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公开(公告)号：CN119283940A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411323473.5
申请日：2024-09-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/16
Abstract: 本发明提供一种列车虚拟编组运行图确定方法、装置、设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域。其中方法包括：基于初始运行图中的折返关系信息，确定同一折返关系的各列车的列车信息；其中，所述同一折返关系的各列车的运行线路相同；基于各所述列车的列车信息，确定处于虚拟联挂状态的第一列车和第二列车；基于所述虚拟联挂状态确定的联挂信息，对所述初始运行图中第一列车的列车信息和第二列车的列车信息进行更新，确定联挂运行图。本发明能够准确描述虚拟联挂情况下的运行状况，使得调度人员对虚拟联挂列车的运行进行高效的管理。
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公开(公告)号：CN118938706A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410862090.9
申请日：2024-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本申请涉及列车仿真技术领域，特别涉及一种轨道列车运行控制方法、仿真系统、设备、介质及程序，其中，方法包括：获取至少一个轨道列车的目标运行数据，其中，运行数据包括轨道列车从上一个站点至当前站点之间的运行数据；根据至少一个轨道列车的目标运行数据进行运行仿真得到至少一个轨道列车的运行仿真结果，根据至少一个轨道列车的运行仿真结果生成对应的实际运行图；根据实际运行图和参考运行图控制至少一个轨道列车的运行。由此，解决了相关技术中列车实际仿真过程与实际运行过程可能差异较大导致仿真效果较差、从而导致控制列车的运行的准确度较差、适用性和实用性较差等问题。
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公开(公告)号：CN111897503B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202010600498.0
申请日：2020-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F3/14
Abstract: 本发明提供一种显示控制方法及显示控制终端，包括：基于预设的图元制作工具对显示界面中的各基本组成元素分别进行抽离，得到图元组件；基于图元组件生成图元文件，其中图元文件中记录了各图元的显示方案和对应的码位的关联关系，以及各图元的显示方案和对应的绘制属性列表的关联关系；若接收到目标码位，则基于图元组件加载图元文件，以查找目标码位对应的目标图元的显示方案，并查找目标图元的显示方案对应的目标绘制属性列表；按照目标绘制属性列表绘制目标图元的显示状态。本发明由于图元制作工具的存在，将逻辑和显示彻底分离。当存在显示变化需求时，只需要通过查找到的绘制属性列表就能完成相应的显示工作，无需改动代码，高效且灵活。
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公开(公告)号：CN118062078A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410150984.5
申请日：2024-02-02
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车快速折返的控制方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：获取第一列车和第二列车分别对应的进入第一区间中所有逻辑区段分别对应的预计时间、第一列车和第二列车分别对应的预计到达最后一个站台的时间间隔和预设最小追踪折返时间；计算第一列车进入第一逻辑区段的预计时间和实际时间的差值，并计算第二列车进入第二逻辑区段的预计时间和实际时间的差值；基于第一列车进入第一逻辑区段的预计时间和实际时间的差值、所述第二列车进入第二逻辑区段的预计时间和实际时间的差值、第一列车和第二列车分别对应的预计到达最后一个站台的时间间隔和预设最小追踪折返时间中的一项或多项，确定第一列车和/或第二列车的控制方案。
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公开(公告)号：CN114919623B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210674691.8
申请日：2022-06-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种提高列车运行安全的方法及系统，方法包括：获取转向架中受应力集中的各焊接接头处的等效应力值；根据所述各焊接接头处的等效应力值和疲劳极限值，确定目标焊接接头处，并对目标焊接接头进行更换。所述系统执行所述方法。本发明通过对列车转向架中受应力集中的各个焊接接头处的等效应力值和疲劳极限值进行分析，确定需要更换的目标焊接接头，并对目标焊接接头进行更换，以避免使用较为疲劳寿命薄弱的部位，提升了列车的疲劳可靠性，保证了列车平稳安全的运行，给旅客提供了更放心的旅程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113428193B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202110726226.X
申请日：2021-06-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于RFID处理站场图状态的方法及装置，该方法应用于列车，站场设备所处的轨道旁设有多个RFID收发装置，运行于轨道的列车设有列车RFID收发装置，每个站场设备连接相邻多个RFID收发装置，列车与轨旁间形成多个RFID通道，站场图用于表征全部站场设备的设备状态，该方法包括：列车通过多个RFID通道，获取站场设备的设备状态；基于站场设备状态，列车可检查进路是否可以选排或者列车所在进路的相关设备是否存在异常；基于可以选排进路，列车通过多个RFID通道，向站场设备发送控制指令，以供站场设备根据控制指令执行；基于检查到列车所在进路的设备异常，列车可对自身进行安全防护。该方法提高了站场图状态传输的实时性。
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公开(公告)号：CN112172872B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202010876201.3
申请日：2020-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种检测列车冲突的方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：确定计划车T1的进路R1，确定计划车T2的运行路径L1及进路R2，判断T1与T2是否存在冲突，若T2为已到达或已离开终端目的地节点N2，则不存在行车冲突；反之，需要根据运行路径L1是否在进路R1范围内，判断T1与T2是否存在冲突，若T2的运行路径L1不在T1的进路R1范围内，则不存在行车冲突；若T2的运行路径L1在T1的进路R1范围内，则存在行车冲突。本发明实施例不在按照列车的运行时刻表进行行车冲突判断，通过获取列车进路位置信息来判断是否会发生冲突，更贴近实际列车运行情况，从而降低出现误报的情况，实用性更好。
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公开(公告)号：CN114919623A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210674691.8
申请日：2022-06-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供一种提高列车运行安全的方法及系统，方法包括：获取转向架中受应力集中的各焊接接头处的等效应力值；根据所述各焊接接头处的等效应力值和疲劳极限值，确定目标焊接接头处，并对目标焊接接头进行更换。所述系统执行所述方法。本发明通过对列车转向架中受应力集中的各个焊接接头处的等效应力值和疲劳极限值进行分析，确定需要更换的目标焊接接头，并对目标焊接接头进行更换，以避免使用较为疲劳寿命薄弱的部位，提升了列车的疲劳可靠性，保证了列车平稳安全的运行，给旅客提供了更放心的旅程。
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公开(公告)号：CN119449818A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411323577.6
申请日：2024-09-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04L67/1095 , H04L67/12 , H04L1/22 , H04L47/50 , H04L69/06
Abstract: 本申请涉及数据同步技术领域，提供一种数据同步方法、装置及城轨信号系统。所述方法包括：基于集群内双机设备的目标状态，确定所述双机设备中的主机和备机；基于Stream消息队列，以目标格式将所述主机中的数据同步至所述备机；所述目标状态包括所述双机设备中各设备的网卡状态和所述双机设备之间的心跳连接状态；所述目标格式包括备机唯一标识、预设数据字段和所述预设数据字段所属数据对象的数据包。本申请提供的数据同步方法、装置及城轨信号系统基于双机设备目标状态确定主机和备机，能够提高切换灵活性，引入消息队列进行数据传输能够减少同步时延，设计目标格式能够实现新业务数据的灵活扩展。
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公开(公告)号：CN119058784A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410973731.8
申请日：2024-07-19
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于容器云的自动列车监控系统，所述系统包括：中心侧模块和车站侧模块，所述中心侧模块包括容器云平台集群，所述车站侧模块包括设备集中站和设备非集中站；所述中心侧模块以容器化形式部署核心业务服务组件，所述中心侧模块与所述车站侧模块通过应用程序编程接口连接。本发明提供的基于容器云的自动列车监控系统，通过集成核心业务服务至中心侧模块并容器化，能有效减少车站侧硬件投资，简化系统架构，同时提高资源利用率和系统响应速度。
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