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公开(公告)号：CN202320192U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120472398.0
申请日：2011-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种轿车前排安全带卷收器安装结构，其特征是：安装结构为中立柱内蒙皮下部异型孔下边缘的翻边，该翻边与中立柱内蒙皮为一整体；所述翻边中部为安全带卷收器安装面，该安全带卷收器安装面高于翻边中部两边的型面，在安全带卷收器安装面上设有定位连接孔。在所述翻边中部两边的型面与中立柱内蒙皮相连的部位分别设有圆角结构。由于本安装结构与中立柱内蒙皮为一整体，所以，能够保证其与中立柱内蒙皮之间的位置精度；由于本安装结构与中立柱内蒙皮相连的部位设有圆角结构，所以，能够满足安装安全带卷收器的刚度和强度要求；由于取消了原来的安全带卷收器安装加强件，使得车身零件数量减少，从而降低了单车成本。
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公开(公告)号：CN222329428U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202420374940.6
申请日：2024-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车车身技术领域，具体地，涉及一种汽车侧围三角窗结构及汽车侧围外板。其中汽车侧围三角窗结构包括主体外板、与所述主体外板连接的安装板，所述安装板上设有向一侧凹陷的安装槽，在所述安装槽的底部设有第一安装孔；在所述主体外板上设有第二安装孔，所述安装板安装在所述第二安装孔处，且所述安装槽位于所述第二安装孔内。本实用新型的结构，通过在侧围外板三角窗区域，将主体外板挖空设置第二安装孔，安装板可以灵活搭接在三角窗区域的第二安装孔内，这样侧围外板无需在三角窗区域沉台太深，可以有效减缓侧围外板三角窗区域的高低落差，降低了侧围外板成型难度。
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公开(公告)号：CN211809200U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020187614.6
申请日：2020-02-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/005
Abstract: 本实用新型提供了一种后排座椅铰链安装支架、后排座椅及汽车，使其既能满足后排座椅铰链的布置和精度需求，又结构简单，成本较低。该后排座椅铰链安装支架，包括：用于后排座椅铰链安装的顶板；用于与车身后轮毂包内板进行焊接的至少一个翻边；连接所述翻边和所述顶板的至少一个搭接板；所述搭接板相对于所述顶板垂直布置，所述翻边与所述搭接板之间弯折连接。
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公开(公告)号：CN209467222U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201822239567.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车后地板，在后地板上设置的有备胎槽，在备胎槽底部设置有第一加强筋，在第一加强筋上设置的有第二加强筋，在备胎槽侧壁上设置有第四加强筋，在后地板的面板上设置有第一纵向加强筋、第二纵向加强筋、第三纵向加强筋、横向加强筋。该汽车后地板能有效提升后地板强度、刚度性能且结构简单。该汽车后地板成本较低，且能实现轻量化的目的不增加零件重量。
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公开(公告)号：CN205185873U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201521024894.4
申请日：2015-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本实用新型公开了油门踏板转接支架及采用该支架的油门踏板安装结构，在支架本体上设置与前壁板上旧状态油门踏板安装点对应的支架转接定位孔、支架转接过孔，完成支架与前壁板转接安装，在支架本体上设置踏板转接安装螺母、踏板转接安装螺栓与新状态踏板对应安装，能够满足新状态油门踏板安装而不变更车身前壁板结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202358023U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120421259.5
申请日：2011-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前保险杠总成下部的支撑结构，包括两片弯折呈“L”形的安装支架、两块支撑泡沫块，其特征是：所述两块支撑泡沫块上分别设有一定位安装孔，两块支撑泡沫块的前面与前保险杠总成的内表面贴合，用来增强前保险杠总成下部的支撑刚度；两块支撑泡沫块上的定位安装孔分别与设在前保险杠总成两端部内表面上的安装卡扣对应配合；所述两片安装支架分别与两块支撑泡沫块的后面紧靠，挡住支撑泡沫块，以限制支撑泡沫块向后移动；两片安装支架的竖直部分分别与定位连接在车体上的散热器托架连接件外板连接固定。本实用新型不仅结构简单实用，而且对保险杠造型和空间没有要求，可行性高；开发成本低，安装和拆卸都很方便。
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公开(公告)号：CN201670172U
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201020173996.3
申请日：2010-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种带安装孔加强结构的汽车置物板，包括置物板本体，在置物板本体与车身连接部位的左边和右边分别设有相互对称的“U”形缺口；一块左部设有安装孔的左加强件固定连接在置物板本体的左边之上，左加强件上的安装孔与置物板本体左边的“U”形缺口对应重叠；一块右部设有安装孔的右加强件固定连接在置物板本体的右边之上，右加强件上的安装孔与置物板本体右边的“U”形缺口对应重叠。本实用新型具有以下优点；保证了足够的强度，又充分考虑了工艺性，防止因安装孔距离边缘太近，而影响制造结构复杂的置物板的工装寿命，同时结构简单易于制造。
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公开(公告)号：CN217554006U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221213095.1
申请日：2022-05-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车侧围门槛加强结构，包括断面呈“几”形的侧围门槛、设在侧围门槛内侧的加强件，其特征是：所述加强件为钣金弯折成型的双层结构，整体呈长条形，断面呈“C”形，上部和下部镜像对称，并且在上部倾斜弯折的部位形成第一梯形空腔结构、下部倾斜弯折的部位形成第二梯形空腔结构；所述加强件的上面、左面和下面分别与侧围门槛内侧的上面、左面和下面固定连接，并且在侧围门槛内侧的上角部形成第一“三角形”空腔结构、下角部形成第二“三角形”空腔结构，所述加强件的右面与相邻的构件形成多边形空腔结构。其不仅能够保证车辆在发生侧碰时车身侧围门槛有足够高的强度，降低侧碰对汽车门槛侵入量，并还能减薄料厚，节约成本。
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公开(公告)号：CN216659760U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202120668097.9
申请日：2021-04-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R5/04
Abstract: 本实用新型属于汽车车身结构技术领域，具体涉及一种汽车置物板中段结构。针对目前车型结构存在的置物板中段外露切边有割手的风险。本实用新型的技术方案为一种汽车置物板中段结构，按照车身X向，包括中部区域和尾部区域；尾部区域沿车身Z向均匀设置一排沉台孔；所述的沉台孔由尾部区域平面向上形成凸台斜面，进而水平延伸形成凸台面，凸台面中心开孔。沉台孔由翻边结构更改为沉台结构，规避翻边孔结构出现的翻边外露造成的与钣金接触时的割手风险，且减少冲压时零件回弹，增加零件的刚性，并实现减重。
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公开(公告)号：CN211809867U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020260099.X
申请日：2020-03-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车用锁销加强件及车辆，包括锁销加强件本体，所述锁销加强件本体呈Z形，其包括依次连接的第一面、第二面和第三面，所述第一面和第二面上均设有用于与车体侧零件焊接的翻边；第二面上设有锁销安装孔和膨胀胶安装孔。本实用新型将锁销安装点、膨胀胶安装点均集成在锁销加强件中，并通过第一面和第二面上的翻边与车体侧连接，一方面增加了锁销加强件的刚强度，另一方面减少了零件数量。
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