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公开(公告)号：CN118938706A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410862090.9
申请日：2024-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本申请涉及列车仿真技术领域，特别涉及一种轨道列车运行控制方法、仿真系统、设备、介质及程序，其中，方法包括：获取至少一个轨道列车的目标运行数据，其中，运行数据包括轨道列车从上一个站点至当前站点之间的运行数据；根据至少一个轨道列车的目标运行数据进行运行仿真得到至少一个轨道列车的运行仿真结果，根据至少一个轨道列车的运行仿真结果生成对应的实际运行图；根据实际运行图和参考运行图控制至少一个轨道列车的运行。由此，解决了相关技术中列车实际仿真过程与实际运行过程可能差异较大导致仿真效果较差、从而导致控制列车的运行的准确度较差、适用性和实用性较差等问题。
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公开(公告)号：CN114919623B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210674691.8
申请日：2022-06-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种提高列车运行安全的方法及系统，方法包括：获取转向架中受应力集中的各焊接接头处的等效应力值；根据所述各焊接接头处的等效应力值和疲劳极限值，确定目标焊接接头处，并对目标焊接接头进行更换。所述系统执行所述方法。本发明通过对列车转向架中受应力集中的各个焊接接头处的等效应力值和疲劳极限值进行分析，确定需要更换的目标焊接接头，并对目标焊接接头进行更换，以避免使用较为疲劳寿命薄弱的部位，提升了列车的疲劳可靠性，保证了列车平稳安全的运行，给旅客提供了更放心的旅程。
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公开(公告)号：CN117743996A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311607476.7
申请日：2023-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/241 , G06F18/213 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06F123/02
Abstract: 本发明提供一种列车运行状态异常检测方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：将待检测时间序列数据输入至自注意力网络，得到第一时间序列数据，待检测时间序列数据用于指示目标列车的运行状态相关参数在目标时段内的变化情况；对第一时间序列数据输入至空洞卷积层，得到第二时间序列数据；将第二时间序列数据输入至LSTM‑AE模型中，确定待检测时间序列数据是否为异常时间序列数据，LSTM‑AE模型基于历史时段内的第一时间序列数据样本训练。本发明提供的列车运行状态异常检测方法，可以优化LSTM‑AE模型的输入的时间序列数据，基于LSTM‑AE模型进行异常检测，得到异常时间序列数据，进而可以准确提示列车运行状态的异常时刻。
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公开(公告)号：CN115129702A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210771425.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/215
Abstract: 本发明提供一种信号系统维护数据清洗方法和装置，所述方法包括：获取第一维护数据；在第一维护数据与缓存数据不一致的情况下，将缓存数据更新为第一维护数据，并发送更新后的缓存数据；在第一目标时段内的各个发送周期对应的第一状态数据均跳变的情况下，基于目标配置信息确定目标设备的目标状态信息，并发送目标状态信息。本申请的信号系统维护数据清洗方法，在有效减少系统维护数据的冗余信息以降低系统的数据量，从而提高后续数据处理的速率的基础上，还能够过滤维护数据的跳变信息，筛选错误数据，以提高维护数据的准确性，从而提高信号系统的稳定性和准确性，且对硬件要求比较低，建设成本较低。
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公开(公告)号：CN114919623A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210674691.8
申请日：2022-06-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种提高列车运行安全的方法及系统，方法包括：获取转向架中受应力集中的各焊接接头处的等效应力值；根据所述各焊接接头处的等效应力值和疲劳极限值，确定目标焊接接头处，并对目标焊接接头进行更换。所述系统执行所述方法。本发明通过对列车转向架中受应力集中的各个焊接接头处的等效应力值和疲劳极限值进行分析，确定需要更换的目标焊接接头，并对目标焊接接头进行更换，以避免使用较为疲劳寿命薄弱的部位，提升了列车的疲劳可靠性，保证了列车平稳安全的运行，给旅客提供了更放心的旅程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114655284A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210220201.7
申请日：2022-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/40
Abstract: 本发明提供一种列车动态编组方法、装置、电子设备及存储介质，列车动态编组方法，包括：接收列车发送的列车状态数据，以及轨旁设备发送的轨旁设备状态数据；基于列车状态数据，以及轨旁设备状态数据，得到第一列车的行车数据；将第一列车的行车数据发送至第一列车，以控制第一列车行驶；在确定第一列车的目标范围内存在第二列车的情况下，将第一列车的行车数据发送至第二列车，以控制第二列车行驶。本发明提供一种列车动态编组方法、装置、电子设备及存储介质，可以解决现有技术中列车数据的处理效率较低的缺陷，实现列车数据的处理高效性和灵活性，可以提升行驶的列车对数，应对早晚高峰的大客流。
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公开(公告)号：CN119442631A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411485771.4
申请日：2024-10-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本公开涉及信号系统仿真领域，公开了一种仿真管理及场景控制触发方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：设置仿真循环周期以及每个仿真循环周期的开始节点；在每个仿真循环周期的开始节点，检查共享内存中的控制命令，并判断时间信息和列车信息是否达到下发命令条件；当检查到控制命令为仿真任务开始命令以及时间信息和列车信息达到下发命令条件时，发布仿真任务至共享内存；从共享内存中持续读取仿真任务状态，并判断仿真任务状态是否符合完成条件；当仿真任务状态符合完成条件时结束当前仿真任务。本公开确保了仿真过程中数据的实时性和准确性；减少了数据处理时间，提升了整个仿真系统的性能和效率。
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公开(公告)号：CN118152422A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410151781.8
申请日：2024-02-02
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/242 , G06F16/2455 , G06F16/248 , B61L27/10
Abstract: 本申请提供一种基于ES的轨道交通车载日志分析方法及装置，涉及轨道交通技术领域。所述方法包括：确定分布式搜索和分析引擎ES中的轨道交通车载日志信息；基于预设条件、ES与所述轨道交通车载日志信息，确定日志分析结果；所述预设条件包括基于所述轨道交通车载日志信息确定的筛选字段与聚合字段；将所述日志分析结果按照预设方式进行显示。本申请提供的基于ES的轨道交通车载日志分析方法及装置，操作简单，可以支持用户自定义分析关注的内容，从而能够得到更准确有效的日志分析结果。
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公开(公告)号：CN117922638A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410153553.4
申请日：2024-02-02
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请提供一种轨道交通车载运维监控方法及系统，涉及轨道交通技术领域。所述方法包括：获取轨道交通车载运维信息；所述轨道交通车载运维信息包括实时状态信息、历史运维信息与车辆故障信息；通过监测界面显示所述实时状态信息；并通过历史界面显示所述历史运维信息；并通过报警界面显示所述车辆故障信息；基于显示的所述实时状态信息、所述历史运维信息与所述车辆故障信息，对轨道交通运行状态进行监控。本申请提供的轨道交通车载运维监控方法及系统，可以提升运维效率。
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公开(公告)号：CN117445979A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311542358.2
申请日：2023-11-17
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明提供一种列车唤醒方法、装置、电子设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，方法包括：根据列车调度日信息生成调度日的主用车计划和备车计划；按照所述主用车计划向第一辆待唤醒主用车发送唤醒命令，并同时根据所述备车计划向第一辆备车发送唤醒命令；在所述第一辆备车唤醒失败的情况下，继续唤醒下一辆备车，直至有备车被成功唤醒；在任一所述备车被成功唤醒的情况下，基于成功唤醒的所述备车对应的备车计划替换所述主用车计划，得到替换后的用车计划；并按照所述替换后的用车计划执行列车出库。
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