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公开(公告)号：CN119767456A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411622979.6
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H05B6/06 , H05B6/04 , H05B6/10 , H05B6/36 , H01M10/615 , H01M10/6572 , H01M10/637 , H01M10/633 , H01M10/651
Abstract: 本发明公开了一种动力电池低温加热装置及加热方法，属于动力电池低温加热技术领域，装置包括控制器、电源组件、开关组件、加热圈；电源组件、开关组件和加热圈串联，加热圈对应环绕设置在动力电池外部；电源组件用于为加热圈提供交流电；控制器与开关组件电性连接，用于控制开关组件的开闭；当开关组件闭合时，加热圈与电源组件之间形成通路，加热圈将高频交流电转变为高频交变磁场，高频交变磁场对动力电池内的的自由电荷进行激发和振动，从而使动力电池加热。本发明能够将高频交流电转变为高频交变磁场，对动力电池内部的自由电荷进行激发和振动，从而使动力电池产生热量，实现动力电池的迅速升温。
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公开(公告)号：CN119502698A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411376282.5
申请日：2024-09-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60L3/00 , B60L3/12 , B60L58/12 , B60R16/023 , B60L58/24
Abstract: 本发明公开了一种用于装甲车辆的多用途故障告警面板及监控方法，属于告警面板技术领域，蜂鸣器与主报警灯在主控板检测到故障时，分别发出报警声音以及形成闪烁的光，主控板还能够向装甲车辆底盘CAN总线发送包括蓄电池过温时断开与充电设备连接的指令，使该告警面板不仅可以提示故障、提供故障解决方案，还可以具有应急控制功能，增加了车辆的功能性和实用性。同时信息的排列方式遵循了重要程度和优先级的原则，让操作人员能够在第一时间获取最关键的信息。该告警面板利用高度集成的主控板，可以使该告警面板具备小型化、通用性强、操作简便、检测快速、信息丰富、易于更新维护以及成本效益高等优点。
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公开(公告)号：CN119253785A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411254193.3
申请日：2024-09-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种正负组电池并联输入输出的转换系统及方法，应用于采用正负组电池供电的特种车辆，正常工作时由正负组电池分别为正负组负载进行供电，当需要加温锅值守或同时为正、负组电池充电时，可通过操作仪表板上的转换开关，实现正、负组电池的并联输入输出，同时将原负组电池所连接的负载切断，保证并联时的安全及避免对负载的影响；当单独打开原车总开关时，车上用电设备也可保持原车上电状态不变；当转换开关和总开关同时接通时，仅保留正组电池为车辆供电，通过自锁设计保证正负组电池串并联切换的安全性。
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公开(公告)号：CN119051693A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411059103.5
申请日：2024-08-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于无线电能传输技术领域，具体涉及一种基于法诺共振的能信同传系统的滤波方法，所述滤波方法所涉及的能信同传系统采用独立信号耦合通道，其包括功率传输系统和通讯传输系统；其中，功率传输系统包括功率电路、能量线圈和电池组；通讯传输系统包括信息线圈、发射端调制解调系统、接收端调制解调系统和两个滤波线圈；基于法诺共振原理，在信息线圈与发射端调制解调系统之间，以及信息线圈与接收端调制解调系统之间，分别加入一个非谐振线圈，即所述滤波线圈，以消除能量传输频率对信息线圈的干扰；通过调整能量线圈的共振频率，使得法诺共振的全反射点为能量传输频率点，进而实现对信息线圈感应的能量干扰进行滤波。
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公开(公告)号：CN118528862A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410399659.2
申请日：2024-04-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种电驱动重型车辆三电池系统并联接入方法，通过均衡电流、峰值充放电功率、最大载流能力来判断三个电池包是否能并联，能够快速实现多电池包上电且均衡电流可控，同时能够提高电池包并联的稳定性以及并联电池包充放电的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116054646A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211668331.3
申请日：2022-12-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆电子控制技术领域，具体涉及一种重型车辆车载励磁发电过压快速保护电路及方法，电路包括：输出电压检测模块，对发电输出电压Ui进行检测与调理，输出电压调理信号Vo_proctect；过压滞回控制模块，采用比较器对输出电压调理信号Vo_proctect与预设的过压保护切断点Vo_compare进行逻辑比较，根据比较结果，输出滞回控制信号PK1；PWM波封锁触发模块，根据过压滞回控制模块输出的滞回控制信号PK1进行封锁信号PWM_EN的输出控制；PWM波封锁模块，根据封锁信号PWM_EN进行输出PWM波的输出使能控制。本发明当车载发电系统严重过压并有损坏系统电路风险时，迅速封锁PWM发波电路，使励磁发电系统电压快速回落，达到保护车载用电设备不被电压击穿并引起次生灾害发生的目的。
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公开(公告)号：CN109760714B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201811459454.X
申请日：2018-11-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B61K9/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道非接触式对中系统的伺服控制方法，属于轨道检测技术领域，该方法通过建立轨道非接触式对中系统的控制模型、状态扰动观测模型，得到轨道非接触式对中系统的控制律，根据控制律能够得到的控制量u的输出值，运动平台依据控制量u控制轨道检测装置和激光位移传感器沿单侧轨道的横向运动，使y值与期望值Y相等，以保证轨道检测装置的中心与单侧轨道的中心相对；本发明采用PID与状态扰动观测器控制的方式，将未线性化建模的动态扰动和外部扰动总和进行估计补偿，并在此基础上对测量误差和测量错误进行纠正和预测，从而在允许的偏差范围内使轨道非接触式对中系统始终对准单侧轨道中心。
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公开(公告)号：CN110758455A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910930356.8
申请日：2019-09-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种双轨结构单驱动式柔性定位装置及闭锁装置，涉及定位测量技术领域，柔性定位装置包括：十字盘、驱动单元、纵向锁定杆、推紧连杆、柔性扭杆、平衡连杆、负载框架、定位轮、输出转动臂和轴承套；闭锁装置用于对柔性定位装置进行闭锁，包括：两个闭锁销组件和与两个闭锁销组件一一对应的两个闭锁销导引套，柔性定位装置及闭锁装置共用一个气缸作为动力源，结构重量显著减小，动力输出结构少、控制节点少、控制方便、结构可靠性高，能够分别实现柔性定位和闭锁，显著提高了双轨结构测量或标定过程的简易性和维修的便利性，解决了轨道检测装置不能准确定位于双轨结构中心的问题，消除了轨道检测装置在工作时的无序晃动。
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公开(公告)号：CN106335452B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201610831997.4
申请日：2016-09-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种通用的车载设备模拟信号采集处理系统，包括：MCU控制器、功能配置模块、电流检测及保护模块、电压检测及开路检测模块、以及信号隔离模块；MCU控制器通过信号隔离模块连接功能配置模块，功能配置模块包括三个并列设置的三极管，MCU控制器通过控制三极管的通断分别实现电阻、电压和电流信号的采集；信号输入端与三极管Q1121连接，用于实现电阻信号的分压采集，信号输入端通过电流检测及保护模块与三极管Q1125连接，用于实现电流信号转换为电压值进行采集，信号输入端通过电压检测及开路检测模块连接三极管Q1122，用于实现电压信号的采集。本发明实现通用化采集，提升了劳动效率，降低了电子元器件的使用种类。
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公开(公告)号：CN108110822A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711204501.1
申请日：2017-11-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种高压直流阶梯式恒流闭环预充电电路的模块，其中，包括：功率管控制及电流取样模块、恒流闭环驱动电路模块、MCU微控处理模块以及电流基准产生模块；功率管控制及电流取样模块，用于进行功率管的栅极控制以及充电电流的取样，并将取样结果发送给恒流闭环驱动电路模块；电流基准产生模块，用于向恒流闭环驱动电路模块发送充电电流基准；恒流闭环驱动电路模块，用于根据电流基准产生模块的充电电流基准和取样结果，通过模拟PID控制功率管及电流取样模块的功率管的栅极电压；MCU控制器处理模块，用于对电流基准产生模块以及恒流闭环驱动电路模块进行控制。
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