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公开(公告)号：CN113746191A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111122169.0
申请日：2021-09-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种采用永磁电机构建直流±28V电源的方法，属于电力电子技术领域。本发明基于某特种车辆的需要设计的直流±28V电源，能够降低供配电系统的传输损耗，提高大功率用电设备的效率，实现+28V电源和－28V电源的独立输出，同时构成56V电网分别满足+28电网、－28V电网和56V电网用电设备的用电需求。
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公开(公告)号：CN109633411B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201811570680.5
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/28
Abstract: 本发明公开了一种特种车辆用高压配电电路状态检测系统，其包括：管理控制器、高压电源、泄放电阻、检测电源、限流电阻、采样电阻、高压熔断器、高压接触器K1、高压接触器K2、高压接触器K3；泄放电阻一端连接高压电源的负极，另一端连接高压接触器K3；高压熔断器一端连接高压电源的正极，另一端连接高压接触器K3和高压接触器K1；由高压电源(U1)的正极至高压熔断器另一端之间，依次串联接入检测电源、高压接触器K2、限流电阻、采样电阻；采样电阻两端、泄放电阻两端以及高压接触器K1辅助触点的两端均接入管理控制器。本发明能够在高压上电前、高压配电电路开路故障时进行故障判别，提升高压配电及安全保护系统的智能化信息化水平。
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公开(公告)号：CN109633411A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811570680.5
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/28
CPC classification number: G01R31/2843
Abstract: 本发明公开了一种特种车辆用高压配电电路状态检测系统，其包括：管理控制器、高压电源、泄放电阻、检测电源、限流电阻、采样电阻、高压熔断器、高压接触器K1、高压接触器K2、高压接触器K3；泄放电阻一端连接高压电源的负极，另一端连接高压接触器K3；高压熔断器一端连接高压电源的正极，另一端连接高压接触器K3和高压接触器K1；由高压电源(U1)的正极至高压熔断器另一端之间，依次串联接入检测电源、高压接触器K2、限流电阻、采样电阻；采样电阻两端、泄放电阻两端以及高压接触器K1辅助触点的两端均接入管理控制器。本发明能够在高压上电前、高压配电电路开路故障时进行故障判别，提升高压配电及安全保护系统的智能化信息化水平。
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公开(公告)号：CN106451370B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201610955705.8
申请日：2016-10-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种高压接触器带载分断控制方法，属于高压设备带载分断技术领域。本发明充分考虑了特种车辆的使用特点、性能等因素，针对电源电气系统的高压设备特点进行改进，通过在高压电网与负载设备之间加入反向高压接触器，或者在高压接触器处并联辅助高压接触器及熔断器，并通过控制器的合理控制逻辑，解决了车辆高压接触器带载分断或过载保护时，由于电流反向或过电流导致的高压接触器的损坏，使高压配电装置及高压设备能得到更好地保护，保证了电源电气系统的安全、可靠运行。
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公开(公告)号：CN108241124A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810083937.8
申请日：2018-01-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明涉及一种装甲车辆电起动系统低温特性的台架试验方法，涉及时频测量技术领域。本发明解决了在研制和验收阶段，模拟车辆电起动系统实际配置条件和环境条件，在台架试验上完成电起动系统的低温特性测试，为整车电起动功能的可靠工作提供了技术保障。填补了电起动系统研制和验收过程中未开展低温特性验证的空白。本发明可在电起动试验台的基础上进行试验，与出厂试验和入厂(所)复验的起动性能试验相比，一是调整试验台阻力矩的数值，二是蓄电池组和起动控制器要在低温下工作。这些均不改变原试验台结构，既节省成本，又能达到验证电起动系统低温特性的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115285039A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210197810.5
申请日：2022-03-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种无人特种车辆集成化车身控制单元，包括：控制模块、通用采集模块、电源控制模块和固态驱动模块；通用采集模块采集外部的通用模拟传感信号、通用开关传感信号及温度信号，并输出给控制模块；控制模块采集到上述信号后，传输给外部的控制终端；控制模块还接收控制终端发送的控制指令，并根据控制指令给固态驱动模块发送配电驱动控制信号；电源控制模块将直流28V控制电转换为直流5V电源和直流12V电源；固态驱动模块根据配电驱动控制信号，将直流28V功率电配电输出给外部的28V负载，将直流12V电源配电输出给外部的12V负载；本发明能够实现车身控制系统的集成化、信息化、通用化设计，节省系统安装空间，实现整车的小型化、轻量化及信息化。
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公开(公告)号：CN109301897A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811214545.7
申请日：2018-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H02J7/00 , H02H11/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种装甲车防外部电源极性反接并实现可控输出的电路，属于装甲车辆电气系统技术领域。在外部电源由于人为误操而导致极性接反时，本发明的设计能够阻止外部电源接入整车电网，避免电气设备危害性后果的发生；本发明还通过其电路设计拓展了防反接电路的用途，可以实现外部送电。
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公开(公告)号：CN106451370A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610955705.8
申请日：2016-10-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种高压接触器带载分断控制方法，属于高压设备带载分断技术领域。本发明充分考虑了特种车辆的使用特点、性能等因素，针对电源电气系统的高压设备特点进行改进，通过在高压电网与负载设备之间加入反向高压接触器，或者在高压接触器处并联辅助高压接触器及熔断器，并通过控制器的合理控制逻辑，解决了车辆高压接触器带载分断或过载保护时，由于电流反向或过电流导致的高压接触器的损坏，使高压配电装置及高压设备能得到更好地保护，保证了电源电气系统的安全、可靠运行。
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公开(公告)号：CN113859156B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202111142304.8
申请日：2021-09-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , G08C17/02
Abstract: 本发明属于新能源车辆电子控制技术领域，具体涉及一种无人车辆冗余式智能配电管理系统。所述智能配电管理系统包括：无线控制模块、起动控制模块、智能控制模块、复合电源管理模块和应急处理模块；所述智能配电管理系统实现整车供配电的合理控制，完成高低压电源电力变换、高低压电力分配及安全保护功能，实现对电能的合理分配、动态管理、负载在线状态监测，保证全车电网可靠安全运行，为任务系统可靠、高效工作提供保证。与现有技术相比较，本发明配电管理系统经过了项目联调、样车试验，试验成功，能够满足无人车辆的智能配电功能，目前已经在无人车辆上进行了验证。
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