系统；其中，中心命令处理模块用于在目标列车满足联挂过程命令触发条件的情况下，在目标列车对应联挂解编周期命令帧中添加联挂过程命令，将添加联挂过程命令后的联挂解编周期命令帧通过列车自动监控系统‑列车控制器接口转发给目标列车的车载列车控制器系统。
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公开(公告)号：CN118062078A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410150984.5
申请日：2024-02-02
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车快速折返的控制方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：获取第一列车和第二列车分别对应的进入第一区间中所有逻辑区段分别对应的预计时间、第一列车和第二列车分别对应的预计到达最后一个站台的时间间隔和预设最小追踪折返时间；计算第一列车进入第一逻辑区段的预计时间和实际时间的差值，并计算第二列车进入第二逻辑区段的预计时间和实际时间的差值；基于第一列车进入第一逻辑区段的预计时间和实际时间的差值、所述第二列车进入第二逻辑区段的预计时间和实际时间的差值、第一列车和第二列车分别对应的预计到达最后一个站台的时间间隔和预设最小追踪折返时间中的一项或多项，确定第一列车和/或第二列车的控制方案。
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公开(公告)号：CN117743996A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311607476.7
申请日：2023-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/241 , G06F18/213 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06F123/02
Abstract: 本发明提供一种列车运行状态异常检测方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：将待检测时间序列数据输入至自注意力网络，得到第一时间序列数据，待检测时间序列数据用于指示目标列车的运行状态相关参数在目标时段内的变化情况；对第一时间序列数据输入至空洞卷积层，得到第二时间序列数据；将第二时间序列数据输入至LSTM‑AE模型中，确定待检测时间序列数据是否为异常时间序列数据，LSTM‑AE模型基于历史时段内的第一时间序列数据样本训练。本发明提供的列车运行状态异常检测方法，可以优化LSTM‑AE模型的输入的时间序列数据，基于LSTM‑AE模型进行异常检测，得到异常时间序列数据，进而可以准确提示列车运行状态的异常时刻。
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公开(公告)号：CN117416386A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311540341.3
申请日：2023-11-17
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车跳停方法、装置、存储介质及电子设备，其中方法应用于自动列车监控系统，自动列车监控系统与列车的车载控制系统相连接，车载控制系统用于基于自动列车监控系统发送的轨道标识控制列车在轨道标识对应的轨道跳停；该方法包括：基于待跳停列车的预设运行轨迹确定待跳停列车的跳停轨道；接收待跳停列车的车载控制系统发送的位置信息，基于位置信息确定待跳停列车当前的行驶轨道；在行驶轨道与跳停轨道相匹配的情况下，发送跳停轨道的轨道标识至车载控制系统，使得待跳停列车在行驶轨道跳停。本申请提供的方法和装置，可以防止因为列车在列检库内频繁停车而造成时间浪费，提高了列车的运行效率。
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公开(公告)号：CN113428193B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202110726226.X
申请日：2021-06-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于RFID处理站场图状态的方法及装置，该方法应用于列车，站场设备所处的轨道旁设有多个RFID收发装置，运行于轨道的列车设有列车RFID收发装置，每个站场设备连接相邻多个RFID收发装置，列车与轨旁间形成多个RFID通道，站场图用于表征全部站场设备的设备状态，该方法包括：列车通过多个RFID通道，获取站场设备的设备状态；基于站场设备状态，列车可检查进路是否可以选排或者列车所在进路的相关设备是否存在异常；基于可以选排进路，列车通过多个RFID通道，向站场设备发送控制指令，以供站场设备根据控制指令执行；基于检查到列车所在进路的设备异常，列车可对自身进行安全防护。该方法提高了站场图状态传输的实时性。
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