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公开(公告)号：CN119470544A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411366004.1
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01N25/20 , G01R31/385
Abstract: 本公开提供了一种圆柱形动力电池比热容的测量方法，该方法包括：步骤1：在圆柱形动力电池的电池负极片中心钻孔；步骤2：通过钻孔向电池芯轴内插入加热电阻丝，并连接直流电源；步骤3：将圆柱形动力电池放置到绝热量热仪腔体中；步骤4：启动直流电源，并开启绝热量热仪的绝热模式，记录温度变化数据；步骤5：测量结束，利用温度变化数据计算电池的比热容。使用本发明能够测算圆柱形动力电池的比热容，并且减少比热容测试过程中的误差。
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公开(公告)号：CN115405451A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210984391.X
申请日：2022-08-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明涉及特种车辆自动控制技术领域，特别是涉及一种宽温环境下特种车辆的起动控制电路及方法。包括驾驶员操作面板、电气综合控制盒、电流传感器、起动电机、温度传感器、外部总线接口，驾驶员操作面板用于发送特种车辆的起动信号，并存储起动电机的起动次数，电流传感器用于采集起动电机的起动电流，温度传感器用于采集环境温度，外部总线接口用于采集发动机档位信号和发动机转速信号，电气综合控制盒用于接收来自驾驶员操作面板的起动信号，以及接收来自外部总线接口的发动机档位信号和发动机转速信号，以及采集起动电机的启动时间、起动间隔时间。本发明能够在常温和极寒的宽温环境下实现自动控制，实现了特种车辆在不同温度下的高效起动。
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公开(公告)号：CN109633411B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201811570680.5
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/28
Abstract: 本发明公开了一种特种车辆用高压配电电路状态检测系统，其包括：管理控制器、高压电源、泄放电阻、检测电源、限流电阻、采样电阻、高压熔断器、高压接触器K1、高压接触器K2、高压接触器K3；泄放电阻一端连接高压电源的负极，另一端连接高压接触器K3；高压熔断器一端连接高压电源的正极，另一端连接高压接触器K3和高压接触器K1；由高压电源(U1)的正极至高压熔断器另一端之间，依次串联接入检测电源、高压接触器K2、限流电阻、采样电阻；采样电阻两端、泄放电阻两端以及高压接触器K1辅助触点的两端均接入管理控制器。本发明能够在高压上电前、高压配电电路开路故障时进行故障判别，提升高压配电及安全保护系统的智能化信息化水平。
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公开(公告)号：CN109633411A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811570680.5
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/28
CPC classification number: G01R31/2843
Abstract: 本发明公开了一种特种车辆用高压配电电路状态检测系统，其包括：管理控制器、高压电源、泄放电阻、检测电源、限流电阻、采样电阻、高压熔断器、高压接触器K1、高压接触器K2、高压接触器K3；泄放电阻一端连接高压电源的负极，另一端连接高压接触器K3；高压熔断器一端连接高压电源的正极，另一端连接高压接触器K3和高压接触器K1；由高压电源(U1)的正极至高压熔断器另一端之间，依次串联接入检测电源、高压接触器K2、限流电阻、采样电阻；采样电阻两端、泄放电阻两端以及高压接触器K1辅助触点的两端均接入管理控制器。本发明能够在高压上电前、高压配电电路开路故障时进行故障判别，提升高压配电及安全保护系统的智能化信息化水平。
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公开(公告)号：CN109617155A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811444513.6
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种混合电驱动特种车辆高压双向预充电电路，串联在负载电容、超级电容之间，包括单片机、MOSFET、电感器、二极管、电压传感器；MOSFET Q2的D极连超级电容正极，MOSFET Q2的S极分别连二极管D5阴极和电感器一端，MOSFET Q2的G极连单片机，二极管D5阳极接电电路负极公共端，电感器另一端分别连MOSFET Q3的S极和二极管D6阴极，MOSFET Q3的D极与负载电容正极相连，MOSFET Q3的G极连单片机，二极管D6阳极接负极公共端；单片机通过检测负载电容、超级电容两端电压传感器得到两端电压差值，判断预充电方向，控制MOSFET Q2、MOSFET Q3的通断实现超级电容和负载电容充电双向充电，直至电压差达到设定值停止。本发明能够实现超级电容和车辆容性负载间的预充电保护功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108215802A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810040245.5
申请日：2018-01-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明属于配电及安全保护技术领域，具体涉及一种电驱动特种车辆多功能集成式900V配电保护装置。与现有技术相比较，本发明提供了一种适用于电驱动特种车辆的多功能集成式900V高压配电保护装置。该配电装置主要适用于车辆高压电网应用复合电源的场合下，对全车900V各功率等级负载的进行可靠电能传输分配，以及对车上人员和高压负载提供完善的高压安全保护措施。本发明目前处于工程设计阶段，装配调试完成后将会随机电系统台架验证，并随某车进行实车验证。
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公开(公告)号：CN104270136A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410489710.5
申请日：2014-09-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H03K19/00 , H03K19/0175 , G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种用AD通道实现开关量通用采集的电路，包括箝位二极管、电阻和电容，所述箝位二极管包括箝位二极管D1和D2；所述电阻包括电阻R450、R453、R522和R562；所述电容包括电容C233；所述电阻R450与所述电容C233并联后和所述箝位二极管D1并联；所述电阻R453与所述箝位二极管D2并联；所述箝位二极管D1的阴极分别所述箝位二极管D2的阳极、所述电阻R562的一端以及所述电阻R522的一端连接。这种电路可实现车辆开关量信号的通用采集和断路故障判断。
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公开(公告)号：CN117250879A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311211347.6
申请日：2023-09-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明涉及一种针对动力包的便携车外起动装置，属于装甲车动力包维修领域，解决了现有技术便携性差、无法实现动力包的模拟测试、接线混乱的问题。包括壳体、控制电路、控制板、CAN测试口、电缆插座组和信息监视屏；控制电路、控制板在壳体内部与电缆插座组电连接；电缆插座组与外部电源、动力包电气中继、发动机控制盒、传动机控制盒连接，以实现起动装置和动力包上电以及发动机、传动机的控制；CAN测试口与动力包CAN总线连接以接收CAN总线传输的发动机、传动机测试状态数据；控制板用于采集、解析CAN测试口接收到的发动机、传动机的测试状态数据；信息监视屏用于显示解析得到的测试状态数据。实现了外场环境处于动力舱外的动力包各种工况的监测。
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公开(公告)号：CN115437347A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210984561.4
申请日：2022-08-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及特种车辆自动控制技术领域，特别是涉及一种特种车辆低温水循环自动控制与故障检测电路及方法。包括电气综合控制盒、大功率电力作动电机控制器、大功率发电机控制器、水循环入口温度传感器、水循环出口温度传感器、发动机控制盒、水泵电机。电气综合控制盒接收所述电力作动设备的温度信息和大功率电力作动电机控制器内部功率器件的温度信息，以及接收大功率发电机控制器内部功率器件的温度信息，以及接收低温水循环系统入口温度信息和低温水循环系统出口温度信息，以及接收发动机转速信息，对水泵电机进行驱动控制。本发明的实现了多点触发的自动闭环系统控制水泵工作，可对低温水循环系统工作进行控制，监测水循环系统的工作情况。
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公开(公告)号：CN108110822B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201711204501.1
申请日：2017-11-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种高压直流阶梯式恒流闭环预充电电路的模块，其中，包括：功率管控制及电流取样模块、恒流闭环驱动电路模块、MCU微控处理模块以及电流基准产生模块；功率管控制及电流取样模块，用于进行功率管的栅极控制以及充电电流的取样，并将取样结果发送给恒流闭环驱动电路模块；电流基准产生模块，用于向恒流闭环驱动电路模块发送充电电流基准；恒流闭环驱动电路模块，用于根据电流基准产生模块的充电电流基准和取样结果，通过模拟PID控制功率管及电流取样模块的功率管的栅极电压；MCU控制器处理模块，用于对电流基准产生模块以及恒流闭环驱动电路模块进行控制。
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