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公开(公告)号：CN119449818A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411323577.6
申请日：2024-09-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04L67/1095 , H04L67/12 , H04L1/22 , H04L47/50 , H04L69/06
Abstract: 本申请涉及数据同步技术领域，提供一种数据同步方法、装置及城轨信号系统。所述方法包括：基于集群内双机设备的目标状态，确定所述双机设备中的主机和备机；基于Stream消息队列，以目标格式将所述主机中的数据同步至所述备机；所述目标状态包括所述双机设备中各设备的网卡状态和所述双机设备之间的心跳连接状态；所述目标格式包括备机唯一标识、预设数据字段和所述预设数据字段所属数据对象的数据包。本申请提供的数据同步方法、装置及城轨信号系统基于双机设备目标状态确定主机和备机，能够提高切换灵活性，引入消息队列进行数据传输能够减少同步时延，设计目标格式能够实现新业务数据的灵活扩展。
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公开(公告)号：CN118673269A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410717603.7
申请日：2024-06-04
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于曲线拟合的数据分析方法及装置，涉及数据分析技术领域。所述方法包括：对轨道交通设备状态数据进行采样，得到多个采样点；对各采样点分别进行曲线拟合，得到多条拟合曲线；所述多条拟合曲线是各采样点的拟合曲线；基于所述多条拟合曲线，确定所述轨道交通设备状态数据的变化趋势。本发明提供的基于曲线拟合的数据分析方法及装置，可以增强对慢采样数据的分析和处理能力。
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公开(公告)号：CN115402385B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202211049954.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明提供一种应急处理方法及系统，应用于行车综合自动化系统TIAS，包括：在确定第一列车迫停于第一区间的情况下，获取第一列车的迫停信息；基于迫停信息，向调度中心发送第一信息，并向与第一区间相邻的全自动驾驶系统FAO车站发送第二信息，第一信息用于提示调度中心确定目标操作，第二信息用于指示FAO车站设置扣车或跳停；接收调度中心发送的第三信息；基于第三信息，控制第一区间的轨旁设备或FAO车站执行目标操作。本发明所述方法使得TIAS能够与调动中心、FAO车站以及轨旁设备等进行信息交互以及联动作业，提高了城市轨道交通区间疏散作业的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN113895486B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202111199998.9
申请日：2021-10-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车信息传输方法及装置，该方法包括：接口模块接收列车的第一列车信息；其中，所述第一列车信息由所述列车的车载控制器发送；所述列车的车载控制器与所述接口模块连接；对所述第一列车信息进行解析，将解析后的第一列车信息发送至与所述接口模块连接的列车自动监控系统，以供所述列车自动监控系统根据所述第一列车信息生成所述列车的第二列车信息；接收所述列车自动监控系统发送的所述第二列车信息，并将所述第二列车信息发送至所述车载控制器。本发明实现有效提高列车信息传输的实时性，以对列车进行实时控制，确保列车的运行安全。
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公开(公告)号：CN110962889B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201911096264.0
申请日：2019-11-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明实施例提供一种头码车进路自动选排方法及装置，所述方法包括：获取所有集中站的列车进路数据，根据所述列车进路数据生成路径文件；根据预先确定的头码车的派班信息以及运营计划信息，获取头码车的当前位置以及目的地；基于所述路径文件，匹配出从所述头码车的当前位置到所述头码车的目的地的路径信息，按照所述路径信息为所述头码车进行进路选排。本发明实施例基于列车进路数据自动生成路径文件，将减少人为误操作导致的配置错误；通过自动生成路径的过程，进行了进路连接以及进路触发轨的相关校验，增加了数据可靠性；根据头码车的目的地匹配路径，增加了头码车使用场景，解决了灵活运营的需求；提升了进站预测软件算法的运行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110861681A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911097072.1
申请日：2019-11-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种轨道列车折返轨自动配置方法及装置，所述方法包括：获取目标列车的车型信息、每一折返轨的当前状态，以及每一折返轨的当前使用次数；根据所述车型信息、每一折返轨的当前状态和每一折返轨的当前使用次数，确定为所述目标列车分配的折返轨。本发明实施例提供的轨道列车折返轨自动配置方法及装置，基于车型信息和折返轨的现状，确定折返轨选择策略，灵活、易于扩展、容易适配，能够适应复杂场景的使用，进一步提高折返轨列车折返的效率。
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公开(公告)号：CN119329583A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411623817.4
申请日：2024-11-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，提供一种虚拟编组列车运行调整方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取当前的列车运行计划和列车运行信息，根据所述列车运行计划和所述列车运行信息生成编组信息；所述比编组信息包括编组车队中各目标列车的编组区间和编组运行计划；在所述目标列车到达第一目标站点时，将所述编组信息发送给所述目标列车；所述第一目标站点是在所述目标列车的前进方向上所述编组区间的上一停车站点；所述目标列车根据所述编组信息在所述编组区间内进行虚拟编组，并在完成虚拟编组后按照所述编组运行计划运行。通过自动生成编组信息实现对列车运行的自动调整，满足列车高效运行的需求，提高编组灵活性和线路运营能力。
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公开(公告)号：CN116881341A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310685442.3
申请日：2023-06-09
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/25 , G06F16/245 , G06F16/2458 , G06F16/2455 , G06F16/22 , G06F16/28 , G06F11/14 , G06F9/54 , G06Q10/20
Abstract: 本发明提供一种智能运维系统及控制方法，该智能运维系统包括：数据采集层，数据采集层用于采集运维数据，并对运维数据进行格式转换，得到转换后的数据；数据处理层，数据处理层用于接收转换后的数据，并对转换后的数据进行解析和聚合，得到目标运维数据；数据存储层，数据存储层用于接收目标运维数据，并为目标运维数据提供数据查询、统计分析、备份和缓存的服务。本发明所述系统降低了系统耦合度和各功能模块之间的依赖性，增加了系统的可扩展性，且可以很容易的用新的系统实现来替换原有层次的实现，降低了运维成本。
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公开(公告)号：CN116001862A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211458766.5
申请日：2022-11-21
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车清客控制方法及装置，该列车清客控制方法包括：获取列车的位置信息和进路信息；基于进路信息和位置信息，确定目标清客站台；向列车控制系统发送清客指令。本发明所述方法根据列车实时位置信息和不同类型列车的进路信息自动计算满足列车清客条件的目标清客站台，并向列车控制系统发送清客指令，实现对列车清客的自动化控制，提高了列车清客效率。
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公开(公告)号：CN115100445A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210674701.8
申请日：2022-06-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06V10/75 , G06V10/764
Abstract: 本发明提供一种基于图像匹配的多信息源故障的检测方法和装置，所述基于图像匹配的多信息源故障的检测方法包括：获取信号系统的设备信息，所述信号系统包括多个设备；基于所述设备信息，生成所述多个设备对应的设备状态点阵图、设备关联关系点阵图和故障关联关系点阵图；基于所述设备状态点阵图、所述设备关联关系点阵图和所述故障关联关系点阵图，输出故障描述信息。本发明的基于图像匹配的多信息源故障的检测方法，实现故障描述统一化以适应信号系统快速变化的特点，能够提升资源利用率且适应性较高；还可以显著提高计算的稳定性、便捷性以及计算效率。
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