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公开(公告)号：CN114070880A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111337024.2
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了车辆自定义模式实现方法、装置、电子设备及存储介质，所述车辆自定义模式实现方法包括：获取车辆自定义模式，并确定所述车辆自定义模式对应的目标服务；检测所述车辆自定义模式是否被触发；当检测到所述车辆自定义模式被触发时，根据所述车辆自定义模式与所述目标服务之间的映射关系向所述目标服务发送功能指令。本申请解决了现有技术实现车辆自定义模式的扩展性和开发性较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN114066047A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111344635.X
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06F16/9537 , G06F16/2455 , B60L53/00
Abstract: 本发明公开了一种快充桩选择优化方法、装置和计算机可读存储介质，所述快充桩选择优化方法包括以下步骤：当满足预设条件时，定位快充桩的编号与位置；判断所述快充桩是否为限流快充桩；若所述快充桩是限流快充桩，记录所述限流快充桩的编号；当接收到来自客户端的选择快充桩的指令时，根据所述限流快充桩的编号自动过滤所述限流快充桩。通过实施本发明，能够判断快充桩是否存在限流现象，提前避免用户使用限流快充桩的风险，实现快充桩选择优化，提高快充效率，预防用户抱怨快充慢的问题，提高用车体验。
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公开(公告)号：CN114043841A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111344401.5
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明了提供一种汽车热管理方法、设备及计算机可读存储介质，包括驱动系统以及为所述驱动系统进行冷却的冷却系统，所述汽车热管理方法包括采集所述驱动系统的温度信息；计算所述温度信息与预设温度之间的差值；根据所述差值获取对应的参数信息；根据所述参数信息调节所述冷却系统的冷却效率。本发明技术方案在采集到所述驱动系统的温度信息后，将所述温度信息与所述预设温度进行比较，在获取到所述温度信息与所述预设温度之间的差值后，通过PID算法进一步确定所述冷却系统的冷却效率，从而提高对所述冷却系统的精确控制，避免所述冷却系统无法及时散热导致零部件过热损坏，同时避免冷却过度导致能耗的浪费。
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公开(公告)号：CN113851760A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111128624.8
申请日：2021-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/625 , H01M10/635
Abstract: 本发明公开了一种电池系统的温控方法、车辆和可读存储介质，所述方法包括以下步骤：实时监测所述电池系统的环境温度和所述电池系统的工作温度是否同时处于安全温度阈值，所述安全温度阈值包括安全低温阈值和安全高温阈值；若所述电池系统的环境温度和所述电池系统的工作温度未同时处于安全温度阈值，根据所述环境温度计算环境温度风险系数，根据所述工作温度计算工作温度风险系数；根据环境温度风险系数和工作温度风险系数计算所述电池系统的综合温度风险系数；根据所述综合温度风险系数执行对应的温控策略。通过本发明提升了电池系统运行的安全性及使用寿命。
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公开(公告)号：CN113844287A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111132382.X
申请日：2021-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L53/124 , H02J50/60 , H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种无线充电接收、发送设备、系统、异物清除方法及车辆，该无线充电接收设备包括接收无线充电发送端传输的能量并对电池系统进行充电的无线充电接收端，还包括第一控制器和异物清除系统，所述第一控制器与所述异物清除系统连接；所述第一控制器，用于在获取到无线充电发送端与所述无线充电接收端之间的异物信息时，控制所述异物清除系统对异物进行清除。实现了对生物进行驱赶，对非生物进行清扫，由此降低了异物对无线充电发送设备、无线充电接收设备和车辆造成损坏的风险，提高了车辆无线充电的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113799760A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111077425.9
申请日：2021-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车能量管理方法、装置、设备及计算机可读存储介质，本发明汽车能量管理方法包括：实时采集目标车辆的周边环境信息，根据所述周边环境信息确定道路信息；实时监测所述目标车辆的油门踏板开度，确定所述油门踏板开度对应的初始需求功率；确定所述目标车辆的剩余电量，并根据所述剩余电量和所述道路信息确定目标驾驶风格；根据所述目标驾驶风格对所述初始需求功率进行调整，得到目标需求功率，并控制所述目标车辆按照所述目标需求功率运行。本发明提高了车辆的节能效果。
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公开(公告)号：CN113665372A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111077408.5
申请日：2021-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆电池功率管理方法、装置及计算机可读存储介质，所述车辆电池功率管理方法包括：获取车辆的动力电池的电池可用功率，并获取动力电池的当前实际放电功率；计算所述当前实际放电功率和所述电池可用功率之间的第一差值；根据所述第一差值计算获得电机可用功率；根据所述电机可用功率限制电机的扭矩输出。本发明能够解决目前常规的电池功率管理效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113665371A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111077402.8
申请日：2021-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种电驱系统过温保护方法，通过获取电驱系统温度数据；根据所述电驱系统温度数据判断是否符合过温保护条件；若符合过温保护条件，则根据所述电驱系统温度数据得到电机第一限制功率和第一限制扭矩；根据所述第一限制功率和所述第一限制扭矩限制电机输出。本发明还公开了一种车辆和计算机可读存储介质。本方法解决了现有限制电机功率的过温保护策略保护不全面的问题，提高了行车的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113465803A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110683021.8
申请日：2021-06-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00 , G01L5/28 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车内阻测试方法、装置及计算机可读存储介质，所述纯电动汽车内阻测试方法包括：通过台架试验，计算获得拆除轮胎后的待测车辆的第一整车内阻；通过台架试验，分别获得依次拆除驱动电机、车辆半轴、制动系统后的待测车辆的第二整车内阻、第三整车内阻和第四整车内阻，并根据所述第一整车内阻、第二整车内阻、第三整车内阻和第四整车内阻计算得出驱动电机阻力、减速器阻力和制动系统阻力。本发明能够解决现有的纯电动汽车内阻测量结果的准确性较差的问题。
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公开(公告)号：CN113460065A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110686939.8
申请日：2021-06-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、车辆及计算机可读存储介质，所述车辆控制方法包括：获取车辆的当前速度信息，并根据所述速度信息判断车辆的运动状态；若车辆的运动状态为静止状态，则接收终端设备发送的控制报文，控制车身控制系统根据控制报文执行与控制报文相对应的操作，所述终端设备与所述车辆无线通信连接；判断所述控制报文在预设时间内是否更新；若所述控制报文在预设时间内未更新，则控制车身控制系统停止执行与控制报文相对应的操作。本发明实现了对车身控制系统进行长时间控制，扩大了车辆的应用场景。
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