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公开(公告)号：CN119283940A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411323473.5
申请日：2024-09-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/16
Abstract: 本发明提供一种列车虚拟编组运行图确定方法、装置、设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域。其中方法包括：基于初始运行图中的折返关系信息，确定同一折返关系的各列车的列车信息；其中，所述同一折返关系的各列车的运行线路相同；基于各所述列车的列车信息，确定处于虚拟联挂状态的第一列车和第二列车；基于所述虚拟联挂状态确定的联挂信息，对所述初始运行图中第一列车的列车信息和第二列车的列车信息进行更新，确定联挂运行图。本发明能够准确描述虚拟联挂情况下的运行状况，使得调度人员对虚拟联挂列车的运行进行高效的管理。
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公开(公告)号：CN118656555A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410859433.6
申请日：2024-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/9537 , G06F16/9538 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供一种地铁列车运营方法、系统、设备及存储介质，涉及地铁列车技术领域，所述方法包括：响应于乘客查询请求，获取乘客出行习惯信息、起始站点以及目的站点；根据起始站点以及目的站点，确定可选搭乘路线信息；根据可选搭乘路线信息，获取对应的路线列车运行信息；根据乘客出行习惯信息、可选搭乘路线信息以及路线列车运行信息，确定推荐路线信息；根据推荐路线信息，生成个性化出行建议信息；发送个性化出行建议信息至目标终端。通过获取乘客出行习惯信息，基于乘客的路线选择倾向，结合可选搭乘路线信息以及对应的路线列车运行信息，确定满足乘客需求的推荐路线信息，进而生成个性化出行建议，有利于提高乘客的出行体验。
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公开(公告)号：CN119442631A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411485771.4
申请日：2024-10-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本公开涉及信号系统仿真领域，公开了一种仿真管理及场景控制触发方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：设置仿真循环周期以及每个仿真循环周期的开始节点；在每个仿真循环周期的开始节点，检查共享内存中的控制命令，并判断时间信息和列车信息是否达到下发命令条件；当检查到控制命令为仿真任务开始命令以及时间信息和列车信息达到下发命令条件时，发布仿真任务至共享内存；从共享内存中持续读取仿真任务状态，并判断仿真任务状态是否符合完成条件；当仿真任务状态符合完成条件时结束当前仿真任务。本公开确保了仿真过程中数据的实时性和准确性；减少了数据处理时间，提升了整个仿真系统的性能和效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118152422A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410151781.8
申请日：2024-02-02
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/242 , G06F16/2455 , G06F16/248 , B61L27/10
Abstract: 本申请提供一种基于ES的轨道交通车载日志分析方法及装置，涉及轨道交通技术领域。所述方法包括：确定分布式搜索和分析引擎ES中的轨道交通车载日志信息；基于预设条件、ES与所述轨道交通车载日志信息，确定日志分析结果；所述预设条件包括基于所述轨道交通车载日志信息确定的筛选字段与聚合字段；将所述日志分析结果按照预设方式进行显示。本申请提供的基于ES的轨道交通车载日志分析方法及装置，操作简单，可以支持用户自定义分析关注的内容，从而能够得到更准确有效的日志分析结果。
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公开(公告)号：CN117755368A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311609197.4
申请日：2023-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/70 , H04L69/164
Abstract: 本申请提供一种ATS直连联锁下位机的通信方法、装置及存储介质。该方法包括：将ATS分机与联锁下位机直连；基于每一设备的比特位转换规则获取设备的实时状态信息；设备的类型包括ATS分机和联锁下位机。本申请提供的ATS直连联锁下位机的通信方法、装置及存储介质，通过ATS分机与联锁下位机直连的通信结构，在实现ATS对计算机联锁系统的信息传递的同时，减少了设备数量，缩短了表示信息采集时间和命令反应时间，减少了ATS与CI系统的通信时延。
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公开(公告)号：CN119459823A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411617963.6
申请日：2024-11-13
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司 , 北京市地铁运营有限公司通信信号分公司
Abstract: 本发明提供一种列车运行调整方法、系统、电子设备及存储介质，属于轨道交通技术领域，包括：获取与初始运行图对应的更新运行图，其中，更新运行图包括计划发车序列；基于计划发车序列的额定发车数量，对初始发车序列进行重新排列，生成至少一个待定发车方案；确定每个待定发车方案的延误影响程度；从全部待定发车方案中确定最优发车方案，并基于最优发车方案对列车运行进行调整，其中，最优发车方案的延误影响程度小于其余待定发车方案的延误影响程度。本发明通过动态调整列车发车顺序和生成优化的最优发车方案，从而实现在突发状况下提升列车运行调整的效率。
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公开(公告)号：CN119283944A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411325320.4
申请日：2024-09-23
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种雨雪模式检测方法、装置、设备、介质及计算机程序产品，应用于列车自动监控系统中的列车联动控制模块；列车自动监控系统还包括列车跟踪服务模块以及控制显示终端；方法包括：基于接收到的列车空转打滑状态的变化信息生成空转打滑告警；变化信息是由列车跟踪服务模块基于列车空转打滑报警信息生成的；列车空转打滑报警信息是车载控制器上报的；将列车车组信息和空转打滑告警封装成元数据，存储元数据；接收控制显示终端发送的雨雪模式判断参数；基于元数据和雨雪模式判断参数，向控制显示终端发送雨雪模式检测结果。本发明通过对比雨雪模式判断参数和存储的元数据，向控制显示终端发送准确的雨雪模式检测结果。
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公开(公告)号：CN118350173A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410267958.0
申请日：2024-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种点云生成模拟方法、装置及存储介质，所述方法包括：获取视点位置，所述视点位置是基于城市轨道交通列车运行场景中车载雷达的位置确定的；确定所述视点位置到控制面片的视点距离，所述控制面片是基于预设点位确定，同一控制面片上各点到所述视点位置的距离均相同；基于所述视点距离在所述控制面片上生成点云图像。本申请实施例提供的点云生成模拟方法、装置及存储介质，通过确定视点位置和控制面片的距离，可以以实时的视点作为控制变量，将全部线路简化成视点和控制面片，使产生的点云数量随着视点位置动态变化，可以简化仿真控制。
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