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公开(公告)号：CN114407771B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210059014.5
申请日：2022-01-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本发明公开了一种防碰撞的警示方法、装置、设备和计算机可读存储介质，所述方法包括以下步骤：采若监测到所述本车辆的行驶方向相反的方向第一安全距离内存在危险车辆，则首次点亮所述本车辆的刹车灯；若所述危险车辆与所述本车辆的距离小于或等于第二安全距离，则再次点亮所述刹车灯；其中，所述第二安全距离小于所述第一安全距离。通过本申请可以在避免车辆自动减速时发生追尾等交通事故。
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公开(公告)号：CN112866953B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202110122138.9
申请日：2021-01-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于终端车联网的无人机控制装置、方法、系统及介质，本发明基于终端车联网的无人机控制装置包括：车辆、车机、终端车联网、手柄和无人机，所述车辆内部安装有所述车机，所述车机和所述终端车联网连接，所述终端车联网和所述手柄连接，所述手柄和所述无人机连接。本发明解决了现有技术中用户在汽车中无法便利地操控无人机的问题。
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公开(公告)号：CN110989565B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201911413161.2
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开一种电动尾门控制器测试方法，所述方法应用于基于负载模型的电动尾门控制器测试系统，所述方法包括以下步骤：所述测试终端在接收到用户触发的测试指令时，将所述测试指令发送给所述处理器，所述测试指令包括电动尾门开启或关闭测试指令、或者电动尾门防夹测试指令、或者电动尾门故障测试指令；所述处理器根据所述测试指令发送对应的开关信号至所述待测控制器，对所述待测控制器进行测试；所述处理器将测试结果反馈给所述测试终端。相对于现有技术，本发明无需在实验室中另置电动尾门系统负载台架，空间限制小，可降低测试成本，大大提高测试效率。
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公开(公告)号：CN115361171A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210868515.8
申请日：2022-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种登录方法及登录系统。登录方法应用于车机云端服务器，所述方法包括：接收车载终端发送的针对第一APP的第一登录请求，向第一APP对应的第一APP云端服务器发送第一验证请求；接收第一APP云端服务器发送的携带有验证码的第一验证响应，并向车载终端发送携带有验证码的登录响应；接收第一APP云端服务器发送的第一用户账号信息和第一APP登录令牌；向第二APP对应的第二APP云端服务器发送携带有第一用户账号信息的第二验证请求，第二APP为车载终端上其余的APP；接收第二APP云端服务器发送的携带有第二APP登录令牌的第二验证响应，并将第一APP登录令牌和第二APP登录令牌发送至车载终端。本申请实施例减少了登录车载终端登录多个APP时的时间。
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公开(公告)号：CN113464340B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110686309.0
申请日：2021-06-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的预热方法、终端、车辆控制系统及可读存储介质，所述方法包括以下步骤：获取所述车辆的过往行驶轨迹和用车时间，拟合用户用车的时间曲线；根据所述用户用车的时间曲线生成预计用车时间；实时监测车辆所在环境温度是否持续第一预设时长小于第一预设温度；若所述车辆的环境温度持续第一预设时长小于第一预设温度，则判断距离预计用车时间的距离时长是否小于第二预设时长；若距离时长小于第二预设时长，则获取所述车辆状态，并根据所述车辆状态向车辆发送控制信息，以使车辆根据控制信息进行预热。通过本发明可以在出行前节省车辆预热时间，提升用户体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114927133A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210559440.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G10L15/22 , G10L15/30 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法，所述车辆控制方法包括以下步骤：应用于车辆控制系统，所述车辆控制系统包括移动终端，服务器和车载控制设备，所述车辆控制方法包括以下步骤：所述移动终端获取后排乘客的语音控制信息，并将所述语音控制信息发送至所述服务器；所述服务器将所述语音控制信息转化为终端语音指令，并将所述终端语音指令发送至所述车载控制设备；所述车载控制设备根据所述终端语音指令，控制车辆执行对应的操作。本发明还公开了一种系统及计算机可读存储介质。本发明实现后排乘客对车辆功能的控制，提高了后排乘客乘车的便利性。
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公开(公告)号：CN114407771A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210059014.5
申请日：2022-01-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/44
Abstract: 本发明公开了一种防碰撞的警示方法、装置、设备和计算机可读存储介质，所述方法包括以下步骤：采若监测到所述本车辆的行驶方向相反的方向第一安全距离内存在危险车辆，则首次点亮所述本车辆的刹车灯；若所述危险车辆与所述本车辆的距离小于或等于第二安全距离，则再次点亮所述刹车灯；其中，所述第二安全距离小于所述第一安全距离。通过本申请可以在避免车辆自动减速时发生追尾等交通事故。
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公开(公告)号：CN114379322A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210057314.X
申请日：2022-01-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车载空调工作模式的自定义设置方法、装置、设备及存储介质，属于车辆自动化技术领域，所述方法为：判断是否接收到自定义设置车载空调的工作模式的指令；若接收到自定义设置车载空调的工作模式的指令，则显示用来设置车载空调的工作模式的自定义界面；接收车主基于所述自定义界面的自定义参数的选择指令，生成所述车载空调的目标工作模式。本发明通过自定义设置车载空调的工作模式，可让用户自动设定A/C开启及关闭时长、工作时风量大小、温度档位和内外循环切换时间等。且自定义设定的工作模式也利于用户减少操作，既不影响行车安全，同时也利于降低使用油耗。最终使得车载空调的各种功能组合使用、方便调整。
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公开(公告)号：CN114124677A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111447885.6
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04L41/0677 , H04N17/00 , H04N5/232
Abstract: 本申请公开了一种全景摄像头的链路故障定位方法、装置、设备和存储介质，所述方法包括以下步骤：若全景摄像头的显示画面出现故障，则实时监测所述全景摄像头对应的故障回波信号；获取所述全景摄像头对应的初始回波信号；将所述故障回波信号与所述初始回波信号进行对比分析得到分析结果，根据所述分析结果进行链路故障定位。通过本申请可以低成本且迅速的筛查出链路故障的位置。
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公开(公告)号：CN114121008A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111446060.2
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种语音智能控制方法、设备终端以及计算机可读存储介质，所述语音智能控制方法包括：根据用户发送的语音指令获取执行该语音指令时应该处于的预备状态，同时获取到设备的当前状态并判断是否需要添加预备指令与用户的语音指令组合为组合指令，若设备的当前状态与执行该语音指令时应该处于的预备状态不同，则在用户语音指令的基础上在生成预备指令，并组合为组合指令，再控制设备以先执行预备指令再执行用户语音指令的顺序执行所述组合指令，避免设备的当前状态与执行语音指令前的预备状态不同时，设备无法直接执行所述语音指令或者执行出错的技术问题，提高了语音控制系统的智能化，提升了用户的使用体验。
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