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公开(公告)号：CN119283940A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411323473.5
申请日：2024-09-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/16
Abstract: 本发明提供一种列车虚拟编组运行图确定方法、装置、设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域。其中方法包括：基于初始运行图中的折返关系信息，确定同一折返关系的各列车的列车信息；其中，所述同一折返关系的各列车的运行线路相同；基于各所述列车的列车信息，确定处于虚拟联挂状态的第一列车和第二列车；基于所述虚拟联挂状态确定的联挂信息，对所述初始运行图中第一列车的列车信息和第二列车的列车信息进行更新，确定联挂运行图。本发明能够准确描述虚拟联挂情况下的运行状况，使得调度人员对虚拟联挂列车的运行进行高效的管理。
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公开(公告)号：CN111897503B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202010600498.0
申请日：2020-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F3/14
Abstract: 本发明提供一种显示控制方法及显示控制终端，包括：基于预设的图元制作工具对显示界面中的各基本组成元素分别进行抽离，得到图元组件；基于图元组件生成图元文件，其中图元文件中记录了各图元的显示方案和对应的码位的关联关系，以及各图元的显示方案和对应的绘制属性列表的关联关系；若接收到目标码位，则基于图元组件加载图元文件，以查找目标码位对应的目标图元的显示方案，并查找目标图元的显示方案对应的目标绘制属性列表；按照目标绘制属性列表绘制目标图元的显示状态。本发明由于图元制作工具的存在，将逻辑和显示彻底分离。当存在显示变化需求时，只需要通过查找到的绘制属性列表就能完成相应的显示工作，无需改动代码，高效且灵活。
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公开(公告)号：CN117743996A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311607476.7
申请日：2023-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/241 , G06F18/213 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06F123/02
Abstract: 本发明提供一种列车运行状态异常检测方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：将待检测时间序列数据输入至自注意力网络，得到第一时间序列数据，待检测时间序列数据用于指示目标列车的运行状态相关参数在目标时段内的变化情况；对第一时间序列数据输入至空洞卷积层，得到第二时间序列数据；将第二时间序列数据输入至LSTM‑AE模型中，确定待检测时间序列数据是否为异常时间序列数据，LSTM‑AE模型基于历史时段内的第一时间序列数据样本训练。本发明提供的列车运行状态异常检测方法，可以优化LSTM‑AE模型的输入的时间序列数据，基于LSTM‑AE模型进行异常检测，得到异常时间序列数据，进而可以准确提示列车运行状态的异常时刻。
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公开(公告)号：CN117734793A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311607793.9
申请日：2023-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/50
Abstract: 本发明提供一种故障检测方法、故障检测装置、电子设备及存储介质，该方法包括：在轨道交通信号系统产生故障报警信息的情况下，解析所述故障报警信息，确定所述故障报警信息对应的多个关联设备；基于所述故障报警信息对应的预设故障检测流程，对所述多个关联设备逐一进行故障检测，确定所述多个关联设备的设备状态，所述预设故障检测流程基于所述故障报警信息对应的故障传播路径确定；基于所述多个关联设备的设备状态，确定所述故障报警信息对应的故障原因。本发明提供的故障检测方法，可以提高故障检测效率。
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公开(公告)号：CN116729445A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310763451.X
申请日：2023-06-26
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车自动联挂方法及装置，该列车自动联挂方法，应用于TIAS，包括：获取第一运行计划和第二运行计划；向被联挂列车发送第一进路信息和被联挂工况的控制信息，向去联挂列车发送第二进路信息和去联挂工况的控制信息；在被联挂列车行驶至联挂区域，且车载控制器VOBC向轨旁设备发送被联挂工况的情况下，向被联挂列车发送联挂指令；在去联挂列车接收到ZC发送的移动授权的情况下，向去联挂列车发送去联挂指令。本发明所述方法实现了列车全自动联挂功能，且能够确保灵活组编列车位置的实时性和准确性，提高了列车运行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112208590B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202011025588.8
申请日：2020-09-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明实施例提供一种基于静态进路表的列车进路控制方法及装置，该方法包括：若列车满足进路的触发时机，则判断所述列车是否满足进路的触发条件；若所述列车满足进路的触发条件，则从静态进路表中查找所述列车的进路；对所述列车的进路进行冲突检查，若冲突检查通过，则控制所述列车进路；其中，若所述列车的进路为车辆段进路，则所述列车的进路包括多条进路段，每条所述进路段均通过测试。本发明实施例增加了对列车进路进行控制的可靠性，避免集中下发进路触发命令，降低了进路数据的测试成本。
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公开(公告)号：CN111131346A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811280115.5
申请日：2018-10-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04L29/08 , H04L12/801
Abstract: 本发明实施例提供了一种列车自动监控系统的通信平台，包括：转发服务组件和桥接服务组件；所述转发服务组件包括内部转发过滤组件、终端接入服务组件、外部接入转发组件；桥接服务组件分为内部桥接服务组件及外部桥接服务等；所有组件均具有转发过滤模块，终端接入组件具有流量控制模块。本发明实施例提供的列车自动监控系统的通信平台，通过设置转发过滤模块以及流量限制模块，满足平台内部及各接入终端对数据流的接收和发送需求，保障各接入终端之间的信息快速有效的传递与共享，同时还保障通信平台的总体性能，防止网络拥塞和数据风暴的发生。
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公开(公告)号：CN110962889A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911096264.0
申请日：2019-11-11
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明实施例提供一种头码车进路自动选排方法及装置，所述方法包括：获取所有集中站的列车进路数据，根据所述列车进路数据生成路径文件；根据预先确定的头码车的派班信息以及运营计划信息，获取头码车的当前位置以及目的地；基于所述路径文件，匹配出从所述头码车的当前位置到所述头码车的目的地的路径信息，按照所述路径信息为所述头码车进行进路选排。本发明实施例基于列车进路数据自动生成路径文件，将减少人为误操作导致的配置错误；通过自动生成路径的过程，进行了进路连接以及进路触发轨的相关校验，增加了数据可靠性；根据头码车的目的地匹配路径，增加了头码车使用场景，解决了灵活运营的需求；提升了进站预测软件算法的运行效率。
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公开(公告)号：CN119459824A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411627968.7
申请日：2024-11-14
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明提供了一种运行计划调优方法、系统、存储介质和设备。所述方法包括：分时段设置控制范围和可视范围；分别针对每个可视范围内的参数计算优势解；根据优势解在所述可视范围对应的控制范围内进行调控。本发明的运行计划调优方法提高了计算效率。
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公开(公告)号：CN119459823A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411617963.6
申请日：2024-11-13
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司 , 北京市地铁运营有限公司通信信号分公司
Abstract: 本发明提供一种列车运行调整方法、系统、电子设备及存储介质，属于轨道交通技术领域，包括：获取与初始运行图对应的更新运行图，其中，更新运行图包括计划发车序列；基于计划发车序列的额定发车数量，对初始发车序列进行重新排列，生成至少一个待定发车方案；确定每个待定发车方案的延误影响程度；从全部待定发车方案中确定最优发车方案，并基于最优发车方案对列车运行进行调整，其中，最优发车方案的延误影响程度小于其余待定发车方案的延误影响程度。本发明通过动态调整列车发车顺序和生成优化的最优发车方案，从而实现在突发状况下提升列车运行调整的效率。
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