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公开(公告)号：CN101700789B
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200910191309.2
申请日：2009-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 一种汽车的地板后部承载结构，包括汽车后地板、后纵梁、后地板边板、后地板加强件和后地板螺母板，后地板加强件为两块，焊接在后地板前半部，即靠车内一方的左右两边的上部，两后地板加强件的外侧边分别与后地板的左右两边一道与后地板边板焊接，两后地板加强件的内侧边一直延伸至后地板的轮胎放置槽的边缘，与后地板焊接连接；所述后地板螺母板为长条形，被夹在后地板和后地板加强件之间，并与它们焊接固定。本承载结构设计合理、焊接与装配简单、强度较好，能适用于需在行李厢安置气罐的车型使用。
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公开(公告)号：CN101927679A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010285014.4
申请日：2010-09-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种汽车暖风机压力室板的流水槽，包括竖立设置的暖风机压力室板和前风窗加强板、一端与暖风机压力室板下部连接另一端与前风窗加强板下部连接的前罩铰链安装板、上边与前罩铰链安装板和暖风机压力室板连接的发动机舱边梁后部封板；在暖风机压力室板右下部设有一个凸出的排水端，在发动机舱边梁后部封板的右上部设有一个异形孔，暖风机压力室板的排水端穿出该异形孔；与暖风机压力室板连接的前立柱下内蒙皮位于暖风机压力室板的排水端的内侧。本发明具有以下优点：暖风机压力室板的排水端伸出前立柱下内蒙皮之外，这样流水向下流动时，直接经暖风机压力室板流出车体外，从而保证了前车体的密封性能。
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公开(公告)号：CN101863221A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010203484.1
申请日：2010-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明公开一种轿车散热器下托架总成，包括托架本体，在托架本体上设有两个翻边孔，其特征是：托架本体的断面成“几”字形，一中加强件连接在托架本体的下面；在托架本体的左端连接有一向上弯折的左连接件外板，该左连接件外板的断面成“几”字形，在其左边连接有一左连接件内板；在托架本体的右端连接有一向上弯折的右连接件外板，该右连接件外板的断面成“几”字形，在其右边连接有一右连接件内板。本发明整个传力结构较为连续和完整，大大提高了前车体扭转刚度，从而提高了整车的性能和驾驶舒适性，不易产生散热器安装不稳或异响现象；可从上往下安装，操作较为省力。
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公开(公告)号：CN101665124A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200910190958.0
申请日：2009-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开一种汽车后地板边板，所述边板由后地板边板前段、后地板边板后段和加强件组成，后地板边板前段和后地板边板后段均为L形，互相焊接形成边板主体结构；在后地板边板前段内侧，对应于在后地板边板前段底部焊接后悬置减震弹簧支撑的位置，焊接两块平行的加强件，加强件与后地板边板前段的L的两个面垂直，两块加强版和后地板边板前段的L的两个面一起围成对后悬置减震弹簧支撑进行加强的半封闭加强结构。所述后地板边板前段的上边缘具有分段翻边。后地板边板后段上分布有多条平行的压筋，并且由后向前举例逐渐增大，分散布置。本发明的优点是：使用零件较少，有效的提高了焊接工艺性，提高汽车后悬系统和整车的强度，以及提高乘员的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN102166935B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201110066451.1
申请日：2011-03-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明提出一种轿车的减震器安装座安装结构，其包括减震器安装座、地板加强梁、减震器安装销和减震器安装销支架、减震器安装座内加强板和外加强板。减震器安装座内加强板焊接在减震器安装座下，构成一个封闭型腔，减震器安装座内加强板的底面一部分与减震器安装座外加强板焊接，另一部分与地板加强梁焊接，减震器安装座外加强板同时还与地板加强梁侧面焊接，减震器安装座内加强板、地板加强梁与减震器安装座外加强板构成一封闭型腔；减震器安装销横穿过地板加强梁，与焊接在地板加强梁内的减震器安装销支架塞焊连接。本结构设计合理、焊接方便，装配简单、强度较好，能最大程度优化空间。
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公开(公告)号：CN101700789A
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200910191309.2
申请日：2009-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 一种汽车的地板后部承载结构，包括汽车后地板、后纵梁、后地板边板、后地板加强件和后地板螺母板，后地板加强件为两块，焊接在后地板前半部，即靠车内一方的左右两边的上部，两后地板加强件的外侧边分别与后地板的左右两边一道与后地板边板焊接，两后地板加强件的内侧边一直延伸至后地板的轮胎放置槽的边缘，与后地板焊接连接；所述后地板螺母板为长条形，被夹在后地板和后地板加强件之间，并与它们焊接固定。本承载结构设计合理、焊接与装配简单、强度较好，能适用于需在行李厢安置气罐的车型使用。
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公开(公告)号：CN101927679B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201010285014.4
申请日：2010-09-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种汽车暖风机压力室板的流水槽，包括竖立设置的暖风机压力室板和前风窗加强板、一端与暖风机压力室板下部连接另一端与前风窗加强板下部连接的前罩铰链安装板、上边与前罩铰链安装板和暖风机压力室板连接的发动机舱边梁后部封板；在暖风机压力室板右下部设有一个凸出的排水端，在发动机舱边梁后部封板的右上部设有一个异形孔，暖风机压力室板的排水端穿出该异形孔；与暖风机压力室板连接的前立柱下内蒙皮位于暖风机压力室板的排水端的内侧。本发明具有以下优点：暖风机压力室板的排水端伸出前立柱下内蒙皮之外，这样流水向下流动时，直接经暖风机压力室板流出车体外，从而保证了前车体的密封性能。
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公开(公告)号：CN102166935A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110066451.1
申请日：2011-03-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明提出一种轿车的减震器安装座安装结构，其包括减震器安装座、地板加强梁、减震器安装销和减震器安装销支架、减震器安装座内加强板和外加强板。减震器安装座内加强板焊接在减震器安装座下，构成一个封闭型腔，减震器安装座内加强板的底面一部分与减震器安装座外加强板焊接，另一部分与地板加强梁焊接，减震器安装座外加强板同时还与地板加强梁侧面焊接，减震器安装座内加强板、地板加强梁与减震器安装座外加强板构成一封闭型腔；减震器安装销横穿过地板加强梁，与焊接在地板加强梁内的减震器安装销支架塞焊连接。本结构设计合理、焊接方便，装配简单、强度较好，能最大程度优化空间。
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公开(公告)号：CN101954852B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201010275008.0
申请日：2010-09-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开一种发动机托架前安装结构，包括由前安装支架、加强板和副车架连接管连接构成的发动机托架前安装总成，该发动机托架前安装总成为一个较小的型腔，其特征是：发动机托架前安装总成与发动机舱边梁前段、发动机舱边梁前部外板点焊，构成一个较大的型腔。具有以下优点：零件成形简单，且焊接质量易于控制，误差小，产品一致性好；发动机托架前安装总成与发动机舱边梁前段、发动机舱边梁前部外板点焊，构成了一个更大的型腔，能有效的将发动机托架的重力及时的传递到发动机舱边梁前段上，从而保证了发动机托架前安装结构的强度和刚度，并有效的提高了正碰和侧碰性能，避免了因车身的扭转、制动、颠簸或碰撞而出现发动机托架松动的情况发生。
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