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公开(公告)号：CN117734793A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311607793.9
申请日：2023-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/50
Abstract: 本发明提供一种故障检测方法、故障检测装置、电子设备及存储介质，该方法包括：在轨道交通信号系统产生故障报警信息的情况下，解析所述故障报警信息，确定所述故障报警信息对应的多个关联设备；基于所述故障报警信息对应的预设故障检测流程，对所述多个关联设备逐一进行故障检测，确定所述多个关联设备的设备状态，所述预设故障检测流程基于所述故障报警信息对应的故障传播路径确定；基于所述多个关联设备的设备状态，确定所述故障报警信息对应的故障原因。本发明提供的故障检测方法，可以提高故障检测效率。
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公开(公告)号：CN115129702A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210771425.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/215
Abstract: 本发明提供一种信号系统维护数据清洗方法和装置，所述方法包括：获取第一维护数据；在第一维护数据与缓存数据不一致的情况下，将缓存数据更新为第一维护数据，并发送更新后的缓存数据；在第一目标时段内的各个发送周期对应的第一状态数据均跳变的情况下，基于目标配置信息确定目标设备的目标状态信息，并发送目标状态信息。本申请的信号系统维护数据清洗方法，在有效减少系统维护数据的冗余信息以降低系统的数据量，从而提高后续数据处理的速率的基础上，还能够过滤维护数据的跳变信息，筛选错误数据，以提高维护数据的准确性，从而提高信号系统的稳定性和准确性，且对硬件要求比较低，建设成本较低。
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公开(公告)号：CN119106526A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202410975890.1
申请日：2024-07-19
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种基于高速仿真平台的仿真方法、装置及列车，其中，方法包括：获取列车当前行驶区段内的第一目标设备信息；根据第一目标设备信息生成列车的行驶有向图，并根据行驶有向图判断下一行驶区段内的第二目标设备信息；若基于第二目标设备信息未识别到目标障碍点，则将下一行驶区段作为当前行驶区段，并执行获取列车当前行驶区段内的第一目标设备信息的步骤，直至列车行驶至最终区段由此，解决了相关技术中的仿真技术精度低、仿真效率低等问题，通过优化道岔计算逻辑，使用内部高速缓存策略，从而可以快速得到列车的MA信息，并且有效保证了仿真精度。
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公开(公告)号：CN119058784A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410973731.8
申请日：2024-07-19
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于容器云的自动列车监控系统，所述系统包括：中心侧模块和车站侧模块，所述中心侧模块包括容器云平台集群，所述车站侧模块包括设备集中站和设备非集中站；所述中心侧模块以容器化形式部署核心业务服务组件，所述中心侧模块与所述车站侧模块通过应用程序编程接口连接。本发明提供的基于容器云的自动列车监控系统，通过集成核心业务服务至中心侧模块并容器化，能有效减少车站侧硬件投资，简化系统架构，同时提高资源利用率和系统响应速度。
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公开(公告)号：CN118673269A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410717603.7
申请日：2024-06-04
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于曲线拟合的数据分析方法及装置，涉及数据分析技术领域。所述方法包括：对轨道交通设备状态数据进行采样，得到多个采样点；对各采样点分别进行曲线拟合，得到多条拟合曲线；所述多条拟合曲线是各采样点的拟合曲线；基于所述多条拟合曲线，确定所述轨道交通设备状态数据的变化趋势。本发明提供的基于曲线拟合的数据分析方法及装置，可以增强对慢采样数据的分析和处理能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115402385B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202211049954.2
申请日：2022-08-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明提供一种应急处理方法及系统，应用于行车综合自动化系统TIAS，包括：在确定第一列车迫停于第一区间的情况下，获取第一列车的迫停信息；基于迫停信息，向调度中心发送第一信息，并向与第一区间相邻的全自动驾驶系统FAO车站发送第二信息，第一信息用于提示调度中心确定目标操作，第二信息用于指示FAO车站设置扣车或跳停；接收调度中心发送的第三信息；基于第三信息，控制第一区间的轨旁设备或FAO车站执行目标操作。本发明所述方法使得TIAS能够与调动中心、FAO车站以及轨旁设备等进行信息交互以及联动作业，提高了城市轨道交通区间疏散作业的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN114912854A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210839166.7
申请日：2022-07-18
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种地铁列车运行调整方法、装置、电子设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，该方法包括：根据目标站点在目标时段的相邻时间客流信息、历史同期客流信息和目标站点在目标时段的社会环境影响信息，确定所述目标站点在目标时段的客流相关数据；将所述目标站点在目标时间段的客流相关数据输入训练好的反向传播神经网络，输出目标站点在目标时间段的预测客流信息；基于客流变化响应案例库和K均值聚类算法对所述预测客流信息和所述社会环境影响信息进行分类，得到目标站点在目标时段的列车运行调整方案。
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公开(公告)号：CN119784880A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411634392.7
申请日：2024-11-15
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供的一种基于相对坐标的城市轨道交通站场图生成方法及装置，涉及轨道交通技术领域，所述方法通过使用绝对坐标确定组合图元在全局场景中的位置，使用相对坐标描述组合图元中的基础图元之间的相对位置和关系，然后基于组合图元的绝对坐标以及组合图元中的基础图元的相对坐标，生成城市轨道交通站场图。本发明提供的基于相对坐标的城市轨道交通站场图生成方法，使得城市轨道交通站场图能够快速迭代，并支持动态更新和实时调整，从而提高了城市轨道交通站场图对不同的显示终端以及不同缩放比的屏幕产生的显示需求的响应效率，改善了视觉效果和用户体验，降低了设计人员和开发人员的工作量和时间成本。
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公开(公告)号：CN118152422A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410151781.8
申请日：2024-02-02
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/242 , G06F16/2455 , G06F16/248 , B61L27/10
Abstract: 本申请提供一种基于ES的轨道交通车载日志分析方法及装置，涉及轨道交通技术领域。所述方法包括：确定分布式搜索和分析引擎ES中的轨道交通车载日志信息；基于预设条件、ES与所述轨道交通车载日志信息，确定日志分析结果；所述预设条件包括基于所述轨道交通车载日志信息确定的筛选字段与聚合字段；将所述日志分析结果按照预设方式进行显示。本申请提供的基于ES的轨道交通车载日志分析方法及装置，操作简单，可以支持用户自定义分析关注的内容，从而能够得到更准确有效的日志分析结果。
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公开(公告)号：CN117755368A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311609197.4
申请日：2023-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/70 , H04L69/164
Abstract: 本申请提供一种ATS直连联锁下位机的通信方法、装置及存储介质。该方法包括：将ATS分机与联锁下位机直连；基于每一设备的比特位转换规则获取设备的实时状态信息；设备的类型包括ATS分机和联锁下位机。本申请提供的ATS直连联锁下位机的通信方法、装置及存储介质，通过ATS分机与联锁下位机直连的通信结构，在实现ATS对计算机联锁系统的信息传递的同时，减少了设备数量，缩短了表示信息采集时间和命令反应时间，减少了ATS与CI系统的通信时延。
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