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公开(公告)号：CN117698367A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311636255.2
申请日：2023-12-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了混合动力汽车热管理优化方法及系统，通过计算电子扇占空比与发动机回路和电机回路占空比请求值结合，将电子扇控制与发动机水泵及电机水泵联合控制，一个电子扇实现同时对发动机热管理回路及电机热管理回路水温进行降温，最大程度发挥零件散热功能，减低成本，提高冷却效率，降低能耗，在保证制冷效果的同时达到节能降耗的效果，提高发动机余热的利用率；当发动机停机后，可以通过控制发动机水泵的运转，将发动机运行的余热用作乘员舱的热源。
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公开(公告)号：CN114428494B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210057374.1
申请日：2022-01-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆整车控制器PID参数标定方法、设备及存储介质，所述方法为：通过在PID Tuner工具中设置响应时间和瞬态响应，生成初始PID参数并设置到PID控制器中；获取对电动车辆设定的目标车速，基于目标车速根据PID控制器中的初始PID参数，进行电动车辆的模型仿真后得到实际车速，对比目标车速和实际车速后，得到对比结果；根据对比结果调整响应时间和瞬态响应，生成目标PID参数并更新到PID控制器中。本发明通过预先建立的动力学模型来验证PID控制算法的可行性，通过PID Tuner工具和该动力学模型在模型开发阶段得到较为精准的PID标定数据，提高整车控制器软件模型开发质量和效率。
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公开(公告)号：CN114922974B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202210548784.6
申请日：2022-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器状态诊断方法、设备及计算机可读存储介质，所述离合器状态诊断方法包括：当车辆的动力模式退出并联模式时，发出所述车辆的离合器的脱开指令；获取所述离合器的液压阀电流，获取所述车辆的负载端与所述车辆的动力输出端之间的转速差，以根据所述液压阀电流和所述转速差判断所述离合器是否成功脱开；当判定所述离合器未成功脱开时，输出提示信息，并控制所述车辆进入预设的后处理模式，以保证所述车辆平稳运行。无需安装压力传感器或者温度传感器进行判断，减少了车辆生产成本，同时，在判定发生故障后，自行进入后处理模式，避免对车辆造成损害，也保证了用户的人身安全。
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公开(公告)号：CN113147636B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202110548606.9
申请日：2021-05-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60W10/06
Abstract: 本发明公开了一种发动机降噪方法、汽车及计算机可读存储介质，其中，方法包括：获取发动机的实时转速，并判断实时转速是否处于发动机的轰鸣转速区间内；若实时转速处于发动机的轰鸣转速区间内，则根据实时转速获取发动机的实时扭矩，并根据实时扭矩确定降噪方式；根据降噪方式降低车辆的当前档位，或根据降噪方式限制发动机的输出扭矩。本发明通过获取发动机的实时转速，可确定实时转速是否处于轰鸣转速区间内，进而根据实时转速和实时扭矩选择降噪方式，通过降档的方式使发动机跳过轰鸣转速区间，或通过限扭的方式避免发动机的输出扭矩达到轰鸣扭矩阈值，从而达到降噪的效果，解决了三缸发动机加速轰鸣造成的的噪音问题。
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公开(公告)号：CN116394907A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310192528.2
申请日：2023-03-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车ABS激活时禁止能量回收方法，包括设置ABS短暂激活后延时触发模块，增加延时时间标定功能，当用户激活AB时，在安全标定时间内ABS需连续触发才会禁止能量回收功能。本发明能够给ABS信号处理增加延时打开模块，避免频繁禁止能量回收功能，并且做到延时时间可以根据各种条件进行设定，以便达到很好的过滤效果，与此同时做到了避免用户抱怨能量回收显示异常与避免用户主观感受到车辆失去能量回收带来的车辆加减速异常的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115489322A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211186773.4
申请日：2022-09-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆及其预测能量回收方法、计算机可读存储介质，所述车辆预测能量回收方法包括获取车辆周围的环境参数；根据所述环境参数确定所述车辆的滑行位置；根据所述滑行位置以及所述环境参数确定减速区域；根据所述减速区域计算所述车辆的行驶信息；根据所述行驶信息控制所述车辆在所述减速区域内减速滑行。本发明技术方案自动根据检测到的所述环境参数确定所述车辆的所述滑行位置。从而在所述车辆的整个滑行过程中避免驾驶员频繁的加减速引起滑行能量回收较小的问题，保证所述车辆在滑行过程中电能回收的效率，提升电动车续航里程。
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公开(公告)号：CN114922974A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210548784.6
申请日：2022-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离合器状态诊断方法、设备及计算机可读存储介质，所述离合器状态诊断方法包括：当车辆的动力模式退出并联模式时，发出所述车辆的离合器的脱开指令；获取所述离合器的液压阀电流，获取所述车辆的负载端与所述车辆的动力输出端之间的转速差，以根据所述液压阀电流和所述转速差判断所述离合器是否成功脱开；当判定所述离合器未成功脱开时，输出提示信息，并控制所述车辆进入预设的后处理模式，以保证所述车辆平稳运行。无需安装压力传感器或者温度传感器进行判断，减少了车辆生产成本，同时，在判定发生故障后，自行进入后处理模式，避免对车辆造成损害，也保证了用户的人身安全。
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公开(公告)号：CN112810422B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110134740.4
申请日：2021-02-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆电池远程预热方法、车辆及可读存储介质，其中，该方法包括：接收远程终端发送的用车指令；获取动力电池的当前温度，判断动力电池的当前温度是否低于第一预设温度阈值；若动力电池的当前温度低于第一预设温度阈值，则根据所述用车指令确定加热开始时间，自加热开始时间进入电池加热模式运行，以对动力电池进行加热，直至所述动力电池加热完成，退出电池加热模式；在退出电池加热模式起第一预置时长内，未检测到用户上电启动车辆的情况下，进入电池保温模式运行。本发明能提升了动力电池的放电特性，增强车辆的续航能力。
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公开(公告)号：CN113236767A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110546839.5
申请日：2021-05-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02 , F16H61/04 , F16H59/44 , F16H59/18 , F16H63/50 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、车辆及存储介质，包括步骤：获取车辆实时车速和车辆实时踏板需求，根据车辆实时车速和车辆实时踏板需求，判断车辆是否需要换挡；若是，则控制发动机进入使能模式，并断开离合器，以使变速箱输入轴扭矩降为0；根据车辆实时车速，控制前轴调速电机调节变速箱输入轴和变速箱输出轴的转速同步，并根据车辆实时车速进行档位调节，恢复变速箱输入轴扭矩；控制发动机进入扭矩响应模式，闭合离合器，并控制发动机响应整车扭矩需求。本发明减缓起步换挡阶段的动力中断感受，提升了驾驶员的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN112319459A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011159001.2
申请日：2020-10-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60W20/00 , B60W40/076 , B60W30/182
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆自适应山路工况的方法，包括以下步骤：当电池的荷电状态小于电量标定值时，判断山路坡度是否大于坡度标定值；当山路坡度大于坡度标定值且坡道长度大于坡道长度标定值时，自动切换山地模式。本发明还公开了一种装置及计算机可读存储介质，解决了现有技术中还存在混合动力车辆在应对山地工况时不能智能自动切换山地模式的问题。
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