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公开(公告)号：CN112118130B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202010868814.2
申请日：2020-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04L41/0663 , H04L67/568 , H04L67/1095 , H04L67/1097
Abstract: 本发明实施例提供了一种自适应的分布式缓存主备状态信息切换方法及装置，方法包括：获取服务器的主备状态信息和/或分布式缓存状态信息；根据服务器的主备状态信息和/或分布式缓存状态信息判断分布式缓存的运行状态是否正常；在分布式缓存的运行状态正常的情况下，根据服务器的主备状态信息与分布式缓存状态信息，判断是否切换分布式缓存状态信息，使切换后的分布式缓存状态信息与服务器的主备状态信息匹配一致。本发明实施例根据业务系统中服务器的主备状态自适应地进行缓存的切换，满足系统业务需求，保障系统的可靠性、实时性。
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公开(公告)号：CN112163403B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202010963535.4
申请日：2020-09-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F40/154 , G06F30/12
Abstract: 本发明实施例提供一种工程数据生成方法及系统，方法包括：根据工程图纸数据绘制能够编辑操作的特定站场图模型，特定站场图模型中设置有不同的配置信息；根据配置信息读取信号专业的不同格式文件的工程图纸源数据，将工程图纸源数据输入特定站场图模型中，生成与配置信息对应的数据文件。本发明实施例能够根据工程图纸数据绘制可编辑操作的特定站场图模型，然后将各种不同格式文件的工程图纸源数据输入特定站场图模型中，生成想要的数据文件，通过生成特定模型可将不同格式数据生成想要的格式数据，能够便捷地对不同格式数据进行二次开发。
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公开(公告)号：CN112172873B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202010923204.8
申请日：2020-09-04
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种派班方法及系统，该方法包括：车辆基地内包括若干主轨道和若干备用轨道，任一主轨道上包括若干优先级不同停车区段，每一停车区段按照优先级从高到低的顺序沿着列车出库方向设置在所述任一主轨道上，每一主轨道与每一备用轨道之间关于所述车辆基地的中轴线镜像对称；获取所有处于预设唤醒轨道上的派班列车，作为待唤醒列车；根据每一待唤醒列车的位置信息和列车状态信息，获取待出库列车；根据所有待出库列车的出库信息，对所有待出库列车发送唤醒指令进行唤醒，若唤醒成功，根据唤醒成功的出库列车所在停车区段优先级执行出库计划。本发明实施例减少了派班计划人为干预操作，增加了派班计划的可操作性。
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公开(公告)号：CN112124373B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010888646.3
申请日：2020-08-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明实施例提供一种列车实时控制方法及装置，所述方法包括：通过早晚点列车当前所属第一管辖区的列车控制系统接收列车运行图系统发送的自动控制命令，以及列车控显系统发送的人工控制命令，判断是否发送人工控车命令或自动控车命令至列车自动驾驶系统ATO，以使列车自动驾驶系统ATO控制列车运行，并且列车运行路线上每个管辖区设置有一套列车控制系统，且相邻管辖区的列车控制系统可以进行命令交互。本发明实施例通过列车运行路线上每个管辖区的列车控制系统与早晚点列车进行交互，从而实时控制早晚点列车运行，并且列车控制系统根据控制命令当前的状态发送相应的控车命令至列车自动驾驶系统ATO，避免多种命令同时下达造成冲突。
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公开(公告)号：CN112163403A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010963535.4
申请日：2020-09-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F40/154 , G06F30/12
Abstract: 本发明实施例提供一种工程数据生成方法及系统，方法包括：根据工程图纸数据绘制能够编辑操作的特定站场图模型，特定站场图模型中设置有不同的配置信息；根据配置信息读取信号专业的不同格式文件的工程图纸源数据，将工程图纸源数据输入特定站场图模型中，生成与配置信息对应的数据文件。本发明实施例能够根据工程图纸数据绘制可编辑操作的特定站场图模型，然后将各种不同格式文件的工程图纸源数据输入特定站场图模型中，生成想要的数据文件，通过生成特定模型可将不同格式数据生成想要的格式数据，能够便捷地对不同格式数据进行二次开发。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112118130A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010868814.2
申请日：2020-08-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种自适应的分布式缓存主备状态信息切换方法及装置，方法包括：获取服务器的主备状态信息和/或分布式缓存状态信息；根据服务器的主备状态信息和/或分布式缓存状态信息判断分布式缓存的运行状态是否正常；在分布式缓存的运行状态正常的情况下，根据服务器的主备状态信息与分布式缓存状态信息，判断是否切换分布式缓存状态信息，使切换后的分布式缓存状态信息与服务器的主备状态信息匹配一致。本发明实施例根据业务系统中服务器的主备状态自适应地进行缓存的切换，满足系统业务需求，保障系统的可靠性、实时性。
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公开(公告)号：CN112172873A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010923204.8
申请日：2020-09-04
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种派班方法及系统，该方法包括：车辆基地内包括若干主轨道和若干备用轨道，任一主轨道上包括若干优先级不同停车区段，每一停车区段按照优先级从高到低的顺序沿着列车出库方向设置在所述任一主轨道上，每一主轨道与每一备用轨道之间关于所述车辆基地的中轴线镜像对称；获取所有处于预设唤醒轨道上的派班列车，作为待唤醒列车；根据每一待唤醒列车的位置信息和列车状态信息，获取待出库列车；根据所有待出库列车的出库信息，对所有待出库列车发送唤醒指令进行唤醒，若唤醒成功，根据唤醒成功的出库列车所在停车区段优先级执行出库计划。本发明实施例减少了派班计划人为干预操作，增加了派班计划的可操作性。
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公开(公告)号：CN112124373A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010888646.3
申请日：2020-08-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供一种列车实时控制方法及装置，所述方法包括：通过早晚点列车当前所属第一管辖区的列车控制系统接收列车运行图系统发送的自动控制命令，以及列车控显系统发送的人工控制命令，判断是否发送人工控车命令或自动控车命令至列车自动驾驶系统ATO，以使列车自动驾驶系统ATO控制列车运行，并且列车运行路线上每个管辖区设置有一套列车控制系统，且相邻管辖区的列车控制系统可以进行命令交互。本发明实施例通过列车运行路线上每个管辖区的列车控制系统与早晚点列车进行交互，从而实时控制早晚点列车运行，并且列车控制系统根据控制命令当前的状态发送相应的控车命令至列车自动驾驶系统ATO，避免多种命令同时下达造成冲突。
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公开(公告)号：CN112278018B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202011112972.1
申请日：2020-10-16
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种联锁区信号设备控制方法及装置，其中，该方法包括：若判断获知当前时刻不具备目标操作区域的信号设备的控制权限，则向服务端发送控制权限设置请求，以使得服务端判断获知控制权限设置请求合法之后，返回表示请求成功的控制权限设置回执；接收控制权限设置回执，向服务端发送控制权限变更请求，以使得服务端根据控制权限变更请求，更新请求终端具备目标操作区域的信号设备的控制权限。本发明实施例提供的联锁区信号设备控制方法及装置，通过将控制模式执行的最小颗粒度由联锁区进一步细化至操作区域，使得ATS系统选择控制的对象更为灵活，能增加终端故障容错性。
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公开(公告)号：CN112278018A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011112972.1
申请日：2020-10-16
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种联锁区信号设备控制方法及装置，其中，该方法包括：若判断获知当前时刻不具备目标操作区域的信号设备的控制权限，则向服务端发送控制权限设置请求，以使得服务端判断获知控制权限设置请求合法之后，返回表示请求成功的控制权限设置回执；接收控制权限设置回执，向服务端发送控制权限变更请求，以使得服务端根据控制权限变更请求，更新请求终端具备目标操作区域的信号设备的控制权限。本发明实施例提供的联锁区信号设备控制方法及装置，通过将控制模式执行的最小颗粒度由联锁区进一步细化至操作区域，使得ATS系统选择控制的对象更为灵活，能增加终端故障容错性。
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