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公开(公告)号：CN102501762A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110335880.4
申请日：2011-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K20/04
Abstract: 一种汽车换挡器底座与车身地板的安装固定结构，包括换挡器底座、螺栓和螺母。在换挡器底座的安装孔中过盈安装金属开口环，螺栓穿过金属开口环和车身地板的安装孔，与螺母连接，将换挡器底座安装到车身地板上。本发明能保证换挡器有较好的隔振性能，能防止振动传递到手柄及换挡器其它结构件，相对常规结构更简单可靠。
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公开(公告)号：CN202149206U
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201120273853.4
申请日：2011-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16J15/02
Abstract: 本实用新型提出一种汽车换挡器的球头防尘结构，其包括支座体、球头、球头衬套和换挡杆，所述球头通过球头衬套装配在支座体中，换挡杆与球头固联；其特征在于：在所述换挡杆上套有球头防尘罩；所述球头防尘罩的上端的中央通孔与换挡杆过盈配合，球头防尘罩下端的开口与支座体连接，两者过盈配合。本实用新型在保存原有手柄球防尘罩的情况下，在球头处增加一个小防尘罩，来进一步的防止灰尘的进入，结构简单、成本低、能对球头起到很好的防尘效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201841894U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020557752.5
申请日：2010-10-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/86
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车半轴套管上的支座结构，其包括半轴套管和焊接在半轴套管上的支座总成，所述支座总成为冲压成型的整体结构，其与半轴套管垂直布置，中部与半轴套管焊接固定；支座总成上部焊接有用于安装横向稳定杆的销，下部开有用于安装下控制臂的孔。本支座结构将横向稳定杆支座与下控制臂支架优化为一个整体，采用冲压工艺成型，结构简单，同时具有横向稳定杆支座和下控制臂支架的作用，焊接在驱动桥壳半轴套管上时只需一处夹具定位，简化了驱动桥壳焊接夹具，降低驱动桥壳生产制造成本，并可更好地保证支座的焊接精度，同时还符合后驱动桥轻量化设计要求。
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公开(公告)号：CN202098281U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120180287.2
申请日：2011-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种离合器拉索调节螺母防松结构，其包括拉索芯线、橡胶衬套、调节螺母、调节螺杆和变速器前箱；离合器芯线外装有调节螺杆，调节螺杆上装有橡胶衬套，并插入变速器前箱的过孔中，橡胶衬套止口面与变速器前箱端面贴合，调节螺母装在调节螺杆上，压紧橡胶衬套止口面一端；其特征在于：在调节螺母的外端安装一并紧螺母。本实用新型通过在调节螺杆上增加一个并紧螺母，防止调节螺母在离合操纵力反复作用下由于橡胶衬套变形力小引起的松动。通过确定橡胶衬套的合理硬度，提高调节螺母的预紧力，保证橡胶衬套对离合器拉索调节螺杆的轴向限位和偏转限位的能力。因此整个结构在保证减震性能、装配工艺性的前提下，可明显提高离合器拉索工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN202271846U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120420367.0
申请日：2011-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型公开一种汽车离合器拉索挂夹，本体为冲压成型的钣金件，其特征是：所述本体包括依次相连的第一异型面、第二异型面和第三异型面，在所述第一异型面的中部设有一圆孔、右边中部设有一向下弯折的定位爪；在所述第一异型面和第二异型面的两边分别设有翻边。本实用新型在传统离合器拉索异型挂夹的基础上，并根据该车型离合器拉索的最优走向，增加了一个异型面，从而优化了离合拉索的走向，使离合拉索的行程效率和负载效率都有很大的提高；在异型面边缘采用翻边结构，使整个离合拉索挂夹的强度也得到加强。
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公开(公告)号：CN202029661U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120073231.7
申请日：2011-03-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型提出一种汽车悬架系统缓冲块安装结构，包括缓冲块、后驱动桥半轴套管、U型螺栓、板簧座、钢板弹簧、压板、U型板、锁紧螺母和并紧螺母；所述压板横向跨骑在钢板弹簧上，其上设置板簧座，后驱动桥半轴套管放置在板簧座上，缓冲块焊接在后驱动桥半轴套管上，U型螺栓穿过后驱动桥半轴套管夹紧板簧座、钢板弹簧以及压板,并穿过钢板弹簧下设置的U型板，通过锁紧螺母和并紧螺母锁紧定位。本结构在后桥半轴套管上部，与板簧座相对位置焊接有限位垫，在缓冲块底部有形状、尺寸与限位垫相适配的孔槽，缓冲块放置在后驱动桥半轴套管上后，通过限位垫卡进孔槽中。采用这种结构后，在装配时，将缓冲块底部的孔槽对准限位垫放置，使得缓冲块的安装容易、准确，不会出现偏差，能有效防止缓冲块沿后桥半轴套管滑动，防止弹性元件变形过大而损坏等故障发生。
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公开(公告)号：CN301491673S
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201030531375.3
申请日：2010-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 1.外观设计产品名称：汽车换挡器手柄球头(X)。2.外观设计产品用途：该外观产品安装在汽车手动换挡器上，改善换挡手感，并提示挡位位置。3.外观设计产品设计要点：外观设计产品设计要点在于形状。4.最能表明本产品设计要点的图片：主视图。5.仰视图不易见，省略仰视图。
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