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公开(公告)号：CN114992361A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210726941.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种单向阀、制动系统、车辆和车辆装配方法，单向阀包括沿流体流动方向依次连接的第一壳体段、第二壳体段和第三壳体段；第一壳体段和第二壳体段之间设置有第一单向阀阀口和第一膜片安装结构，第一膜片安装结构处安装有与第一单向阀阀口相匹配的第一单向阀膜片；第二壳体段和第三壳体段之间设置有第二单向阀阀口和第二膜片安装结构，第二膜片安装结构处安装有用于过滤流体的第一过滤膜片或者与第二单向阀阀口相匹配的第二单向阀膜片。本发明还提出了一种制动系统。本发明还提出了一种车辆。本发明还提出了一种车辆装配方法。本发明提升了单向阀的可靠性和可调整性。
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公开(公告)号：CN109131535A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810930172.7
申请日：2018-08-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 张捷
IPC: B62D3/12
CPC classification number: B62D3/126
Abstract: 本发明公开了一种转向器齿条衬套，包括衬套本体，所述衬套本体设于转向器壳体与齿条之间，所述衬套本体具有第一弧形部和第二弧形部；所述第一弧形部与齿条的齿面区域对应，所述第二弧形部与齿条的齿背区域对应；所述第一弧形部的内径大于第二弧形部的内径，两者的内径差≥1mm。还公开了一种保护该衬套的转向器总成。其能够有效吸收齿条在齿轮附件的上下方向的冲击力，减少因冲击产生的异响，提高驾驶舒适性和整车品质，结构简单、可靠。
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公开(公告)号：CN101870307A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010209180.6
申请日：2010-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D43/00
Abstract: 本发明公开一种汽车备胎架挂钩总成，由挂钩、套管和螺栓组成，所述挂钩的上端焊接在套管外侧，挂钩下端的弯钩部分的中心位于套管的轴心延长线上，挂钩的弯钩部分的宽度和深度大于备胎架支架的直径；所述套管内孔为螺纹孔，所述螺栓通过车身后群板上的孔与套管的螺纹孔连接，下端抵住挂在挂钩的弯钩内的备胎架支架。所述螺栓的螺栓头的位置在车厢内。本发明和以往的技术相比，能准确的实现备胎架的装配定位和较高的强度，且结构简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN119160141A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202310727933.X
申请日：2023-06-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 张捷
Abstract: 本发明涉及一种踏板感可调的踏板感模拟器及其控制方法，包括控制单元、模拟缸、均安装于模拟缸内的活塞和弹性件，活塞向模拟缸的底部运动会压缩弹性件；模拟缸内安装有与控制单元电连接的压力传感器；模拟缸连接有进气管路和排气管路，进气管路上设置有单向阀，排气管路上设置有与控制单元电连接的调节阀。踏板感可以通过改变调节阀的开度来调节，并且在调节阀发生失效后，活塞依旧可以压缩模拟缸内气体从而让踏板能够被踩下，提高安全性。踏板感模拟器只需要气体回路，相较于液压需要液压罐以及电机与减速机构，本踏板感模拟器的结构更加简单。踏板感模拟能够根据不同的模式调节模拟缸内的气体压力，让驾驶员能够更灵活地调整自己想要的踏板感。
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公开(公告)号：CN113815527B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202111012064.X
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/44 , B60R16/023
Abstract: 本发明的目的是提供一种纯电动汽车的制动灯控制方法、系统及纯电动汽车，在不改变原车线束及增加硬件的前提下，能量回收时点亮制动灯，同时不影响执行控制器的功能正常执行和退出。该方法包括：整车控制器VCU在检测到整车减速度大于或等于预设减速度时，判断整车是否处于能量回收模式；若整车处于能量回收模式，基于从回路一中采集到的第一制动开关状态信号和从回路二中采集到的第二制动开关状态信号判断整车当前有无制动需求；若整车当前无制动需求，则向车身控制器BCM发送制动灯点亮请求，使车身控制器BCM控制制动灯点亮；同时，通过信号线直接或间接地向执行控制器发送制动灯被点亮后回路一中的电位不可信的信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115107640A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210613695.5
申请日：2022-06-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于线控制动系统的制动灯控制方法及系统、车辆，步骤包括：线控制动系统包括制动踏板模拟器、压力传感器和控制模块；步骤包括：制动踏板模拟器和压力传感器分别实时采集制动踏板行程信号和管路压力信号；控制模块判断制动踏板行程信号是否大于等于预设行程值或管路压力信号是否大于等于预设压力值；若是，表示有制动，向整车控制器发出第一制动信号，控制制动灯处于点亮状态；否则，表示无制动，向整车控制器发出第二制动信号，控制制动灯处于熄灭状态。通过本发明的基于线控制动系统的制动灯控制方法及系统、车辆，提升了可靠性和准确性，降低了整车架构的复杂程度及整车成本。
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公开(公告)号：CN118457518A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410731103.9
申请日：2024-06-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆制动方法、装置、设备、存储介质及程序产品，方法包括：在车辆设备下电的情况下，在第一时刻获取第一制动唤醒信息，并通过第一制动唤醒信息使能制动功能；确定车辆设备中的踏板推杆发生位移变化的第二时刻；在第二时刻小于第一时刻的情况下，确定制动变化参数；其中，制动变化参数包括：主缸压力变化参数或者踏板推杆的位移变化参数；根据制动变化参数确定车辆设备的制动状态，并根据制动状态对车辆设备进行制动。
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公开(公告)号：CN101870239A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010209362.3
申请日：2010-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G11/12
Abstract: 本发明提出一种汽车螺旋弹簧座，它是一个橡胶材质的回转体，其通过锥孔与车身弹簧上座装配，通过螺旋弹簧座基体装配螺旋弹簧。所述中孔为一个与车身弹簧座过盈配合的锥度孔，在锥度孔靠中部位置的孔壁上分布有与车身配合的球面凸台。在所述装配螺旋弹簧的螺旋弹簧座基体上有一圆弧槽，该圆弧槽的半径小于被装配的螺旋弹簧的弹簧丝的半径，与弹簧为过盈配合。本螺旋弹簧座通过锥度孔以及在锥度孔面上的球面凸台，能满足螺旋弹簧的装配和使用，保证弹簧座在使用中不会松动。通过将螺旋弹簧座基体与弹簧装配位置设计为弧槽贴合面，起到在弹簧运动中对弹簧的压缩变形运动的限位，减少汽车运动中的噪声，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN114992361B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210726941.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种单向阀、制动系统、车辆和车辆装配方法，单向阀包括沿流体流动方向依次连接的第一壳体段、第二壳体段和第三壳体段；第一壳体段和第二壳体段之间设置有第一单向阀阀口和第一膜片安装结构，第一膜片安装结构处安装有与第一单向阀阀口相匹配的第一单向阀膜片；第二壳体段和第三壳体段之间设置有第二单向阀阀口和第二膜片安装结构，第二膜片安装结构处安装有用于过滤流体的第一过滤膜片或者与第二单向阀阀口相匹配的第二单向阀膜片。本发明还提出了一种制动系统。本发明还提出了一种车辆。本发明还提出了一种车辆装配方法。本发明提升了单向阀的可靠性和可调整性。
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公开(公告)号：CN113232640B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110604976.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/18 , B60T17/22 , B60R16/023
Abstract: 一种电动汽车真空失效辅助制动控制系统，通过中央控制器实时监控真空度传感器的真空度压力值和真空度压力值下降率，根据真空度压力值和真空度压力值下降率来判断故障等级，在制动灯开关没有触发的情况下，在一定数据采集周期内，真空度压力值下降率＞设定值1，判断为真空系统漏气一级故障；在一定数据采集周期内，真空度压力值下降率＞设定值2，判断为真空系统漏气二级故障；真空度压力值＜设定值4，中央控制器判断为真空系统漏气三级故障，中央控制器进入准备启动真空失效辅助制动功能状态，同时点亮制动系统故障灯，发出声音报警和记录故障码。采用本发明能使真空助力系统失效的情况下，通过中央控制器的逻辑设定，协同ESC、电机驱动系统根据驾驶员的意图进行制动和退出制动，保证驾驶安全性。
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