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公开(公告)号：CN119449733A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411324978.3
申请日：2024-09-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种数据传输方法、装置、电子设备、存储介质及程序产品，涉及通信技术领域，包括：判断待发送数据的数据量是否大于传输限制；若确定数据量大于传输限制，则对待发送数据进行数据分割，获得多个数据包；每一数据包包含TCP序列号值、预设周期和TCP序列号值对应的发送包数值；基于TCP序列号值、预设周期和发送包数值，向数据接收方发送多个数据包。通过上述方式，在待发送数据的数据量大于传输限制时，对待发送数据进行数据分割，获得多个数据包，并基于每一数据包的TCP序列号值、预设周期和发送包数值，向数据接收方发送多个数据包，可满足大量实时数据的传输需求。
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公开(公告)号：CN118152422A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410151781.8
申请日：2024-02-02
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/242 , G06F16/2455 , G06F16/248 , B61L27/10
Abstract: 本申请提供一种基于ES的轨道交通车载日志分析方法及装置，涉及轨道交通技术领域。所述方法包括：确定分布式搜索和分析引擎ES中的轨道交通车载日志信息；基于预设条件、ES与所述轨道交通车载日志信息，确定日志分析结果；所述预设条件包括基于所述轨道交通车载日志信息确定的筛选字段与聚合字段；将所述日志分析结果按照预设方式进行显示。本申请提供的基于ES的轨道交通车载日志分析方法及装置，操作简单，可以支持用户自定义分析关注的内容，从而能够得到更准确有效的日志分析结果。
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公开(公告)号：CN113777622B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111011733.1
申请日：2021-08-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G01S17/86 , G01S17/931 , G01S7/48
Abstract: 本发明提供一种轨道障碍物辨识方法及装置。其方法包括：基于三维点云数据，确认前方轨道是否存在障碍物；若存在障碍物，则控制开启相机，并通过所述相机获取障碍物的图像信息；基于所述三维点云数据和所述图像信息融合结果，确定障碍物预警信息。本发明通过利用激光雷达扫描列车行驶前方进行数据采集，获取障碍物的点云数据，并指导相机采集障碍物的可视图像，将处理后的点云三维数据与图形的二维数据进行融合，获取障碍物的方位、距离、强度等信息，得到精确的障碍物预警信息。
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公开(公告)号：CN116894033A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310682627.9
申请日：2023-06-09
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/22 , G06F16/2455 , G06F16/23 , G06F16/248
Abstract: 本发明提供一种基于Redis的列车信号系统数据缓存方法及装置，该方法包括：接收外部系统发送的数据；将所述数据的结构转换为Hash结构；将所述Hash结构的数据发送给列车信号系统的Redis数据库进行缓存。本发明降低数据结构的冗余转换，提高开发效率，不仅提升了软件的可扩展性，同时提升Redis数据库的缓存性能。
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公开(公告)号：CN116767318A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310722072.6
申请日：2023-06-16
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/30
Abstract: 本发明提供一种列车运行方法、装置、电子设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，包括：获取列车运行计划；根据所述列车运行计划，在列车运行有向无环图中确定列车联动运行信息，并根据所述列车联动运行信息进行运行；其中，所述列车运行有向无环图中包括：无闭合环路的N个图节点和各个所述图节点的节点邻接关系信息，每个所述图节点包括：一个包含节点触发条件和节点结束条件的状态机和所述图节点对应的运行功能；其中，所述列车联动运行信息包括所述N个图节点中按照第一执行顺序执行的M个目标图节点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116484012A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310276051.6
申请日：2023-03-20
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/36 , G06F40/295 , G06F16/51
Abstract: 本发明提供一种轨道交通故障处理方案生成方法及装置，涉及信息处理技术领域，该方法包括：对轨道交通故障报警信息进行关键信息提取，得到故障关键信息，其中，所述故障关键信息包括以下至少一项：故障设备信息、故障设备所在系统信息、故障描述信息；通过故障处理知识图谱对所述故障关键信息进行分析处理，确定所述故障关键信息对应的故障处理方案，其中，所述故障处理知识图谱是基于既有轨道交通系统故障处置方案案例库构建的。
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公开(公告)号：CN113859325B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111117100.9
申请日：2021-09-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/16
Abstract: 本发明提供一种列车运行图调整方法、装置、电子设备及存储介质，列车运行图调整方法包括：在第一组列车因故障晚点的情况下，获取第一组列车位置；在第一组列车位置属于站台或者存车线的情况下，控制第一组列车停车卸客；存车线位于相邻两个站台之间且存车线的两端分别接入相邻两个站台；在第二组列车晚点的情况下，获取第二组列车的运行信息；基于第二组列车的运行信息，以及第一组列车，调整列车运行图。本发明提供的列车运行图调整方法、装置、电子设备及存储介质，可以解决现有技术中列车运行调度过程中应急方式单一所导致的列车运营损失增加的缺陷，实现列车调度的灵活性和多样性，在轨道交通面临突发事件时，降低列车运营的损失。
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公开(公告)号：CN116215622A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310029241.8
申请日：2023-01-09
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明提供一种列车节能运行控制方法及装置，其中，该方法包括：获取第一时刻目标供电区间内各列车的特征；将各列车第一时刻的特征输入节能运行控制模型，获取目标供电区间内各列车是否开启单车节能控制策略的判断结果；基于判断结果，控制目标供电区间内各列车的运行；其中，特征包括位置、车厢满载率、下一目的站的客流等级的估计结果、剩余的区间运行时间和牵引能量。本发明提供的列车节能运行控制方法及装置，通过节能运行控制模型，判定目标供电区间内各列车及相应客流是否支持开启单车节能控制策略，控制支持开启单车节能控制策略的列车开启单车节能控制策略，能提高节能控制的稳定性和易用性。
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公开(公告)号：CN115758183A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211350703.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F18/23 , G06F18/22 , G06F18/25 , G06F11/34 , G06F16/35 , G06F40/186 , G06F40/205 , G06F40/216
Abstract: 本发明提供一种日志异常检测模型的训练方法及装置，该日志异常检测模型的训练方法包括：获取信号系统产生的多种样本日志数据；基于事件模板对多种样本日志数据进行解析，得到第一模板序列；基于多个日志模板之间的编辑距离和多个解析后的样本日志数据之间的词向量相似度对多个日志模板进行排序，得到第二模板序列，并向第二模板序列中添加第一关键词和目标日志模板的统计信息，得到第一计数矩阵；将第一计数矩阵输入至聚类模型进行层次聚类训练，并在训练完成后得到日志异常检测模型。本发明所述方法能够增加样本日志数据对应模板序列的维度，从而提高了聚类模型的训练效率以及分类的准确率。
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公开(公告)号：CN115402385A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211049954.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明提供一种应急处理方法及系统，应用于行车综合自动化系统TIAS，包括：在确定第一列车迫停于第一区间的情况下，获取第一列车的迫停信息；基于迫停信息，向调度中心发送第一信息，并向与第一区间相邻的全自动驾驶系统FAO车站发送第二信息，第一信息用于提示调度中心确定目标操作，第二信息用于指示FAO车站设置扣车或跳停；接收调度中心发送的第三信息；基于第三信息，控制第一区间的轨旁设备或FAO车站执行目标操作。本发明所述方法使得TIAS能够与调动中心、FAO车站以及轨旁设备等进行信息交互以及联动作业，提高了城市轨道交通区间疏散作业的效率和安全性。
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