公开(公告)号：CN119026799A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202411125144.X

申请日：2024-08-16

Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司 ,  东南大学

Inventor： 朱荣军 ,  于斌 ,  任小乐 ,  王健 ,  戈若愚 ,  顾天奇 ,  江勇东 ,  高欣 ,  王杰 ,  王志红 ,  曾惠芬 ,  徐伟平

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q50/40 ,  G06F30/18

Abstract: 本发明公开了一种基于交通仿真的路网碳排放水平测算方法，包括以下步骤：S1)获取目标区域的不同时段的交通数据；S2)基于ArcMap软件对数据进行预处理，得到各路段和交通流量的对应关系；S3)基于SUMO软件的区域路网模型搭建；S4)基于TransCAD软件的路网OD矩阵反推，得到路网内出行的空间分布特征；S5)对车辆驾驶行为参数进行设置；S6)使用SUMO软件，得到各路段平均速度分布和交通量等数据；S7)MOVES模型参数本地化标定；S8)基于交通仿真数据使用MOVES模型对交通碳排放进行测算。本发明将对于提高交通组成复杂、长大路段占比高的区域交通网碳排放测算能力具有较好作用。

公开(公告)号：CN117634720A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311237825.0

申请日：2023-09-25

Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司

Inventor： 顾天奇 ,  朱荣军 ,  郭红敏 ,  高欣 ,  王健 ,  王志红 ,  陆敏博 ,  王杰 ,  江勇东 ,  戈若愚 ,  于斌

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q10/067 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种城市交通碳排放核算与减排的方法，包括以下步骤：S1)获取目标区域当前周期的交通数据，所述交通数据包括排放源指标参数和调节因子指标参数；S2)将当前周期的交通数据输入至MOVES模型，计算出当前周期的碳排放量；S3)比较上一周期的碳排放量和当前周期的碳排放量，得到比较结果；S4)分析比较结果，根据比较结果调整排放源指标参数和/或调节因子指标参数，模拟碳排放量，制定下一周期的交通政策，即调整下一周期的交通数据指标；S5)返回步骤S1)，重新获取交通数据。本发明能够根据交通数据以及市场宏观政策，即使调整交通数据中的某些参量，在保证目标地区有效通勤的情况下，能够逐步降低碳排放量。

公开(公告)号：CN117990855A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202410046304.5

申请日：2024-01-12

Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司

Inventor： 王健 ,  朱荣军 ,  顾天奇 ,  陆敏博 ,  王杰 ,  包渊秋 ,  江勇东 ,  戈若愚 ,  郭红敏 ,  侯兆军 ,  于斌 ,  任小乐

IPC: G01N33/00

Abstract: 本发明公开了一种道路工程碳排放量分析系统，本发明涉及碳排放量的分析领域，包括主控系统，所述主控系统包括接收单元和分析单元，接收单元包括气体排放量监控模块，接收单元电连接有计算模块，计算模块电连接有第一公式导入模块，对比模块电连接有排放量阈值设置模块和活动数据计算单元，处理单元电连接有替换模块。本发明所述的一种道路工程碳排放量分析系统，通过气体传感器对道路施工时的碳排放数据进行监控，可以有效的对道路整体的碳排放数据进行计算，同时对碳排放因子的优化和不确定性的量化进行分析，且通过获取的施工道路的工程材料、能源的消耗数据，能通过计算得到单位产量的能耗，能进一步提高对碳排放的分析数据精度。

公开(公告)号：CN117974103A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410046306.4

申请日：2024-01-12

Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司

Inventor： 顾天奇 ,  朱荣军 ,  高欣 ,  王健 ,  郭红敏 ,  陆敏博 ,  张琪峰 ,  王杰 ,  江勇东 ,  于斌 ,  任小乐 ,  李龙颜

IPC: G06Q10/20 ,  G06Q10/10 ,  G06Q50/08 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的道路生命周期信息管理系统及方法，本发明涉及道路生命周期的管理领域，主控单元，所述主控单元包括生命周期评价技术框架和碳排放统计单元，所述碳排放统计单元包括原材料准备统计单元、建造过程统计单元、养护维修统计单元、使用统计单元和生命末期处理单元。本发明所述的一种基于BIM的道路生命周期信息管理系统及方法，提出了基于过程的道路全生命周期碳排放计算模型，建立相应的道路工程碳排放指标评价体系，且提出了水泥石灰土替代石灰土和沥青混合料使用RAP材料的方案，有效地降低了案例全生命周期的碳排放强度，能有效推进道路工程领域的绿色低碳进展。

公开(公告)号：CN114170149B

公开(公告)日：2024-12-24

申请号：CN202111362011.0

申请日：2021-11-17

Applicant: 东南大学

Inventor： 于斌 ,  张钰钦

IPC: G06T7/00 ,  G06T7/70 ,  G06T3/06 ,  G06V10/46

Abstract: 本发明公开了一种基于激光点云的道路几何信息提取方法，包括：对点云进行半径滤波和网格降采样以精简点云；考虑到路面点高程分布较为集中，且道路表面更为平滑，提取点云的高程特征与局部法向量特征用来区分地面点与非地面点；在地面点上使用区域生长法连接路面点，经过误删点恢复后得到完整的路面点云；最后根据采集车辆的轨迹信息，计算轨迹向量并切取道路横截面，使用最小二乘法获取道路的几何参数。本发明同时兼顾了提取精度和程序运行效率，可以全方面考虑不同道路环境下道路几何信息的自动化提取。

公开(公告)号：CN118229699B

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410645235.X

申请日：2024-05-23

Applicant: 东南大学 ,  华设设计集团股份有限公司 ,  江苏狄诺尼信息技术有限责任公司

Inventor： 徐一岗 ,  于斌 ,  张钰钦 ,  王羽尘 ,  季锦章 ,  肖斌 ,  张华

IPC: G06F17/00 ,  G06T7/11 ,  G06T5/30

Abstract: 本发明提供了一种基于加权拒绝策略的道路点云分割方法，包括：根据点云的高程特征使用简单形态学滤波获得滤波掩码m1；根据点云的平面特征使用局部平面度滤波获得滤波掩码m2；根据点云的一致性特征使用M‑估计量样本一致性滤波获得掩码m3；根据采集车辆的轨迹特征距离统计滤波获得掩码m4；对m1、m2、m3、m4进行加权平均，获得加权掩码，利用掩码去除点云中的被拒绝点，最后使用区域生长算法获得最终的路面点云。本发明的优点在于：同时兼顾道路点云的高程特征、平面特征、一致性特征，可以以较好的鲁棒性进行道路点云分割。

公开(公告)号：CN114034617B

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202111220927.2

申请日：2021-10-20

Applicant: 东南大学

Inventor： 于斌 ,  刘晋周 ,  刘奇 ,  王书易 ,  肖传语 ,  洪千哲

IPC: G01N15/08 ,  G06T7/11 ,  G06T7/136 ,  G06T7/62

Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料三维空隙连通性的表征和评价方法，步骤如下：制备沥青混合料车辙板试件并切割钻芯，对芯样进行CT断层扫描；将扫描获取的投影图像进行叠加重构和形态学处理，阈值分割识别芯样的空隙、沥青砂浆和集料；计算重构模型的空隙率对比试样的真实空隙率，利用最大球算法提取试样的空隙球棍体系对空隙的三维分布进行可视化表征；计算空隙球棍模型的配位数、空隙连通而成喉道的等效长度以评价空隙连通程度；对轮碾过的芯样再次进行CT扫描，以扫描前后的连通参数变化率反映混合料空隙结构的稳定性。本发明为在三维尺度层面表征混合料的空隙连通性提供了新颖途径，有助于全面理解沥青混合料空隙的空间分布特征。

公开(公告)号：CN115791845A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211334987.1

申请日：2022-10-28

Applicant: 东南大学

Inventor： 于斌 ,  肖传语 ,  刘晋周

IPC: G01N23/046 ,  G01N1/28

Abstract: 本申请涉及一种沥青混合料空隙的空间分布特征分析方法。该方法包括：根据沥青混合料车辙板试件的芯样生成芯样模型，采用预设的分割方法对芯样模型进行分割，确定芯样模型的空隙和沥青混合料部分，并利沿竖直方向和水平方向对芯样模型进行分割，确定各扇形体内的空隙数量，以分析芯样的位置偏心率，以确定车辙前的芯样的空隙在竖直方向和水平方向的分布情况，将车辙前的芯样放回原位置进行轮碾取出车辙后的芯样进行重复分析，以确定车辙后的芯样的空隙在竖直方向和水平方向的分布情况，与车辙前的芯样的空隙在竖直方向和水平方向的分布情况的变化情况进行分析，以确定车辙板试件的空隙在三维空间分布的均匀性，从而提高了分析结果的准确性。

公开(公告)号：CN112435219B

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202011239174.5

申请日：2020-11-09

Applicant: 东南大学

Inventor： 于斌 ,  刘奇 ,  顾兴宇

IPC: G06T7/00 ,  G06V10/26 ,  G06V10/774 ,  G06V10/82 ,  G06N3/04

Abstract: 本发明公开了一种基于转置神经网络层间特征融合的路面裂缝识别方法，涉及计算机视觉和道路工程领域。所提供的方法根据分类网络中间层的内含信息，以及分割网络的感受野局限，提出了融合分类网络中间层特征优化分割结果，以弥补感受野局限的策略。中间层的升采样通过小数步长卷积进行，分别基于分类网络后三个池化层的输出特征图，构建了3个独立的转置卷积网络，又将三个池化层通过逐层转置卷积融合，构建了具有3个转置卷积层的转置卷积网络CNN‑T。结果表明，CNN‑T在基本保留了分割结果细部特征的基础上，很大程度上完善了裂缝特征的连续性。

公开(公告)号：CN115288000A

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202210974168.7

申请日：2022-08-15

Applicant: 东南大学

Inventor： 李志刚 ,  顾兴宇 ,  董侨 ,  于斌 ,  陈飞 ,  周洲 ,  沈恒 ,  徐磊 ,  刘震

IPC: E01D15/133 ,  E01D15/14 ,  E01D19/00

Abstract: 本发明公开了一种道路桥梁应急抢通箱式装置，包括箱式拼组框架、面板和连接构件。箱式拼组框架为顶、底部对称结构，顶、底部结构与四个角支撑柱形成外框架。框架内部纵向与横向中心线上分别布置腔式结构，两腔式结构相交于箱式拼组框架中心位置。端部正中部位、侧面正中部位焊接矩形板分别与纵向腔式结构、横向腔式结构端部焊接形成边支撑柱；箱式拼组模块框架外侧通过焊接面板保证整体强度；结构纵向两端上下各布置三组单双耳连接构件，横向两侧上部布置两组单双耳连接构件，均采用单销连接，横向下部两侧分别布置丙丁接头。本发明具有传力明确、构造合理，施工简便、易于拼装拆卸等多种优点，可满足应急交通保障桥梁的性能需求。