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公开(公告)号：CN115027468B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210548908.0
申请日：2022-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆定速巡航激发方法、装置、车辆及存储介质，属于车辆控制技术领域。本发明通过实时监测车辆在行驶过程中的定速巡航激发参数，其中，定速巡航参数包括底盘振动参数、同车道距离参数、方向盘转角参数、环车活跃参数、车速标识参数以及侧方过车参数中的至少一个，实时掌握车辆外部环境信息，为是否激发车辆定速巡航提供参考依据，进而确定定速巡航激发参数是否满足车辆环境参数条件，利用车辆环境参数条件作为激发车辆定速巡航的参考标准，以在定速巡航激发参数满足车辆环境参数条件时，激发车辆的定速巡航，利用车辆外部环境信息进行车辆定速巡航的激发，降低车辆主动激发定速巡航的事故风险，提升车辆定速巡航激发的安全性。
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公开(公告)号：CN114834399B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210549231.2
申请日：2022-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆自动除雾方法、设备及可读存储介质。该方法通过获取车载空调设置的车内目标温度、车外温度、车外湿度以及获取车内实际温度、车内实际湿度；并根据当前除雾模式的控制逻辑、基于车内相对湿度预测值、车辆玻璃外侧相对湿度预测值以及车内实际湿度，调整车内目标温度和车载空调的出风口的出风参数，进行除雾处理。通过自动识别并判断起雾的可能以及起雾的具体形式，并采用适宜的除雾处理或者预防处理，使得用户不需要再学习复杂的除雾方法，并且可以随时预防玻璃起雾，使得在行驶过程中可达到全程无雾的效果，避免了驾驶员在行驶过程中进行额外的手动除雾操作，减少了因为玻璃起雾导致的安全隐患。
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公开(公告)号：CN114013434B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202111273954.6
申请日：2021-10-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本公开的实施例涉及用于控制车辆避让掉落物的方法、车载电子设备和介质，涉及车辆控制领域。根据该方法，获取包括第一前方车辆和第一前方车辆所运载的物体的第一图像和第二图像；基于第一图像和第二图像，确定第一前方车辆与物体之间的相对位移；如果确定相对位移大于或等于预定位移，则获取包括物体的图像和关于物体的雷达感知数据；基于包括物体的图像和雷达感知数据，确定物体的预测运动轨迹；基于预测运动轨迹，确定关于物体掉落的危险等级；以及基于危险等级，控制当前车辆的行驶动作。由此，能够控制车辆避让掉落物，提高车辆行驶安全性。
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公开(公告)号：CN114103874B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111427722.1
申请日：2021-11-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R25/30 , B60R25/25 , B60R25/102
Abstract: 本发明公开了一种基于光感元件解锁车辆的方法、智能汽车及存储介质，该方法为：与光感元件建立连接通道，基于连接通道接收光感元件上传的第一电信号；将第一电信号按照上传顺序进行排列组成第一待确认解锁码，判断第一待确认解锁码是否与预设解锁码对比一致；若第一待确认解锁码与预设解锁码对比一致，则基于关联的外置摄像头获取当前用户的生物特征信息，判断生物特征信息是否与预设生物特征信息对比一致；若生物特征信息与预设生物特征信息对比一致，则控制车辆解锁。即使得用户对车辆的解锁操作更加便捷，又能防止其他用户通过盗取车钥匙或截取云端信息给用户造成的经济的损失，一定程度上提高了用户的便捷性和用车体验感。
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公开(公告)号：CN114056283B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111427723.6
申请日：2021-11-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆拖移时制动自动解除的方法、智能汽车及存储介质，该方法包括：当本车的振动传感器识别到当前车辆振动幅值超过预设振动值时，基于车机判断本车的发动机是否处于熄火状态；若本车的发动机处于熄火状态，则基于座椅传感器判断本车内部是否有用户存在；若本车内部没有用户存在，则基于角度传感器识别本车的车辆倾斜角度幅值是否超过预设角度值；若本车的车辆倾斜角度幅值超过预设角度值，则基于所述车机控制本车解除制动状态，实现了车辆制动状态的自动解除，避免了制动状态下的拖移对车辆轮胎造成的磨损，进而给用户带来不必要的经济和时间损失的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115393990A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211050383.4
申请日：2022-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆解锁方法、装置、设备以及存储介质，属于汽车电子技术领域，该方法包括：若目标人员靠近车辆的预设距离范围，则获取所述目标人员的人脸信息；判断所述人脸信息是否与预设的人脸信息相匹配；若所述人脸信息与预设的人脸信息相匹配，则接收所述目标人员的开锁交互操作；判断目标人员的开锁交互操作是否与预设开锁交互操作一致；若所述开锁交互操作与预设开锁交互操作一致，则解锁所述车辆。由此，本申请同时通过人脸识别解锁和开锁交互操作解锁相结合，使得用户不需要依靠实体钥匙或者UWB钥匙解锁车辆，既提高了解锁的便利性，也确保了解锁安全性，进而也降低了车辆被盗的风险。
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公开(公告)号：CN114132312A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111446057.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆限速方法，所述车辆限速方法包括以下步骤：获取车辆周边环境信息和驾驶能力信息；根据所述车辆周边环境信息和驾驶能力信息生成限速指令；将所述限速指令经预设服务器发送至车辆端，以使所述车辆端根据所述限速指令控制车辆限速。本发明还公开了一种系统、设备及计算机可读存储介质。本发明实现了车辆限速的主动调节，提高了车辆限速的智能化。
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公开(公告)号：CN114056283A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111427723.6
申请日：2021-11-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆拖移时制动自动解除的方法、智能汽车及存储介质，该方法包括：当本车的振动传感器识别到当前车辆振动幅值超过预设振动值时，基于车机判断本车的发动机是否处于熄火状态；若本车的发动机处于熄火状态，则基于座椅传感器判断本车内部是否有用户存在；若本车内部没有用户存在，则基于角度传感器识别本车的车辆倾斜角度幅值是否超过预设角度值；若本车的车辆倾斜角度幅值超过预设角度值，则基于所述车机控制本车解除制动状态，实现了车辆制动状态的自动解除，避免了制动状态下的拖移对车辆轮胎造成的磨损，进而给用户带来不必要的经济和时间损失的情况。
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公开(公告)号：CN115405172B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202211050688.5
申请日：2022-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆门把手控制方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取当前环境特征信息，根据所述当前环境特征信息和预设的气候验证条件判断车辆是否处于冰冻临界状态；当车辆处于冰冻临界状态时，对车辆门把手进行弹出验证；若车辆门把手未通过弹出验证，则向车辆关联的通信设备发送弹出失败提示信息；接收所述通信设备发送的门把手解冻指令，根据所述门把手解冻指令对所述车辆门把手进行解冻处理。本发明通过对车辆所处冰冻临界状态的判断和弹出验证确定车辆门把手的冰冻状态，根据门把手解冻指令对车辆门把手进行解冻处理，实现了提高车辆解锁效率的技术效果。
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公开(公告)号：CN114103647B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202111344633.0
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车剩余性能评估方法、装置和计算机可读存储介质，所述电动汽车剩余性能评估方法包括以下步骤：对电动汽车的处于不同预设损耗状态的动力电池进行放电测试和充电测试，以获取所述动力电池的充电工况能量和充电工况直流电阻；根据所述充电工况能量和充电工况直流电阻进行计算，以得到所述电动汽车的充电工况能量衰减率和充电工况直流电阻膨胀度；根据所述充电工况能量衰减率和充电工况直流电阻膨胀度以及电动汽车已行驶的里程进行计算，以得到所述电动汽车的健康度和生命周期剩余行驶里程。通过实施本发明，实现了高效可靠的电动汽车剩余性能的评估，有效地控制了评估过程中消耗的评估成本。
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