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公开(公告)号：CN118333428A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410572900.7
申请日：2024-05-10
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06N3/042 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06V10/82
Abstract: 本申请提供的一种电动自行车偶发性交通隐患行为研判分析方法及系统，充分利用交通路面及卡口的视频、射频采集设备，按照时间轴记录电动自行车的动作序列，构建图卷积神经网络模型，通过聚合多维度特征，自动分析出电动自行车交通隐患行为的偶发性属性。在图卷积网络模型构图过程中，将连续两个序列动作作为节点构建有向边，将动作时间间隔作为边权重，有效实现了时间动作序列向图模型的转换，结合深度卷积模型迭代训练，可以显著提高电动自行车非偶发性交通隐患行为的检测精度。
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公开(公告)号：CN115189866B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210718564.3
申请日：2022-06-23
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及电子印章信息安全技术领域，具体公开了一种多网络集中式用章的电子印章及密钥管理方法，包括：获取集中式用章系统和服务器密码机，并对所述集中式用章系统和服务器密码机进行备案；将电子印章密钥存储在备案后的服务器密码机中，同时将电子印章存储在备案后的集中式用章系统中；将存储后的电子印章及密钥进行跨网络迁移。本发明提供的多网络集中式用章的电子印章及密钥管理方法，电子印章使用电子印章公钥进行加密，存储在数据库中，电子印章密钥存储在服务器密码机中，数据安全性高；能够对电子印章及密钥跨网络迁移，实现了电子印章跨网络签章应用；对电子印章及密钥跨网络迁移，只能定向迁移、定向应用，数据安全性更高。
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公开(公告)号：CN118155293B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410567563.2
申请日：2024-05-09
Applicant: 东南大学 , 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于小目标追踪的行人过街危险行为判别方法及系统，方法包括：步骤1、在指定过街区域利用摄像机采集俯视视角下的视频流；步骤2、逐帧读取采集得到的视频图像，对图像进行逐帧目标检测，提取行人目标与其他交通参与者目标轨迹；步骤3、利用步骤2中得到的行人轨迹，对时间一阶差分得到行人瞬时速度，对瞬时速度曲线进行时间一阶差分得到加速度变化曲线，利用功率谱密度计算行人行走步频；步骤4、计算行人与其他交通参与者冲突指标；步骤5、通过步骤3计算得出的行人过街步态参数和步骤4计算得出的行人与其他交通参与者的冲突指标，判别行人行为是否为危险过街行为。本发明的方法能够提升行人危险过街行为的判别精度。
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公开(公告)号：CN115880898B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211403382.3
申请日：2022-11-10
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/01 , G06V20/52 , G06V10/762
Abstract: 本申请提供一种私家新能源汽车异常使用的判定方法，其适用于具有不同分布特性的数据集，可以精准研判被异常使用的新能源私家车，适用于更多的场景中。其基于新能源汽车上传的gps数据和充电数据，针对待分析路段上的待分析车辆构建多维特征数据库，分析得到每辆车的出行特征、车辆轨迹重复率特征、充电频率特征，分别对三个特征设定上限阈值，找出与正常值偏差较大数据，将三个维度的特征数据都高于其对应的上限阈值的车辆，即同时具备出行过多、轨迹多重复、充电过频的车辆判定为异常使用车辆。
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公开(公告)号：CN115046562B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210393023.8
申请日：2022-04-15
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供的一种低成本高精度自动驾驶汽车定位方法，采用车载摄像头模块识别车辆行驶道路及环境标志物，计算得到摄像头与车道线和环境标志物之间相对横纵向位置关系，利用普通卫星定位车载终端模块找到待定位车辆的大致位置，在高精度地图中确定车辆所在范围，将车载摄像头模块采集的车道线和环境标志物与高精度地图位置关系相匹配，即可得到待定位车辆的高精度定位信息，与现有技术相比大幅提高了待定位车辆的定位精准度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115798226B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202211277604.1
申请日：2022-10-19
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供的一种基于绿灯利用率的信号控制优化方法，从减少绿灯空放的角度，以最小化交叉口绿灯浪费，即等价于追求最大化绿灯利用率，为目标设置优化目标；通过将优化目标设置为最小化绿灯浪费，减少绿灯空放时间，提高各流向绿灯与交通需求的匹配度，通过约束条件的限制，确保交叉口饱和度可以得到提高在合理范围内得到提高，相应的其余流向无效的等待时间减少，交叉口周期时间减少，交叉口周转变快，各个流向的排队长度降低，提升交叉口饱和度，从而提升交叉口运行效率。
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公开(公告)号：CN117194694A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311205007.2
申请日：2023-09-18
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06F16/55 , G06F16/583 , G06V10/764 , G06V10/74
Abstract: 本发明涉及图像处理技术领域，具体公开了一种基于差异哈希的卡式证件版面图像快速分类方法，包括：获取待分类卡式证件的原始版面图像；对待分类卡式证件的原始版面图像进行处理，以得到待分类卡式证件的特征向量；根据待分类卡式证件的特征向量，从卡式证件模板图像库中确定出与待分类卡式证件相似度最高的目标卡式证件模板图像；根据目标卡式证件模板图像的置信度对待分类卡式证件进行分类。本发明还公开了一种基于差异哈希的卡式证件版面图像快速分类系统。本发明通过提取差异哈希特征进行分类，计算速度快、准确率高，部署简单，对硬件要求较低，尤其适合样本数极少情况下的卡式证件版面分类任务，具有极大的应用价值和意义。
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公开(公告)号：CN109308813B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN201811351797.4
申请日：2018-11-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/097
Abstract: 本发明涉及智能交通技术领域，具体公开了一种交通技术监控设备功能性能检测装置，其中包括：测试平台，测试平台用于模拟道路交通环境，并提供标准数据；样品平台，样品平台设置在测试平台上，用于提供被检测设备，以使得被检测设备对模拟道路环境下模拟的交通违法行为进行检测，并得到检测结果；管理平台，管理平台分别与测试平台和样品平台连接，管理平台用于记录检测结果并将检测结果与标准数据进行比对以对被检测设备进行性能分析，得到性能分析结果。本发明还公开了一种交通技术监控设备功能性能检测方法。本发明提供的交通技术监控设备功能性能检测装置，能更准确地评价被检设备的功能和性能，提高了自动化检测程度和检测效率。
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公开(公告)号：CN116992858A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310961238.X
申请日：2023-08-02
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06F40/205 , G08G1/01 , G06F40/284 , G06F16/29 , G06F16/2458
Abstract: 本申请提供的一种基于自然语言处理的交通事故地点定位方法，充分考虑到基于自然语言输入的交通事故信息直接进行空间位置定位不准确的问题，结合停用词表和分词用正则表达式的文本解析方法获取标准化事故地点文本信息，得到事故定位用信息；使用道路检索技术，获取事故发生道路对应的基于经纬度描述的数字化道路信息数据集R，以及使用地理编码技术将事故定位用信息中的事故地点文字信息解算成经纬度数字信息地点，得到原始事故地点P；然后使用道路投影计算方法，将点P在数字化道路信息数据集R上进行投影，在事故发生道路上准确地找到待处理数据对应的最终定位点。
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公开(公告)号：CN110901255B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201911326781.2
申请日：2019-12-20
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: B42D25/20 , B42D25/328 , B42D25/435 , B42D25/46 , B42D25/455 , B42D25/45 , B42D25/378
Abstract: 本发明提供一种非对称结构的防伪证卡，其可以在确保实现防伪证卡表面的整版的全息防伪图像的基础上，降低单面防伪证卡的成本。其包括：基层、激光刻蚀层；在两个激光刻蚀层远离基层的一侧分别设置第一复合表层、第二复合表层；第一复合表层包括承载基材层、设置结构支撑层；在结构支撑层上压印形成的全息微纳结构，在全息微纳结构所在结构面上覆盖透明且折射率＞1.8的氧化物膜构成的介质镀膜层，最后设置保护层；保护层、结构支撑层材质相同，其材质的热膨胀系数与基层、激光刻蚀层、承载基材层的材质的热膨胀系数的差异值为[+30%,‑30%]；第二复合表层包括：承载基材层、基底层。同时本发明还公开了一种非对称结构的防伪证卡的制作方法。
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