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公开(公告)号：CN118528862A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410399659.2
申请日：2024-04-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种电驱动重型车辆三电池系统并联接入方法，通过均衡电流、峰值充放电功率、最大载流能力来判断三个电池包是否能并联，能够快速实现多电池包上电且均衡电流可控，同时能够提高电池包并联的稳定性以及并联电池包充放电的安全性。
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公开(公告)号：CN113213471A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110554251.4
申请日：2021-05-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: C01B32/205 , C01B32/05 , H01M4/38 , H01M4/62 , H01M10/052
Abstract: 本发明涉及一种石墨化介孔纳米碳材料的制备方法及其应用，属于多孔碳材料技术领域。将盛有模板剂粉体的瓷舟放入管式炉中，先除去管式炉中的氧气，再使氮气或惰性气体持续以50mL/min～100mL/min的流量经过乙腈溶剂后通入管式炉中，并将管式炉加热至900℃～1100℃，在900℃～1100℃下保温1h～30h，得到碳化的前驱体材料；将碳化的前驱体材料浸泡到HF溶液中除去模板剂，之后清洗并干燥，得到石墨化介孔纳米碳材料。本发明所述方法原料易得、工艺简单，所制备的具有一定石墨化程度的介孔纳米碳材料作为导电载体应用于锂硫电池正极材料中，有利于提高电池倍率性能和循环性能，在动力电池电极材料中具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN111585064A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010249139.5
申请日：2020-04-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor： 王发成 , 李中华 , 宗陆宇 , 陈亚东 , 高申 , 佟玉琦 , 胡道中 , 佟蕾 , 王一拓 , 田君 , 王继东 , 陈芬 , 田崔均 , 臧帏宏 , 张跃强 , 高洪波 , 徐春常 , 张京伟 , 袁英帅 , 曹宝森
Abstract: 本发明公开了一种用于箱体内部的大电流快速连接转接器，包括连接铜片、多层柔性铜片、底座连接针及双侧插拔式底座；双侧插拔式底座固定在箱体上，一侧连接箱体外部带电缆的插头，另一侧与底座连接针连接，底座连接针位于箱体内部，底座连接针通过多层柔性铜片与连接铜片固定连接，多层柔性铜片采用两层以上柔性铜片层叠构成，多层柔性铜片外表面包裹绝缘层；连接铜片与箱体内部电路连接。本发明结构简单，拆装方便，能够节省空间且连接可靠。
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公开(公告)号：CN109452722A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811510233.0
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于作战保障技术领域，具体涉及一种自发热保温作战靴，其包括：鞋面、电发热元件、鞋底、内部电池、踩踏发电机、控制主板、指示灯、控制开关。控制主板与电发热元件相连接，同时还连接于内部电池和踩踏发电机，在行走时通过踩踏过程带动踩踏发电机运转产生能量，由控制主板负责电能的输送，同时传输给内部电池和电发热元件。在冬季或严寒地区野外作战时，通过行走动作产生能量转化为电能给电发热元件发热，能对整体足部达到保温的效果，可以长时间使用，不再需要外部电源充电，有利于在严寒季节特种作战巡逻、潜伏等使用。同时，如果作战靴内部进水，可开启发热功能快速烘干鞋靴，确保战士足部干燥。
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公开(公告)号：CN108910965A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810563049.6
申请日：2018-06-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种制备三元氢氧化物前驱体的方法，该法包括：制备初始溶液：溶解废旧锂离子电池三元正极得到初始溶液；制备中间溶液：去除悬浮物得到中间溶液；调节所述中间溶液浓度：于中间溶液中加入镍、钴、锰的可溶性无机盐，调节中间溶液中的三元离子的浓度；和按以下步骤制备三元氢氧化物前驱体：将惰性气体通入有底液的反应釜；在氢氧化钠和氨水配制的碱溶液中加入阴离子表面活性剂制备混合溶液；制备三元氢氧化物前驱体：将三元离子的溶液和所述混合溶液于所述反应釜中通过共沉淀反应制备三元氢氧化物前驱体。本发明提供的方法，实现了三元氢氧化物前驱体的一次生长颗粒形貌的控制；所得三元正极材料具有优异的倍率性能，可用作功率型锂离子电池的正极材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103698645B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310711076.0
申请日：2013-12-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于电池安全性能测试评价装置技术领域，具体涉及一种超大电流电池短路试验装置。本发明技术方案中，短路试验前需要启动真空泵抽真空，当数据采集及控制模块采集到的真空度达到要求后，计算机控制模块给数据采集及控制模块发出开关量指令，真空断路器的动力泵单元启动闭合短路板；其中，抽真空是为了防止短路板接触时高温下被氧化而增加接触电阻，从而避免了现有技术中有氧环境下存在的氧化、火花及断开时的拉弧现象；此外，铜短路板做成锯齿状以及涂抹导电膏，可以增加接触面积以及接触效果；而且，设置了短路电阻并配备了风冷装置，可以保证回路中电阻上的温度稳定，进而保证回路中电阻值稳定。
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公开(公告)号：CN104505480A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410816096.9
申请日：2014-12-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04 , H01M10/486
Abstract: 本发明属于电动车辆领域，公开了一种用于电动车辆主动热管理的封闭式电池箱，包括：电池箱体、以及设置在电池箱体内的半导体制冷片、内部翅片、风扇、电池管理系统、电池组；电池箱体为封闭式箱体，风扇设置在内部翅片一侧；半导体制冷片固定在电池箱体的内侧壁上，并与内部翅片连接；电池管理系统根据其监测的电池组内的温度，实时控制风扇和半导体制冷片的工作状态，实现主动式热管理。本发明不改变现有电池系统的结构，可实现电动车辆电池箱内部电池组加热与制冷方式的简单切换，还可以实现较高的防尘、防水等级；电池箱具有主动热管理控制策略；动力电池组用加热和制冷部件简单、安装方便、价格低廉。
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公开(公告)号：CN119181897A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411164517.4
申请日：2024-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637 , B60L58/27
Abstract: 本发明涉及一种特种车辆用24V锂电池加热电路及加热策略，属于特种车辆锂电池领域。本发明仅在24V锂电池充电过程对24V锂电池加热，包括外接充电加热模式和车载加热模式，所述外接充电加热模式是：在外部电源对24V锂电池充电时，当24V锂电池的温度达到设定的加热温度时，闭合加热继电器，外部充电设备给加热膜供电，加热膜给24V锂电池加热；所述车载加热模式是：在非外部电源对24V锂电池充电时，当充电电流大于阈值电流且持续时间大于阈值时间时，闭合加热继电器，24V锂电池为加热膜供电，加热膜给24V锂电池加热。本发明既达到了加热效果，又减少了对电池能量的损耗。
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公开(公告)号：CN109959579A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910236575.6
申请日：2019-03-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01N7/16 , G01R31/382
Abstract: 本发明属于安全控制技术领域，具体涉及一种锂离子电池热失控过程产气量测量及气体收集装置。所述装置包括：压力防爆容器；加热装置；电池悬吊装置；惰性气体循环装置；电池充放电模块；检测装置；防爆泄压模块；控制系统；气体收集模块。与现有技术相比较，本发明具备如下有益效果：对锂离子电池由高温、过充电、过放电触发热失控产生的气体均可进行产气量测量和气体收集；可实时监测锂离子电池热失控过程的温度和电压变化情况，可为锂离子电池热失控的分析提供可靠的数据支撑。
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公开(公告)号：CN106340917A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610804531.5
申请日：2016-09-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: Y02T10/7011 , H02J7/0026 , B60L11/1809 , H01M10/441 , H02J7/0052 , H02J9/061 , H02J2007/0067 , H02J2009/068
Abstract: 本发明公开了一种混合动力系统用锂离子动力蓄电池电源充放电控制系统，其包括：并联连接的主充电回路、主放电回路和预充电路，主充电回路和主放电回路的一端与蓄电池电源的同极相连，主充电回路和主放电回路的另一端连接母线；预充电路的一端与蓄电池电源的正极或负极相连，预充电路的另一端连接母线；主充电回路、主放电回路和预充电路中分别设置有电控开关，电控开关连接控制器，通过控制器控制电控开关的通断，实现蓄电池电源的充放电控制。本发明通过二极管与电控开关的组合，使电源的充放电形成各自独立的回路，对充放电分别进行管理和控制，避免浮充和过充现象的出现，延长电池寿命。
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