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公开(公告)号：CN112572286B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110008275.X
申请日：2021-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种D柱及尾灯安装支架结构，包括侧围外板、流水槽、后组合灯支架连接板、后组合灯支架、尾裙板外板、D柱内板、D柱中内板、尾裙板边段、第一加强件以及第二加强件，D柱内板、D柱中内板、尾裙板边段、第二加强件、第一加强件以及尾裙板外板组成完整的D柱腔体结构；流水槽的下部与后组合灯支架的上部连接，后组合灯支架的下部与第一加强件的中下部连接；侧围外板的上部和后部与流水槽连接，后组合灯支架的右部向前延伸并与侧围外板连接，后组合灯支架连接板位于侧围外板、流水槽以及后组合灯支架之间。本发明提供的一种D柱及尾灯安装支架结构，能够降低虚焊的风险；还能够提高材料利用率，降低零部件成型难度。
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公开(公告)号：CN114278178A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111563984.0
申请日：2021-12-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05D11/00
Abstract: 本发明涉及一种车门铰链加强件的安装结构及车辆。车门铰链加强件的安装结构包括包括侧围外板和B柱加强件，还包括位于所述侧围外板和B柱加强件之间的车门铰链加强件，所述车门铰链加强件与所述侧围外板和所述B柱加强件相连，车门铰链安装点设置在所述车门铰链加强件与所述侧围外板的连接区域，使车门铰链安装点的汽车Y向深度通过B柱加强件和车门铰链加强件的汽车Y向深度叠加实现。本发明还提供了一种车辆，包括所述车门铰链加强件的安装结构。本发明解决了现有车门铰链加强件与B柱加强件为一体成型，存在冲压成型困难和限制车门内部造成设计的问题。
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公开(公告)号：CN112572286A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202110008275.X
申请日：2021-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种D柱及尾灯安装支架结构，包括侧围外板、流水槽、后组合灯支架连接板、后组合灯支架、尾裙板外板、D柱内板、D柱中内板、尾裙板边段、第一加强件以及第二加强件，D柱内板、D柱中内板、尾裙板边段、第二加强件、第一加强件以及尾裙板外板组成完整的D柱腔体结构；流水槽的下部与后组合灯支架的上部连接，后组合灯支架的下部与第一加强件的中下部连接；侧围外板的上部和后部与流水槽连接，后组合灯支架的右部向前延伸并与侧围外板连接，后组合灯支架连接板位于侧围外板、流水槽以及后组合灯支架之间。本发明提供的一种D柱及尾灯安装支架结构，能够降低虚焊的风险；还能够提高材料利用率，降低零部件成型难度。
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公开(公告)号：CN114278178B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202111563984.0
申请日：2021-12-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05D11/00
Abstract: 本发明涉及一种车门铰链加强件的安装结构及车辆。车门铰链加强件的安装结构包括包括侧围外板和B柱加强件，还包括位于所述侧围外板和B柱加强件之间的车门铰链加强件，所述车门铰链加强件与所述侧围外板和所述B柱加强件相连，车门铰链安装点设置在所述车门铰链加强件与所述侧围外板的连接区域，使车门铰链安装点的汽车Y向深度通过B柱加强件和车门铰链加强件的汽车Y向深度叠加实现。本发明还提供了一种车辆，包括所述车门铰链加强件的安装结构。本发明解决了现有车门铰链加强件与B柱加强件为一体成型，存在冲压成型困难和限制车门内部造成设计的问题。
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公开(公告)号：CN214112695U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022195476.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 熊宁
Abstract: 本实用新型涉及汽车后侧围与后轮毂包的连接结构，包括侧围门槛加强件、后连接板、后轮鼓包外板，所述后连接板的前部与该侧围门槛加强件的后端部焊接、后部与后轮鼓包外板的前部下端焊接；所述后连接板为开口朝向车身内部的U形结构，且所述后连接板的开口从前往后逐渐增大。其能够提高后侧围的刚度和强度，碰撞时能够减小后门侵入量，更好的保护后排乘员。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205010346U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520669106.0
申请日：2015-09-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提出一种汽车分体式前地板，其包括前地板中段、前地板右边段、前地板左边段，其左右两侧与前地板左边段、前地板右边段通过点焊连接为一体。所述前地板中段的横断面呈“几”字形结构，形成中间的顶面，两侧的左、右侧壁和左、右翼缘面；中间顶面的前部与后部有明显高差，呈前高后低阶梯下降的趋势，且后部的高度与前地板右边段、前地板左边段的高度趋于接近，形成左右畅行通道。本实用新型通过降低前地板中段后部的高度，使前地板中段后部与前地板边段高差小，形成左右畅行通道，使得后排中间乘客在乘坐时脚部得以舒展，有效提高了乘客的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN212073685U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020447109.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种CCB安装支架，包括由用于与CCB总成相连的第一连接板和用于与A柱相连的第二连接板连接而成的支架体，支架体截面呈L形，第一连接板的顶部设有向内翻折的第一上翻边，第二连接板的顶部设有向内翻折的第二上翻边，第一上翻边和第二上翻边叠置并搭接在一起，第一连接板的底部设有向内翻折的第一下翻边，第二连接板的底部设有向内翻折的第二下翻边，第一下翻边和第二下翻边叠置并搭接在一起。本实用新型的优点在于第一上翻边和第二上翻边搭接在一起能够起到加强肋板的作用，第一下翻边和第二下翻边搭接在一起能够起到加强肋板的作用，增加了CCB安装支架的刚度和挠度。加强筋能够提升CCB安装支架的刚度和挠度。
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公开(公告)号：CN211809882U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020334090.9
申请日：2020-03-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车后轮毂包内板加强件搭接结构，包括后轮毂包内板、后轮毂包内板加强件、侧围后上内蒙皮、后地板上横梁连接板、后轮罩支撑板、后轮罩上支撑板、顶盖后横梁支撑板、后立柱内板中段；后轮毂包内板加强件与后轮毂包内板、侧围后内蒙皮焊接，后轮毂包内板加强件下端部与后地板上横梁连接板、后轮罩支撑板焊接，后轮毂包内板加强件上端部与顶盖后横梁支撑板、后立柱内板中段焊接。由于将后轮毂包内板加强件的上端部与顶盖后横梁支撑板、后立柱内板中段焊接，使力能从地板传递至顶盖后横梁，有利于背门框变形量目标的达成；该搭接结构提升了车身扭转刚度、弯曲刚度且节约了白车身的成本。
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公开(公告)号：CN216659760U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202120668097.9
申请日：2021-04-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R5/04
Abstract: 本实用新型属于汽车车身结构技术领域，具体涉及一种汽车置物板中段结构。针对目前车型结构存在的置物板中段外露切边有割手的风险。本实用新型的技术方案为一种汽车置物板中段结构，按照车身X向，包括中部区域和尾部区域；尾部区域沿车身Z向均匀设置一排沉台孔；所述的沉台孔由尾部区域平面向上形成凸台斜面，进而水平延伸形成凸台面，凸台面中心开孔。沉台孔由翻边结构更改为沉台结构，规避翻边孔结构出现的翻边外露造成的与钣金接触时的割手风险，且减少冲压时零件回弹，增加零件的刚性，并实现减重。
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公开(公告)号：CN211809867U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020260099.X
申请日：2020-03-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车用锁销加强件及车辆，包括锁销加强件本体，所述锁销加强件本体呈Z形，其包括依次连接的第一面、第二面和第三面，所述第一面和第二面上均设有用于与车体侧零件焊接的翻边；第二面上设有锁销安装孔和膨胀胶安装孔。本实用新型将锁销安装点、膨胀胶安装点均集成在锁销加强件中，并通过第一面和第二面上的翻边与车体侧连接，一方面增加了锁销加强件的刚强度，另一方面减少了零件数量。
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