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公开(公告)号：CN117634720A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311237825.0
申请日：2023-09-25
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/067 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种城市交通碳排放核算与减排的方法，包括以下步骤：S1)获取目标区域当前周期的交通数据，所述交通数据包括排放源指标参数和调节因子指标参数；S2)将当前周期的交通数据输入至MOVES模型，计算出当前周期的碳排放量；S3)比较上一周期的碳排放量和当前周期的碳排放量，得到比较结果；S4)分析比较结果，根据比较结果调整排放源指标参数和/或调节因子指标参数，模拟碳排放量，制定下一周期的交通政策，即调整下一周期的交通数据指标；S5)返回步骤S1)，重新获取交通数据。本发明能够根据交通数据以及市场宏观政策，即使调整交通数据中的某些参量，在保证目标地区有效通勤的情况下，能够逐步降低碳排放量。
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公开(公告)号：CN117990855A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410046304.5
申请日：2024-01-12
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种道路工程碳排放量分析系统，本发明涉及碳排放量的分析领域，包括主控系统，所述主控系统包括接收单元和分析单元，接收单元包括气体排放量监控模块，接收单元电连接有计算模块，计算模块电连接有第一公式导入模块，对比模块电连接有排放量阈值设置模块和活动数据计算单元，处理单元电连接有替换模块。本发明所述的一种道路工程碳排放量分析系统，通过气体传感器对道路施工时的碳排放数据进行监控，可以有效的对道路整体的碳排放数据进行计算，同时对碳排放因子的优化和不确定性的量化进行分析，且通过获取的施工道路的工程材料、能源的消耗数据，能通过计算得到单位产量的能耗，能进一步提高对碳排放的分析数据精度。
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公开(公告)号：CN117057622A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310838789.7
申请日：2023-07-10
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种城市中心区的私家车需求管控分析方法，包括以下步骤：S1：城市选取和基本情况；S2：指标选取；S3：中心区路内和路外公共停车收费和政策；S4：对停车收费进行记录和比较；S5：停车的供给和收费政策小结；S6：中心区机动车用车成本和政策。本发明所述的一种城市中心区的私家车需求管控分析方法，通过分析结果，可以关注和深刻理解各国对私人机动车交通政策螺旋前进这一现实，批判的吸收案例城市中心区最新实践的技术、政策手段，可以实现国内城市的交通发展、管理和服务的弯道超车，有利于助力构建绿色、公平、高效的城市交通环境，同时通过对多个城市的分析，可以考虑国内外城市交通发展阶段的差异性，促进绿色交通发展。
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公开(公告)号：CN117974103A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410046306.4
申请日：2024-01-12
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的道路生命周期信息管理系统及方法，本发明涉及道路生命周期的管理领域，主控单元，所述主控单元包括生命周期评价技术框架和碳排放统计单元，所述碳排放统计单元包括原材料准备统计单元、建造过程统计单元、养护维修统计单元、使用统计单元和生命末期处理单元。本发明所述的一种基于BIM的道路生命周期信息管理系统及方法，提出了基于过程的道路全生命周期碳排放计算模型，建立相应的道路工程碳排放指标评价体系，且提出了水泥石灰土替代石灰土和沥青混合料使用RAP材料的方案，有效地降低了案例全生命周期的碳排放强度，能有效推进道路工程领域的绿色低碳进展。
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公开(公告)号：CN119026799A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411125144.X
申请日：2024-08-16
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司 , 东南大学
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/40 , G06F30/18
Abstract: 本发明公开了一种基于交通仿真的路网碳排放水平测算方法，包括以下步骤：S1)获取目标区域的不同时段的交通数据；S2)基于ArcMap软件对数据进行预处理，得到各路段和交通流量的对应关系；S3)基于SUMO软件的区域路网模型搭建；S4)基于TransCAD软件的路网OD矩阵反推，得到路网内出行的空间分布特征；S5)对车辆驾驶行为参数进行设置；S6)使用SUMO软件，得到各路段平均速度分布和交通量等数据；S7)MOVES模型参数本地化标定；S8)基于交通仿真数据使用MOVES模型对交通碳排放进行测算。本发明将对于提高交通组成复杂、长大路段占比高的区域交通网碳排放测算能力具有较好作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111291321A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010051406.8
申请日：2020-01-17
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Inventor： 徐乃云 , 王杰 , 张鹏鹏 , 包渊秋 , 徐辉 , 张海军 , 顾天奇 , 李晋 , 梁天明 , 蒋韬 , 王玉玲 , 江勇东 , 周敏 , 庄楚天 , 王楠雅 , 徐宁 , 朱沁宜 , 陈辉 , 陈晨
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的城市交通模型构建方法，包括依序执行的出行生成阶段、出行分布阶段、方式划分阶段和交通分配阶段，所述方式划分阶段采用非集计模型，所述交通分配阶段执行一次后，将得到的道路断面机动车流量作为背景流量代入出行分布阶段重新开始计算，计算两次道路断面机动车流量的相对误差，如未达到相对误差的要求，则将新的道路断面机动车流量再次带入出行分布阶段重新开始计算，直到相对误差满足要求。通过在方式划分阶段采用非集计模型，在提高了模型精度的同时没有增加过多的计算量。通过将道路断面机动车流量循环迭代，为模型建立过程提供了反馈，保证误差在精度要求内，从而精度更高、能够更准确预测交通需求。
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公开(公告)号：CN222672449U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202421079031.6
申请日：2024-05-17
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC: G08G1/0955 , F16F15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种交通指挥设备，涉及交通安全技术领域。该交通指挥设备，包括交通指挥设备主体，交通指挥设备主体的底部固定连接有移动底座，移动底座上设置有减震保护装置和辅助减震装置；减震保护装置包括弹性缓冲杆，弹性缓冲杆的底部转动连接有万向轮，万向轮的上端外部转动连接有转动套环，本申请通过减震保护装置，能够在交通指挥设备主体移动的同时对其进行有效减震保护，在遇到不平路面产生颠簸时，弹性缓冲杆会进行收缩带动万向轮进行同步运动，万向轮会带动转动套环和传动板进行运动，传动板会挤压连接板，连接板会挤压另一侧的弹簧，产生阻力，达到减震保护的效果，实用性较强。
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公开(公告)号：CN222525165U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421163091.6
申请日：2024-05-27
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于自行车骑行专用桥的栏杆，包括安装板，安装板的一侧表面固定安装有支撑板，支撑板的上端固定有横梁，支撑板的一侧固定有插槽，插槽的一侧开设有插孔一，支撑板的一侧设置有连接板，连接板的一侧固定有插块，插块的一侧开设有插孔二，支撑板的一侧固定有固定板，固定板的一侧滑动有插杆，插杆的外侧转动连接有连接杆，连接杆的一端转动安装有连接块，支撑板的一侧固定有侧板，侧板的一侧设置有螺纹杆，螺纹杆的一端固定有转盘，连接板的一侧固定有栏杆，栏杆的一端设置有套杆，套杆的外侧固定有指示板，指示板的一侧固定有警示灯。本实用新型的栏杆具有结构合理、便于安装和能给行人和骑行者提供便利的优势。
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公开(公告)号：CN222522768U
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202421163094.X
申请日：2024-05-27
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本申请属于城建设备技术领域，公开了一种自行车临时停靠用装置，包括：底座，所述底座上连接有立柱，所述立柱的外侧固定有扶手，所述扶手的外侧固定有控制开关，所述立柱的内设有空腔，所述空腔内设有控制器，所述立柱的内开设有滑槽，所述滑槽内设有丝杆，所述丝杆一端与所述滑槽内端面连接，所述丝杆另一端与所述驱动件连接，所述控制开关通过所述控制器与所述驱动件电连接，所述滑槽与所述滑块滑动连接，所述滑块的外侧连接有脚踏；自行车临时停靠用脚踏的支撑高度可调节，适用场景较广，提高了停靠的稳定性、舒适性和便利性。
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公开(公告)号：CN220767926U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202321910844.0
申请日：2023-07-20
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种水上游线的桥下限高设施,涉及限高杆的技术领域，包括两个滑柱，分别可拆卸的固定连接于横梁的两端；两个盒体，分别固定连接于河道上且相对面上分别具有滑动槽，该滑动槽平行于河道的流动方向，两个该滑柱分别滑动贯穿两个该盒体的滑动槽；若干第一阻尼弹簧，一端分别固定连接于滑柱上相背的两侧、另一端与盒体的内壁固定连接；两个罩体，分别固定连接于盒体的侧壁上，两个该罩体的开口相对；红外线发射器、红外线接收器，分别固定连接于两个罩体内；喇叭、警报灯，分别固定连接于两个盒体的下表面；电控箱，固定连接于桥梁上，该电控箱用于用电部件的启闭控制；本实用新型具有能够在船体碰撞限高杆前发出声光警报等优点。
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