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公开(公告)号：CN113580863A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110964117.1
申请日：2021-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明涉及一种减震器安装结构及车辆。减震器安装结构，包括安装板、连接件和加强件，所述安装板上形成有凸台；连接件的一端穿过所述安装板上的凸台与减震器相连，另一端与所述加强件相连，通过在安装板上形成凸台，减小安装板与减震器的安装接触面，且凸台内侧形成吸能空间，使安装板的强度提高；所述加强件还与后轮罩相连。本发明还提供了一种车辆，包括本发明的减震器安装结构。本发明解决了现有汽车减震器安装座的强度不够，使得安装座易受到减震器的反作用力，对安装座造成损害，从而导致安装结构失效，降低了乘客的舒适性和缩短了车辆的使用寿命的问题。
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公开(公告)号：CN114329785B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202111659151.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身梁结构及车身梁强度性能的优化方法，所述梁的横截面的形状为规则矩形或非规则多边形矩形，所述梁的内部具有封闭的空腔，所述空腔内设置有至少一条筋以将空腔划分为n个子腔，n大于等于2，所述子腔具有四个内圆角和四条边；所述优化方法包括：计算梁上各边的中心和各内圆角弧面的中心到截面中心O的平均距离L平均，通过验算分析确定最短距离小于平均距离L平均的各边上的无效截面面积并去除；和/或，通过验算分析确定最短距离小于平均距离L平均的各内圆角处的无效截面面积并通过减小各内圆角的半径进行去除。通过本发明的车身梁强度性能的优化方法，能实现在保持梁相同强度的情况下减少截面面积，提高材料利用率减轻重量。
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公开(公告)号：CN114329785A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111659151.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身梁结构及车身梁强度性能的优化方法，所述梁的横截面的形状为规则矩形或非规则多边形矩形，所述梁的内部具有封闭的空腔，所述空腔内设置有至少一条筋以将空腔划分为n个子腔，n大于等于2，所述子腔具有四个内圆角和四条边；所述优化方法包括：计算梁上各边的中心和各内圆角弧面的中心到截面中心O的平均距离L平均，通过验算分析确定最短距离小于平均距离L平均的各边上的无效截面面积并去除；和/或，通过验算分析确定最短距离小于平均距离L平均的各内圆角处的无效截面面积并通过减小各内圆角的半径进行去除。通过本发明的车身梁强度性能的优化方法，能实现在保持梁相同强度的情况下减少截面面积，提高材料利用率减轻重量。
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公开(公告)号：CN105270152A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510725037.5
申请日：2015-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开混动汽车电池安装支架结构，包括：车行李箱处安置备胎的备胎盆、电池安装支架及电池盖板；电池安装支架的底部固定在备胎盆底部上且其侧面与所述电池盖板的侧面对接固定，形成用于框定限制电池上下窜动的电池安装框；电池安装支架的底部一端头设置电池压板，电池压板用于压住电池并限制电池侧向窜动；电池盖板顶部设置备胎安装支架，备胎安装支架用于与备胎中部固定安装，安装后的备胎与电池盖板保持一定空间距离；电池的安装灵活利用了原有备胎的下部空间，使得备胎和电池能够合理配置在行李箱中，并且不占用多余的行李箱空间。
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公开(公告)号：CN113978559A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111169952.2
申请日：2021-10-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及一种汽车行李箱抗冲击结构，包括与汽车后地板和搁物板固定连接的行李箱抗冲击梁，其特征是：所述行李箱抗冲击梁呈“V”形，在行李箱抗冲击梁的下部固定连接有横置的加强件，形成倒“A”形结构；所述行李箱抗冲击梁上部的左端和右端与搁物板固定连接，所述行李箱抗冲击梁下端的中部与汽车后地板固定连接；所述搁物板的左端与连接在车身上的左搁物板支撑连接、右端与连接在车身上的右搁物板支撑连接。本发明结构强度高，具有较高的抗冲击能力，能够满足行李箱冲击试验要求，装配方便、快捷，能够减轻重量、降低成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209067324U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821826251.5
申请日：2018-11-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种消声器安装组件及汽车，包括呈弯折状的消声器挂钩、与车身梁顶面连接的第一加强件和与车身梁侧面连接的第二加强件；所述第一加强件一端突出于车身梁侧面，与第二加强件顶部搭接，在第一加强件上设有与消声器挂钩随形设计的第一凹槽，所述第一凹槽的槽口朝向车身梁顶面；所述第二加强件顶面左部设有第二凹槽，所述第二凹槽与第一凹槽的一部分合围，两者与消声器挂钩弯折段随形配合。其能够满足消声器安装的结构刚度和精度需求，保证消声器的安装稳定可靠。
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公开(公告)号：CN209064015U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821783665.4
申请日：2018-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种全景控制器安装结构，包括座椅安装前横梁、座椅安装后横梁、全景控制器和支撑板，所述支撑板的前部与所述座椅安装前横梁相连，所述支撑板的后部与所述座椅安装后横梁相连，所述全景控制器固定安装在所述支撑板上。本实用新型实现了全景控制器的安装，合理利用汽车座椅下方的空间，并且具有结构简单、装配效率高的优点。
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公开(公告)号：CN205769143U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620514786.3
申请日：2016-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型涉及一种碰撞横梁安装结构，包括碰撞横梁总成和后裙板，碰撞横梁总成包括碰撞横梁和安装在碰撞横梁上的数个安装件，后裙板上具有与安装件一一对应的安装部；安装件上设有冲压而成的挂钩且安装部设有与挂钩相匹配的预安装孔，或者安装部设有冲压而成的挂钩且安装件上设有与挂钩相匹配的预安装孔；挂钩和预安装孔配合以将碰撞横梁总成挂在后裙板上。本实用新型在不增加成本和车身重量的前提下降低了碰撞横梁安装难度。
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公开(公告)号：CN211809200U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020187614.6
申请日：2020-02-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/005
Abstract: 本实用新型提供了一种后排座椅铰链安装支架、后排座椅及汽车，使其既能满足后排座椅铰链的布置和精度需求，又结构简单，成本较低。该后排座椅铰链安装支架，包括：用于后排座椅铰链安装的顶板；用于与车身后轮毂包内板进行焊接的至少一个翻边；连接所述翻边和所述顶板的至少一个搭接板；所述搭接板相对于所述顶板垂直布置，所述翻边与所述搭接板之间弯折连接。
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公开(公告)号：CN205113169U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520959529.6
申请日：2015-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R7/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车中控箱安装板总成，包括中控箱安装板、中控箱安装板加强件和中控箱安装板后段，中控箱安装板中部设置有呈纵向布置的凹筋，中控箱安装板加强件的纵向截面呈M型，其下部分别与前地板中段及中控箱安装板后段中部焊接，其上部与中控箱安装板焊接，中控箱安装板后段呈横向布置，中控箱安装板后段的左右两端分别与座椅后安装横梁焊接。本实用新型满足了汽车中控造型多样化的需求，保证了安装刚度，提升了整车的模态和碰撞性能。
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