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公开(公告)号：CN114852006B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210469266.5
申请日：2022-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有利于碰撞性能的行人小腿保护结构，包括底盘副车架和前保下本体，还包括小腿保护支撑架、副横梁和两个副纵梁，两个所述副纵梁的后端分别与所述底盘副车架的左右两侧连接，两个所述副纵梁的前端分别与所述副横梁的左右两端连接，所述小腿保护支撑架的后侧与所述副横梁连接，所述前保下本体上设置有开口方向向后的容纳槽，所述小腿保护支撑架的前部伸入所述容纳槽中；所述小腿保护支撑架的强度低于所述副纵梁的强度，所述副纵梁的强度均低于所述副横梁的强度。本发明能够同时满足2021版C‑NCAP的50km/h MPDB试验和40km/h的行人保护aPLI腿型试验，并能兼顾现有的64km/h的ODB高速碰撞试验安全要求。
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公开(公告)号：CN114852006A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210469266.5
申请日：2022-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有利于碰撞性能的行人小腿保护结构，包括底盘副车架和前保下本体，还包括小腿保护支撑架、副横梁和两个副纵梁，两个所述副纵梁的后端分别与所述底盘副车架的左右两侧连接，两个所述副纵梁的前端分别与所述副横梁的左右两端连接，所述小腿保护支撑架的后侧与所述副横梁连接，所述前保下本体上设置有开口方向向后的容纳槽，所述小腿保护支撑架的前部伸入所述容纳槽中；所述小腿保护支撑架的强度低于所述副纵梁的强度，所述副纵梁的强度均低于所述副横梁的强度。本发明能够同时满足2021版C‑NCAP的50km/h MPDB试验和40km/h的行人保护aPLI腿型试验，并能兼顾现有的64km/h的ODB高速碰撞试验安全要求。
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公开(公告)号：CN109278688A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811430071.X
申请日：2018-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种有利于行人保护的汽车前保险杠防下沉结构，包括两端固定连接在前保险杠上的支撑构件、固定连接在水箱上横梁两端部上的左缓冲组件和右缓冲组件，其特征是：所述支撑构件由横梁、右侧与横梁的左端连接的左支撑架和左侧与横梁右端连接的右支撑架构成；所述左支撑架搁置在所述左缓冲组件上，所述右支撑架搁置在所述右缓冲组件上。本发明既能够提高前保险杠的强度和刚度，防止其变形下沉，又能够更好的保护行人腿部，提高汽车的安全性能。
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公开(公告)号：CN105564362A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610063038.2
申请日：2016-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/34 , B60R2021/346
Abstract: 一种汽车前部防碰撞保护结构，包括：两端与车体前部相连接的前保险杠，装配于车身前围上的散热器纵梁总成，两端与散热器纵梁总成相连接且位于前保险杠后方的前防撞横梁总成，两端通过两个上安装支架与散热器纵梁总成相连接、位于前保险杠顶部后方的上支撑横梁。还包括两端与散热器纵梁总成相连接、位于前保险杠底部后方且与前保险杠的水平距离不大于15mm的下支撑横梁，所述上支撑横梁与前保险杠的水平距离不大于15mm。本发明的安全性较好，当汽车行驶中与行人发生碰撞时，上下支撑横梁会同时分别撞击行人的小腿和大腿，使行人的小腿与大腿之间的弯曲角度较小，能够避免行人的小腿及膝盖撞击到前防撞横梁总成上而受到前防撞横梁总成的伤害。
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公开(公告)号：CN109094662B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201811151699.6
申请日：2018-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车前罩锁安装结构，包括安装在水箱上横梁上的前罩锁、安装在前防撞横梁前表面上的压力传感器，所述压力传感器与汽车的ECU电连接；所述水箱上横梁具有上表面和侧面翻边；所述前罩锁具有第一安装面和第二安装面；所述前罩锁上还连接有左锁钩和右锁钩；所述左锁钩和右锁钩与设在汽车前罩下面的加强件上的锁扣配合；其特征是：所述前罩锁的第一安装面通过第一提前避让机构与所述水箱上横梁的上表面连接，所述前罩锁的第二安装面还通过第二提前避让机构与所述水箱上横梁的侧面翻边连接。本发明能够在行人腿部与前保险杠接触时，提前形成吸能空间，更好的保护行人头部，提高行人和汽车的安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109094662A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811151699.6
申请日：2018-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车前罩锁安装结构，包括安装在水箱上横梁上的前罩锁、安装在前防撞横梁前表面上的压力传感器，所述压力传感器与汽车的ECU电连接；所述水箱上横梁具有上表面和侧面翻边；所述前罩锁具有第一安装面和第二安装面；所述前罩锁上还连接有左锁钩和右锁钩；所述左锁钩和右锁钩与设在汽车前罩下面的加强件上的锁扣配合；其特征是：所述前罩锁的第一安装面通过第一提前避让机构与所述水箱上横梁的上表面连接，所述前罩锁的第二安装面还通过第二提前避让机构与所述水箱上横梁的侧面翻边连接。本发明能够在行人腿部与前保险杠接触时，提前形成吸能空间，更好的保护行人头部，提高行人和汽车的安全性能。
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公开(公告)号：CN109684615B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201811492913.4
申请日：2018-12-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F40/186
Abstract: 本发明涉及一种行人碰撞试验报告生成方法及装置，以解决现有技术中无法自动生成车辆碰撞点进行碰撞试验的行人碰撞试验报告的问题。本发明的行人碰撞试验报告生成方法，包括：获取用户输入的行人碰撞试验报告的生成类型和适用标准；根据所述生成类型，从存储有车辆上所有的行人碰撞点各自进行试验后获得的结果文件的文件夹中提取出与所述生成类型对应的目标结果文件；对所述目标结果文件进行处理，并按照所述生成类型和所述适用标准，对处理后的结果生成行人碰撞试验报告。
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公开(公告)号：CN115285033A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210753597.1
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前罩装饰盖板总成，包括前罩装饰盖外板和设置在所述前罩装饰盖外板的下侧的前罩装饰盖内板，还包括与所述前罩装饰盖内板连接的安装组件，所述安装组件向下伸出于所述前罩装饰盖内板，所述安装组件能够与汽车流水槽连接，并且所述安装组件与汽车流水槽连接后，能够使所述前罩装饰盖内板与汽车流水槽之间存在空间；所述安装组件上设置有薄弱结构，以使所述前罩装饰外板受到撞击后，所述安装组件能够发生溃缩变形。本发明能够减轻对行人头部的伤害，在实现轻量化的同时，兼顾行人头部保护性能。
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公开(公告)号：CN109278688B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201811430071.X
申请日：2018-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种有利于行人保护的汽车前保险杠防下沉结构，包括两端固定连接在前保险杠上的支撑构件、固定连接在水箱上横梁两端部上的左缓冲组件和右缓冲组件，其特征是：所述支撑构件由横梁、右侧与横梁的左端连接的左支撑架和左侧与横梁右端连接的右支撑架构成；所述左支撑架搁置在所述左缓冲组件上，所述右支撑架搁置在所述右缓冲组件上。本发明既能够提高前保险杠的强度和刚度，防止其变形下沉，又能够更好的保护行人腿部，提高汽车的安全性能。
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公开(公告)号：CN109684615A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811492913.4
申请日：2018-12-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F17/24
CPC classification number: G06F17/248
Abstract: 本发明涉及一种行人碰撞试验报告生成方法及装置，以解决现有技术中无法自动生成车辆碰撞点进行碰撞试验的行人碰撞试验报告的问题。本发明的行人碰撞试验报告生成方法，包括：获取用户输入的行人碰撞试验报告的生成类型和适用标准；根据所述生成类型，从存储有车辆上所有的行人碰撞点各自进行试验后获得的结果文件的文件夹中提取出与所述生成类型对应的目标结果文件；对所述目标结果文件进行处理，并按照所述生成类型和所述适用标准，对处理后的结果生成行人碰撞试验报告。
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