公开(公告)号：CN201176119Y

公开(公告)日：2009-01-07

申请号：CN200820097866.9

申请日：2008-03-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈永林 ,  曹安 ,  傅淘

IPC: B60K5/12

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用发动机右安装支架总成，其为一个L型槽型件，L型槽型件两边的夹角为钝角，分别为斜边和底边，底边的底平面上有三个安装孔与车身大梁配合安装用，斜边的两侧面上分别有一装配孔，用于安装发动机；在所述斜边的两侧面之间焊接有加强腹板，与L型槽型件构成一体结构，在长度尺寸L较大的情况下增加整个槽型件的强度。本实用新型结构简单，制造加工容易，增加的重量极小，即使整个支架的长度尺寸L较大，也可以提供较高的一阶模态和强度，满足发动机的安装要求及性能要求。

公开(公告)号：CN202029661U

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201120073231.7

申请日：2011-03-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 曾波 ,  刘顺立 ,  赵海涛 ,  傅淘

IPC: B60G11/10

Abstract: 本实用新型提出一种汽车悬架系统缓冲块安装结构，包括缓冲块、后驱动桥半轴套管、U型螺栓、板簧座、钢板弹簧、压板、U型板、锁紧螺母和并紧螺母；所述压板横向跨骑在钢板弹簧上，其上设置板簧座，后驱动桥半轴套管放置在板簧座上，缓冲块焊接在后驱动桥半轴套管上，U型螺栓穿过后驱动桥半轴套管夹紧板簧座、钢板弹簧以及压板,并穿过钢板弹簧下设置的U型板，通过锁紧螺母和并紧螺母锁紧定位。本结构在后桥半轴套管上部，与板簧座相对位置焊接有限位垫，在缓冲块底部有形状、尺寸与限位垫相适配的孔槽，缓冲块放置在后驱动桥半轴套管上后，通过限位垫卡进孔槽中。采用这种结构后，在装配时，将缓冲块底部的孔槽对准限位垫放置，使得缓冲块的安装容易、准确，不会出现偏差，能有效防止缓冲块沿后桥半轴套管滑动，防止弹性元件变形过大而损坏等故障发生。

公开(公告)号：CN201633770U

公开(公告)日：2010-11-17

申请号：CN201020145650.2

申请日：2010-03-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 潘霓 ,  傅淘 ,  陈万慧 ,  夏开川

IPC: B62D3/12

Abstract: 本实用新型是一种汽车机械转向器总成，其包括转向齿条、转向器壳体、小齿轮轴总成和安装支架。所述转向齿条装在转向器壳体内，小齿轮轴总成通过小齿轮轴与转向齿条啮合。转向器壳体上固定有安装支架。所述小齿轮轴总成的纵向夹角β为20°，加大小齿轮轴与齿条的啮合夹角，由此可增大小齿轮轴总成与转向齿条的接触面积，提高转向器总成的使用寿命。安装支架分左安装支架和右安装支架，将它们分布在小齿轮轴总成的两侧，这样可以改善转向器总成的受力条件，增加定位效果。

公开(公告)号：CN201597584U

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN201020055284.1

申请日：2010-01-08

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 井振伟 ,  刘凇骋 ,  傅淘 ,  黄永富

IPC: B60T7/08

Abstract: 本实用新型涉及汽车制动系统中驻车制动拉索的安装结构，包括拉索、导向支架和箍挂在拉索上挂夹，导向支架由支撑架和导向环组成，拉索穿插在导向环中，挂夹的挂夹脚呈L形。该安装结构能够使制动拉索安装在车身上后，拉索不会与车身面及汽车的零部件产生干涉摩擦，从而使拉索的使用寿命得以延长。

公开(公告)号：CN201582253U

公开(公告)日：2010-09-15

申请号：CN200920128682.9

申请日：2009-08-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈松 ,  董宜锋 ,  傅淘

IPC: F16B2/20

Abstract: 一种汽车油门和离合拉索共用卡子，其包括水平的固定块和从固定块一端呈角度向上弯折的卡接块，固定块上有与车上零件固定安装的固定孔；所述卡接块分两部分，分别向左、右两侧翻卷形成圆弧形并有向下的开口的离合拉索固定卡口和油门拉索固定卡口，离合拉索固定卡口的位置高于油门拉索固定卡口的位置；所述固定块的另一端有向下弯折的导向翻边。本实用新型与现有汽车油门和离合拉索总成共用卡子相比，具有体积减小，结构简单，所占空间较小，刚性好，且安装、拆卸方便等优点。

公开(公告)号：CN201105627Y

公开(公告)日：2008-08-27

申请号：CN200720188136.5

申请日：2007-10-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 曹安 ,  李敏 ,  傅淘

IPC: B60G21/055

Abstract: 本实用新型提出一种汽车用前悬架稳定杆，它由中间的肩部和两侧对称的臂部组成，两臂部下端有与连接杆连接的螺栓孔，两臂部相对于肩部分别向两侧外张一定角度，形成“八”字形。这样起到在不增大悬架垂直刚度的条件下，增大悬架的侧倾角刚度，提高整车运动的舒适性、操纵性以及行驶的安全性。本实用新型结构简单，制造容易，在同样材料和臂长尺寸A、开档尺寸B的条件下，其肩长A2缩短，既给予了周边零部件的让位，在布置上不易与周边零部件干涉，又具有相对较大的垂直刚度，提高了整车的舒适性、操纵性和行驶安全性。

公开(公告)号：CN2853531Y

公开(公告)日：2007-01-03

申请号：CN200520010377.1

申请日：2005-11-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 傅淘 ,  陈勇 ,  袁昌碧 ,  杜孝全

IPC: B60T13/46

Abstract: 本实用新型请求保护一种车用真空助力器，为单膜片式结构，主要包括前壳体、后壳体、膜片、阀组件、安装螺栓和推杆。其改进点是将安装螺栓的安装方式设计为贯穿式，即安装螺栓由真空助力器的前壳体贯穿至后壳体，使真空助力器所有外力主要由两颗螺栓承担，这种安装螺栓使真空助力器壳体的刚度大大增加，减小了助力器受力时的变形，真空助力器可以使用较薄的壳体材料而不影响其刚度，并满足装配和维修的方便性，降低了制造成本，减轻了产品重量。

公开(公告)号：CN204526804U

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201520167558.9

申请日：2015-03-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 严清龙 ,  李原辉 ,  傅淘 ,  梅光才

IPC: B60K13/04

Abstract: 本实用新型涉及一种排气管与前副车架的连接构件，包括吊耳，与吊耳连接的第一挂钩、第二挂钩和排气管挂钩，其特征是：所述吊耳呈顶角向下倒圆角的等腰三角形，并在靠近两个底角和顶角的部位分别设有一过孔；所述第一挂钩和第二挂钩的一端部分别与靠近两个底角的过孔配合连接，所述第一挂钩和第二挂钩的另一端部分别与前副车架固定连接；所述排气管挂钩的一端部与靠近顶角部过孔配合连接，所述排气管挂钩的另一端部与排气管配合连接。本实用新型能够降低排气管与前副车架之间的振动噪声传递，提高副车架与连接构件安装点的刚度；提高连接构件的横向限位和减振能力。

公开(公告)号：CN201769805U

公开(公告)日：2011-03-23

申请号：CN201020277558.1

申请日：2010-07-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 郑晓勇 ,  傅淘 ,  张捷 ,  张斌

IPC: B60T7/10

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车驻车拉索安装支架，包括支架和焊接在支架上的椭圆形套环，在套环内设置有橡胶环，橡胶环的外表面固定在套环下半部分的内表面上，橡胶环的上部与套环顶部相隔一距离。该安装支架能够避免驻车拉索与套环相对运动时套环对拉索表面的磨损破坏，同时能够避免驻车拉索随后悬下控臂快速运动。

公开(公告)号：CN201633486U

公开(公告)日：2010-11-17

申请号：CN201020055285.6

申请日：2010-01-08

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈荣飞 ,  张捷 ,  傅淘 ,  郑晓勇

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型提出一种汽车后悬架下控制臂，其包括控制臂主体和橡胶衬套，在满足设计工况需要的情况下，将控制臂主体设计由一截面为U形的冲压金属板和焊接于U形冲压金属板上部的金属盖板构成，结构简单，且能有效地满足强度要求。在主体的两端分别焊有连接环，橡胶衬套压装在连接环中，在上部的金属盖板的一边焊接有弹簧座，在金属盖板上的弹簧座附近位置焊接后用于紧固驻车制动拉索支架的焊接螺母。在U形冲压金属板的两侧壁和底面承受应力小的部位开有减重工艺孔，去掉多余材料，降低下控制臂重量，提高燃油经济性和动力性，并且还有利用涂装时液体的出入。