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公开(公告)号：CN113777911B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111177674.5
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明属于特种车辆配电管理控制技术领域，具体涉及一种基于地址编码的控制器复合防错方法，所述方法应用于布置有三个电气综合控制器的特种车辆，所述三个控制器外部采用两根地址线，共同接地，两根地址线提供三个地址码；所述三个控制器采用三位地址码，两根地址线的方式进行地址识别，当单根地址线发生断路故障，通过地址线的自动识别与配置，识别出正确的地址码，保证控制器可靠工作；该方法在不改变原地址编码位数的前提下，降低了地址识别线受外部环境影响发生损坏的机率；当两个控制器的单根地址线损坏时，通过地址线的自动识别与配置方法，仍可准确识别出正确的地址码，降低地址线损坏对部件可靠性的影响，提高了控制器的容错能力。
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公开(公告)号：CN116054646A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211668331.3
申请日：2022-12-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆电子控制技术领域，具体涉及一种重型车辆车载励磁发电过压快速保护电路及方法，电路包括：输出电压检测模块，对发电输出电压Ui进行检测与调理，输出电压调理信号Vo_proctect；过压滞回控制模块，采用比较器对输出电压调理信号Vo_proctect与预设的过压保护切断点Vo_compare进行逻辑比较，根据比较结果，输出滞回控制信号PK1；PWM波封锁触发模块，根据过压滞回控制模块输出的滞回控制信号PK1进行封锁信号PWM_EN的输出控制；PWM波封锁模块，根据封锁信号PWM_EN进行输出PWM波的输出使能控制。本发明当车载发电系统严重过压并有损坏系统电路风险时，迅速封锁PWM发波电路，使励磁发电系统电压快速回落，达到保护车载用电设备不被电压击穿并引起次生灾害发生的目的。
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公开(公告)号：CN117250879A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311211347.6
申请日：2023-09-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明涉及一种针对动力包的便携车外起动装置，属于装甲车动力包维修领域，解决了现有技术便携性差、无法实现动力包的模拟测试、接线混乱的问题。包括壳体、控制电路、控制板、CAN测试口、电缆插座组和信息监视屏；控制电路、控制板在壳体内部与电缆插座组电连接；电缆插座组与外部电源、动力包电气中继、发动机控制盒、传动机控制盒连接，以实现起动装置和动力包上电以及发动机、传动机的控制；CAN测试口与动力包CAN总线连接以接收CAN总线传输的发动机、传动机测试状态数据；控制板用于采集、解析CAN测试口接收到的发动机、传动机的测试状态数据；信息监视屏用于显示解析得到的测试状态数据。实现了外场环境处于动力舱外的动力包各种工况的监测。
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公开(公告)号：CN104786195B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510092130.7
申请日：2015-03-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明提供了一种电机的安装组件和安装方法，安装组件包括支撑块和张紧件，电机通过安装组件以托举的方式的安装至发动机上，电机的支撑端用支撑块连接发动机的下端；电机的调整端用张紧件连接发动机的上端；安装方法通过安装组件将电机快速且准确的安装至发动机。和现有技术相比，本发明提供的一种电机的安装组件和安装方法，使得电机的发电机输出线及控制线处于上方，便于电机上的电缆的安装、检测和检修；使得皮带的张紧度的调整更为方便且准确，安装方法简化了电机安装到发动机的过程，实现了电机的安装方式的准确与便捷，提高了安装的效率和可靠性，同时为电机的维修和拆卸提供了便利，节省了安装和检修的时间成本。
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公开(公告)号：CN104661505B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201510080078.3
申请日：2015-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种仪表保护器，仪表包括：印刷电路板和设置在印刷电路板上的电气组件；保护器包括：保护板和设有固定孔的框架；框架的内侧的水平方向上设有固定保护板的凹槽；框架上侧设有连接固定框的凹槽，框架与固定框由连接件固定，框架的凹槽内设有电磁屏蔽垫；保护板至少为两层，其间设有电磁屏蔽网。本发明提供的技术方案既满足大型车辆对电磁能量较高的屏蔽要求，又具有安装方便、制造成本低的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108132153A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201710521941.3
申请日：2017-06-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M15/04
CPC classification number: G01M15/04
Abstract: 本发明提供了一种汽车发动机低气压模拟测试器，该测试器包括进气至出气的方向上依次连接的控制仓、测压件和模拟仓；所述控制仓的进气端和出气端分别设有密封件；所述模拟仓的出气端与发动机的进气口连接。本发明提供的技术方案中所述的模拟器连接在发动机的进气管上，通过控制仓的密封件、圆珠和海绵的过滤作用，以及发动机进气的负压，能够实现模拟仓内的低气压，进而实现发动机进气的低气压，模拟高原地区的气压状况，实现了模拟测试的目的；具体能够模拟海拔0km～7km甚至更高的范围内的气压；海绵和钢珠对空气有过滤作用，使进气密度均匀化。且该模拟器设计新颖、结构简单、生产方便、成本低。
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公开(公告)号：CN103823502A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410057415.2
申请日：2014-02-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于高压供电技术领域，具体涉及一种限流式混合型功率控制器。该限流式混合型功率控制器将限流器与混合式开关结合起来应用，在正常工作情况下限流器相当于一根导线，由固态开关、机械开关并联形成的混合式开关进行电路的接通与分断；而在负载短路、电容上电等存在电流冲击的情况下，限流器工作于限流状态，从而对电路电流进行限制，使负载短路时直流接触器可靠的切除负载，电容充电时可以实现限流充电，避免了过大的冲击电流或固态开关的温升过高。
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公开(公告)号：CN113777911A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111177674.5
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明属于特种车辆配电管理控制技术领域，具体涉及一种基于地址编码的控制器复合防错方法，所述方法应用于布置有三个电气综合控制器的特种车辆，所述三个控制器外部采用两根地址线，共同接地，两根地址线提供三个地址码；所述三个控制器采用三位地址码，两根地址线的方式进行地址识别，当单根地址线发生断路故障，通过地址线的自动识别与配置，识别出正确的地址码，保证控制器可靠工作；该方法在不改变原地址编码位数的前提下，降低了地址识别线受外部环境影响发生损坏的机率；当两个控制器的单根地址线损坏时，通过地址线的自动识别与配置方法，仍可准确识别出正确的地址码，降低地址线损坏对部件可靠性的影响，提高了控制器的容错能力。
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公开(公告)号：CN108132153B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201710521941.3
申请日：2017-06-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明提供了一种汽车发动机低气压模拟测试器，该测试器包括进气至出气的方向上依次连接的控制仓、测压件和模拟仓；所述控制仓的进气端和出气端分别设有密封件；所述模拟仓的出气端与发动机的进气口连接。本发明提供的技术方案中所述的模拟器连接在发动机的进气管上，通过控制仓的密封件、圆珠和海绵的过滤作用，以及发动机进气的负压，能够实现模拟仓内的低气压，进而实现发动机进气的低气压，模拟高原地区的气压状况，实现了模拟测试的目的；具体能够模拟海拔0km～7km甚至更高的范围内的气压；海绵和钢珠对空气有过滤作用，使进气密度均匀化。且该模拟器设计新颖、结构简单、生产方便、成本低。
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公开(公告)号：CN104786195A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510092130.7
申请日：2015-03-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B25B27/14
CPC classification number: B25B27/14
Abstract: 本发明提供了一种电机的安装组件和安装方法，安装组件包括支撑块和张紧件，电机通过安装组件以托举的方式的安装至发动机上，电机的支撑端用支撑块连接发动机的下端；电机的调整端用张紧件连接发动机的上端；安装方法通过安装组件将电机快速且准确的安装至发动机。和现有技术相比，本发明提供的一种电机的安装组件和安装方法，使得电机的发电机输出线及控制线处于上方，便于电机上的电缆的安装、检测和检修；使得皮带的张紧度的调整更为方便且准确，安装方法简化了电机安装到发动机的过程，实现了电机的安装方式的准确与便捷，提高了安装的效率和可靠性，同时为电机的维修和拆卸提供了便利，节省了安装和检修的时间成本。
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