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公开(公告)号：CN115189866A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210718564.3
申请日：2022-06-23
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及电子印章信息安全技术领域，具体公开了一种多网络集中式用章的电子印章及密钥管理方法，包括：获取集中式用章系统和服务器密码机，并对所述集中式用章系统和服务器密码机进行备案；将电子印章密钥存储在备案后的服务器密码机中，同时将电子印章存储在备案后的集中式用章系统中；将存储后的电子印章及密钥进行跨网络迁移。本发明提供的多网络集中式用章的电子印章及密钥管理方法，电子印章使用电子印章公钥进行加密，存储在数据库中，电子印章密钥存储在服务器密码机中，数据安全性高；能够对电子印章及密钥跨网络迁移，实现了电子印章跨网络签章应用；对电子印章及密钥跨网络迁移，只能定向迁移、定向应用，数据安全性更高。
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公开(公告)号：CN104008654B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410156886.9
申请日：2014-04-18
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/054
Abstract: 一种重点运输车辆的超速违法行为自动送达方法及系统，包括图像采集单元、图像处理单元、路段限速值存储单元、速度采集单元、GPS定位单元、超速送达单元，通过采集设置在路侧的标志牌，并提取出限速标志牌以及路段限速值，然后实时获得车辆的运行速度，当车辆的行驶速度超过该限速值后，则将超速信息送达给车主。该方案中的限速信息，可以随路标中的限速标志牌的变化而变化，司机驾驶车辆也是以该限速标志牌作为限速依据，有效避免了现有技术中限定速度更新滞后而导致的超速误判的问题。此外，通过将超速信息发送给车主的方式，对驾驶员进行监管，必要时车主可以对驾驶员采取措施，这样就可以让驾驶员具有更多的约束性，减少了超速驾驶员的违法行为，从而降低了道路运行安全风险。
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公开(公告)号：CN113609395B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202110913177.0
申请日：2021-08-10
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06F16/9535 , G06F18/2132 , G06F18/25
Abstract: 本发明涉及公安交通管理信息安全管理技术领域，具体公开了一种融合多特征的机动车信息查询异常的判别方法，包括：获取待分析特征变量；对于每个待分析特征变量中不同变量值，分别构建其对应的用户数量分布直方图；根据用户数量分布直方图，分别计算该待分析特征变量对应的所有用户的查询行为异常得分；基于查询行为异常得分，生成异常用户清单；融合不同待分析特征变量生成的异常用户清单，生成新的异常用户清单。本发明还公开了一种融合多特征的机动车信息查询异常的判别系统。本发明提供的融合多特征的机动车信息查询异常的判别方法，便于交管部门加强信息系统数据安全监管，严防公民个人隐私信息泄露案件发生。
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公开(公告)号：CN108320515B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201810305851.5
申请日：2018-04-04
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及公路交通安全管理技术领域，具体公开了一种交通事故地点路网自动匹配校验方法，其中，包括：获取交通事故属性信息；根据国家公路命名标准进行道路名称匹配，得到交管道路代码与国家公路编号和名称的映射关系表；获取与桩号匹配的事故经纬度坐标；校验事故经纬度坐标与行政区划的空间关系，得到校验通过的第一事故经纬度坐标点位；校验第一事故经纬度坐标点位与事故地点描述文本是否一致，得到校验通过的第二事故经纬度坐标点位；生成交通事故分析地理数据集。本发明还公开了一种交通事故地点路网自动匹配校验系统。本发明提供的一种交通事故地点路网自动匹配校验方法实现了公路交通事故地点准确路网匹配校验。
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公开(公告)号：CN108320515A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810305851.5
申请日：2018-04-04
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及公路交通安全管理技术领域，具体公开了一种交通事故地点路网自动匹配校验方法，其中，包括：获取交通事故属性信息；根据国家公路命名标准进行道路名称匹配，得到交管道路代码与国家公路编号和名称的映射关系表；获取与桩号匹配的事故经纬度坐标；校验事故经纬度坐标与行政区划的空间关系，得到校验通过的第一事故经纬度坐标点位；校验第一事故经纬度坐标点位与事故地点描述文本是否一致，得到校验通过的第二事故经纬度坐标点位；生成交通事故分析地理数据集。本发明还公开了一种交通事故地点路网自动匹配校验系统。本发明提供的一种交通事故地点路网自动匹配校验方法实现了公路交通事故地点准确路网匹配校验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104008654A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410156886.9
申请日：2014-04-18
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/054
Abstract: 一种重点运输车辆的超速违法行为自动送达方法及系统，包括图像采集单元、图像处理单元、路段限速值存储单元、速度采集单元、GPS定位单元、超速送达单元，通过采集设置在路侧的标志牌，并提取出限速标志牌以及路段限速值，然后实时获得车辆的运行速度，当车辆的行驶速度超过该限速值后，则将超速信息送达给车主。该方案中的限速信息，可以随路标中的限速标志牌的变化而变化，司机驾驶车辆也是以该限速标志牌作为限速依据，有效避免了现有技术中限定速度更新滞后而导致的超速误判的问题。此外，通过将超速信息发送给车主的方式，对驾驶员进行监管，必要时车主可以对驾驶员采取措施，这样就可以让驾驶员具有更多的约束性，减少了超速驾驶员的违法行为，从而降低了道路运行安全风险。
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公开(公告)号：CN115189866B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210718564.3
申请日：2022-06-23
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及电子印章信息安全技术领域，具体公开了一种多网络集中式用章的电子印章及密钥管理方法，包括：获取集中式用章系统和服务器密码机，并对所述集中式用章系统和服务器密码机进行备案；将电子印章密钥存储在备案后的服务器密码机中，同时将电子印章存储在备案后的集中式用章系统中；将存储后的电子印章及密钥进行跨网络迁移。本发明提供的多网络集中式用章的电子印章及密钥管理方法，电子印章使用电子印章公钥进行加密，存储在数据库中，电子印章密钥存储在服务器密码机中，数据安全性高；能够对电子印章及密钥跨网络迁移，实现了电子印章跨网络签章应用；对电子印章及密钥跨网络迁移，只能定向迁移、定向应用，数据安全性更高。
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公开(公告)号：CN102222105A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110170903.0
申请日：2011-06-23
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种实时统计报表的生成方法，通过该方法所生成实时统计报表的效率高。其特征在于：预先设置好报表功能生成程序的总体框架，将总体框架内的报表格式、报表数据内容填写、数据统计方式、图表生成方式设为自定义模块，当报表格式、报表数据内容填写、数据统计方式、图表生成方式四项被分别定义后，报表功能生成程序将上述定义转换为各类统计功能，之后整个程序自动生成完整的算法，并按照顺序实现数据抽取、数据填充和报表输出功能。
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公开(公告)号：CN103996305B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410162148.5
申请日：2014-04-22
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/0962
Abstract: 本发明提供一种纠正重点运输车辆压线违法行为的方法，利用一个摄像头对车辆前方的路面图像进行采集，并得到前方的虚线位置和实线位置，在摄像头的采集的视野内设置一个安全区域，正常行驶时车辆两侧的标志线不会进入该安全区域，实线图像的位置进入该安全区域内时，进行通过该摄像头对当前的图像进行拍摄，上传到管理中心，管理中心发送校正命令给驾驶员，驾驶员纠正压线行为。通过预设的安全区域来判断车辆针对标志线的位置，该方法实现简单，提高了判断标志线与车辆之间位置的准确程度，可以让管理中心及时得知车辆的压线违规情况并及时取证，为后续管理和处罚提供依据，以提高了对驾驶员违规的威慑力，从而提高了交通管理的准确度。
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公开(公告)号：CN103991410B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410162104.2
申请日：2014-04-22
Applicant: 国通道路交通管理工程技术研究中心有限公司 , 公安部交通管理科学研究所
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明提供一种预防重点运输车辆压线违法行为的方法，利用一个摄像头对车辆前方的路面图像进行采集，并得到前方的虚线位置和实线位置，在摄像头的采集的视野内设置一个安全区域，正常行驶时车辆两侧的标志线不会进入该安全区域，实线图像的位置进入该安全区域内时，进行压线预警提示。解决了现有技术中需要对车辆两侧的数据分别采集和处理，需要两个摄像头，数据采集和处理量大的问题，降低了成本。通过预设的安全区域来判断车辆针对标志线的位置，该方法实现简单，根据不同的车辆和当前的路面信息来合理设置该安全区域的位置，提高了判断标志线与车辆之间位置的准确程度，从而提高了压线报警的准确度。
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