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公开(公告)号：CN103879366A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210555022.5
申请日：2012-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车防撞杆总成，包括防撞杆和左右对称连接的吸能支架总成。吸能支架总成由前安装板加强件，前安装板，后安装板和连接板焊接而成；所述前安装板和后安装板竖直分开，一前一后设置形成空间间隙，两者通过安装板加强件连接，所述连接板前部与前安装板和后安装板两者的底部连接，后部与防撞杆连接。这样的吸能支架总成采用半开放式的吸能空间结构，结构简单，并可以较好地吸收发生碰撞时的能量。另外，本发明采用“O”形防撞杆，有较好的防撞效果，且有吸能支架连接板溃缩吸能设计，吸能效果更优。
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公开(公告)号：CN102166935B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201110066451.1
申请日：2011-03-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明提出一种轿车的减震器安装座安装结构，其包括减震器安装座、地板加强梁、减震器安装销和减震器安装销支架、减震器安装座内加强板和外加强板。减震器安装座内加强板焊接在减震器安装座下，构成一个封闭型腔，减震器安装座内加强板的底面一部分与减震器安装座外加强板焊接，另一部分与地板加强梁焊接，减震器安装座外加强板同时还与地板加强梁侧面焊接，减震器安装座内加强板、地板加强梁与减震器安装座外加强板构成一封闭型腔；减震器安装销横穿过地板加强梁，与焊接在地板加强梁内的减震器安装销支架塞焊连接。本结构设计合理、焊接方便，装配简单、强度较好，能最大程度优化空间。
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公开(公告)号：CN107416042A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710577265.1
申请日：2017-07-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车地板前部的九宫格式骨架梁，包括四组纵梁构件，即第一纵梁构件、第二纵梁构件、第三纵梁构件和第四纵梁构件，还包括四组横梁构件，即第一横梁构件、第二横梁构件、第三横梁构件和第四横梁构件，其特征是：所述四组纵梁构件和四组横梁构件相交连接形成具有第一空格、第二空格、第三空格、第四空格、第五空格、第六空格、第七空格、第八空格和第九空格的九宫格式骨架梁，汽车前地板连接在九宫格式骨架梁的上面。本发明能够提高车身前地板的结构强度，充分有效的吸收和分散碰撞能量，满足安全碰撞法规的要求，能达到很好的乘员保护效果。
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公开(公告)号：CN103879366B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210555022.5
申请日：2012-12-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车防撞杆总成，包括防撞杆和左右对称连接的吸能支架总成。吸能支架总成由前安装板加强件，前安装板，后安装板和连接板焊接而成；所述前安装板和后安装板竖直分开，一前一后设置形成空间间隙，两者通过安装板加强件连接，所述连接板前部与前安装板和后安装板两者的底部连接，后部与防撞杆连接。这样的吸能支架总成采用半开放式的吸能空间结构，结构简单，并可以较好地吸收发生碰撞时的能量。另外，本发明采用“O”形防撞杆，有较好的防撞效果，且有吸能支架连接板溃缩吸能设计，吸能效果更优。
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公开(公告)号：CN104176131A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410399092.5
申请日：2014-08-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机舱前纵梁，包括纵梁本体，在所述纵梁本体的上板上开设有安装过孔，在所述纵梁本体内设有固定支架，其对应地支撑固定在纵梁本体的安装过孔所处位置的上板和下板之间，在所述固定支架上还固设有带内螺纹孔的安装管，所述安装管的内螺纹孔与纵梁本体的安装过孔正对。本发明能够保证发动机悬置安装点的结构强度，并避免占用发动机舱空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101397035A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810232982.1
申请日：2008-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及一种汽车前地板加强结构，包括有前地板和焊接在前地板上的前地板加强梁、发动机仓边梁后段和前地板后加强件；发动机仓加强梁后段前端大后端小，由后端向前端呈放射状，断面是带法兰边的U形；发动机仓加强梁后段后端与前地板加强梁焊接搭接，前地板加强梁一直加强至前地板的末端。在所述前地板加强梁的后端连接有前地板后加强件，前地板后加强件前端呈带法兰边的U形，与前地板和前地板加强梁搭接，后端形状渐变为扁平状，与后地板前板搭接。本结构能增加对碰撞能量的吸收和分流，并提高车身的抗扭转强度。
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公开(公告)号：CN105383560B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201510912678.1
申请日：2015-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车后轴的安装结构，包括后轴总成和后轴吊耳安装板，后轴吊耳安装板的底板与后地板边梁底板焊接，后轴吊耳安装板第二侧壁的外侧与后门槛梁一侧焊接，后门槛梁另一侧与后门槛梁后挡板焊接。在后轴吊耳安装板前侧设置有安装板前加强板，在后轴吊耳安装板第一侧壁的外侧设置有安装板外加强板。螺栓依次穿过后门槛梁后挡板、后门槛梁、第二侧壁、后轴总成、第一侧壁、延伸部及安装板外加强板的第二竖直段上的安装孔与螺母锁紧配合。本发明很好地提升了安装结构的刚度和强度。
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公开(公告)号：CN101954852A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010275008.0
申请日：2010-09-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开一种发动机托架前安装结构，包括由前安装支架、加强板和副车架连接管连接构成的发动机托架前安装总成，该发动机托架前安装总成为一个较小的型腔，其特征是：发动机托架前安装总成与发动机舱边梁前段、发动机舱边梁前部外板点焊，构成一个较大的型腔。具有以下优点：零件成形简单，且焊接质量易于控制，误差小，产品一致性好；发动机托架前安装总成与发动机舱边梁前段、发动机舱边梁前部外板点焊，构成了一个更大的型腔，能有效的将发动机托架的重力及时的传递到发动机舱边梁前段上，从而保证了发动机托架前安装结构的强度和刚度，并有效的提高了正碰和侧碰性能，避免了因车身的扭转、制动、颠簸或碰撞而出现发动机托架松动的情况发生。
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公开(公告)号：CN101823463A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010166307.0
申请日：2010-05-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本发明公开一种与轿车顶盖、后横梁连接的后侧围蒙皮构件，包括断面呈“G”形的侧围外蒙皮、断面呈“J”形的后侧围顶上内蒙皮，其特征在于：侧围外蒙皮的上边和下边分别与后侧围顶上内蒙皮的上边和下边焊接形成第一封闭型腔，侧围外蒙皮的上边并与顶盖的边缘搭接；还包括一断面呈“S”形的顶盖后横梁连接板，该后横梁连接板的下边与后侧围顶上内蒙皮焊接、上边与顶盖后横梁的边缘连接，并与顶盖形成第二封闭型腔。本发明既利于焊接搭接构成封闭型腔，也利于节约材料降低成本，还便于盛放和转运，充分考虑了工艺性、轻量化和低成本。
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公开(公告)号：CN107416042B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201710577265.1
申请日：2017-07-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车地板前部的九宫格式骨架梁，包括四组纵梁构件，即第一纵梁构件、第二纵梁构件、第三纵梁构件和第四纵梁构件，还包括四组横梁构件，即第一横梁构件、第二横梁构件、第三横梁构件和第四横梁构件，其特征是：所述四组纵梁构件和四组横梁构件相交连接形成具有第一空格、第二空格、第三空格、第四空格、第五空格、第六空格、第七空格、第八空格和第九空格的九宫格式骨架梁，汽车前地板连接在九宫格式骨架梁的上面。本发明能够提高车身前地板的结构强度，充分有效的吸收和分散碰撞能量，满足安全碰撞法规的要求，能达到很好的乘员保护效果。
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