-
公开(公告)号：CN115660892A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211308040.3
申请日：2022-10-25
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本发明提供一种城市公交充电站负荷度测算方法，涉及城市新型公交负荷度测算技术领域。包括模型搭建、区域平衡方法，所述模型搭建包括输入、评价指标、评价方法，所述区域平衡方法采用泰森多边形法将苏州市所有计划的公交充电站进行分区，从而确定每一个充电站的服务区域，即任意一条纯电动公交线路产生充电需求时，必定是所在区域内的唯一充电站距离公交车辆最近。本发明利用经典排队论模型，结合真实详细调研数据，成功搭建城市公交场站充电站负荷度测算模型，为行业相关部门提供统一的评价方法，有效评估预测近远期公交充电站供需负荷情况，也为新建或规划公交充电站的规模起到一定的指导作用。
-
公开(公告)号：CN114444759A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111524322.2
申请日：2021-12-14
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本发明公开了基于城市公交充电站负荷度测算模型及平衡管理方法，涉及到城市公交充电站负荷度测算模型及平衡管理方法领域，包括模型搭建，所述模型搭建内部由输入、评价指标、评价方法组成，所述模型搭建是由公交线路数量、各条线路的公交配车数、公交日车均运营里程等因素共同决定。本发明能够利用经典排队论模型，结合详实的调研数据，搭建城市公交场站充电站负荷度测算模型，为行业相关部门提供统一的评价方法，有效评估预测近远期公交充电站供需负荷情况，也为新建或规划公交充电站的规模起到一定的指导作用，同时提出区域平衡的管理办法，增强城市公交充电站韧性来应对公交线网的不断调整，达到弹性调控、动态平衡的效果。
-
公开(公告)号：CN112966864A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110228842.2
申请日：2021-03-02
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市公交充电站布局规划方法、装置及存储介质，该方法包括：根据公交场站的充电需求和现有公交充电站的规模，测算各个公交充电站的供需正负差值，确定各个公交充电站的供需状态；通过泰森多边形法将待规划范围内所有现有公交充电站进行区域划分；对各个公交充电站的泰森多边形区域进行合并，以使各个区域达到供需平衡；对于合并后仍无法实现供需平衡的区域，根据供需正负差值选择改建、扩建现有充电站或新建充电场站。本发明通过区域划分和合并，实现区域平衡，可大大减少城市充电设施建设工程量。同时，本方法具有良好韧性，便于后期优化调整。此外，还能够减少充电资源浪费，通过区域调配，将浪费闲置的充电资源合理利用。
-
公开(公告)号：CN118692252A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410743092.6
申请日：2024-06-11
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本发明提供基于低效相位的实时公交优先信号控制方法及存储介质，包括以下步骤：根据公交车辆到达相位的时间和当前信号灯相位配时，选取信号灯优先方式，比较计算公交车辆到达信号灯相位的时长与公交实际到达交叉口的时间是否在当前周期内公交车辆优先最大时长范围内；当在当前周期内公交车辆优先最大时长范围内，则根据所需时间提供优先专用相位；或当超出了当前周期内公交车辆优先最大时长范围内，则不提供优先专用相位，还包括：信号灯相位周期间协调策略，将上一周期分配给公交车辆信号灯相位的可供公交车辆优先时长总和按照分配计算划分并补偿给各社会车辆信号灯相位，提高公交车辆优先相位利用效率，保障交叉口车辆整体通行效率。
-
公开(公告)号：CN114417614B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210067622.0
申请日：2022-01-20
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供了一种中心城区机动车空间管控措施下碳排放减排测算方法，包括：准备基本数据；构建现状机动车出行模型；构建管控措施下的交通预测模型；基于所述现状机动车出行模型和管控措施下的交通预测模型，构建基于车型、车速、车公里的碳排放模型；计算碳排放变化量。本申请通过构建管控措施下的交通预测模型和基于车型、车速、车公里的碳排放模型，形成双层模型，能够量化空间管控措施对减碳的贡献，为后续管控政策的提出和进一步全过程碳减排计算提供了基础和参考。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118997038A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411381181.7
申请日：2024-09-30
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本发明涉及快速路匝道控制技术领域，具体为一种快速路匝道控制门架，主要包括门架、限高梁和道闸曲臂杆。限高梁同时联系门架的两支撑腿，且距离路面设定高度。位于同一位置高度，2组对置态布置的道闸曲臂杆分别以门架的两支撑腿作为组装基础。本发明通过在门架的内侧设置道闸曲臂杆，以对禁止通过门架内侧快速路的车辆进行有效的阻拦，减少现有只能通过限高来控制车辆进入的局限性，提高装置的实用性，降低道路行驶的安全隐患。
-
公开(公告)号：CN116862090A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310842361.X
申请日：2023-07-11
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/30 , G06F18/23213
Abstract: 本申请提供了一种通学公交线路规划方法，包括站点规划和线路规划，其中站点规划包括：基于预先采集的每位学生的居住位置信息，通过聚类算法初步确定各小区质心；结合实际情况，对各小区质心进行干预调整；根据调整后的各小区质心和各小区出入口位置，确定公交站点位置。线路规划包括：根据需承载学生数量和每趟公交班次的最大承载数量，确定班次数量；根据班次数量、小区位置和线路数量确定各线路途经公交站；确定各公交线路最终路径。本方法通过聚类算法得到学校施教区内各小区的质心，基于质心和小区具体情况确定公交站位置，再根据公交站点和其他考虑因素规划公交路线，从而能够更好的针对通学公交的特点，满足学生的通勤需求。
-
公开(公告)号：CN114417614A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210067622.0
申请日：2022-01-20
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供了一种中心城区机动车空间管控措施下碳排放减排测算方法，包括：准备基本数据；构建现状机动车出行模型；构建管控措施下的交通预测模型；基于所述现状机动车出行模型和管控措施下的交通预测模型，构建基于车型、车速、车公里的碳排放模型；计算碳排放变化量。本申请通过构建管控措施下的交通预测模型和基于车型、车速、车公里的碳排放模型，形成双层模型，能够量化空间管控措施对减碳的贡献，为后续管控政策的提出和进一步全过程碳减排计算提供了基础和参考。
-
公开(公告)号：CN220767926U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202321910844.0
申请日：2023-07-20
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种水上游线的桥下限高设施,涉及限高杆的技术领域，包括两个滑柱，分别可拆卸的固定连接于横梁的两端；两个盒体，分别固定连接于河道上且相对面上分别具有滑动槽，该滑动槽平行于河道的流动方向，两个该滑柱分别滑动贯穿两个该盒体的滑动槽；若干第一阻尼弹簧，一端分别固定连接于滑柱上相背的两侧、另一端与盒体的内壁固定连接；两个罩体，分别固定连接于盒体的侧壁上，两个该罩体的开口相对；红外线发射器、红外线接收器，分别固定连接于两个罩体内；喇叭、警报灯，分别固定连接于两个盒体的下表面；电控箱，固定连接于桥梁上，该电控箱用于用电部件的启闭控制；本实用新型具有能够在船体碰撞限高杆前发出声光警报等优点。
-
公开(公告)号：CN222672449U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202421079031.6
申请日：2024-05-17
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
IPC: G08G1/0955 , F16F15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种交通指挥设备，涉及交通安全技术领域。该交通指挥设备，包括交通指挥设备主体，交通指挥设备主体的底部固定连接有移动底座，移动底座上设置有减震保护装置和辅助减震装置；减震保护装置包括弹性缓冲杆，弹性缓冲杆的底部转动连接有万向轮，万向轮的上端外部转动连接有转动套环，本申请通过减震保护装置，能够在交通指挥设备主体移动的同时对其进行有效减震保护，在遇到不平路面产生颠簸时，弹性缓冲杆会进行收缩带动万向轮进行同步运动，万向轮会带动转动套环和传动板进行运动，传动板会挤压连接板，连接板会挤压另一侧的弹簧，产生阻力，达到减震保护的效果，实用性较强。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.021 seconds)
