-
公开(公告)号：CN108891359B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201810489614.9
申请日：2018-05-21
Applicant: 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 , 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明提供了一种基于移动终端的车内屏幕调节方法及汽车，基于移动终端的车内屏幕调节方法应用于车机，基于移动终端的车内屏幕调节方法包括：获取所述移动终端的屏幕设置信息；判断所述屏幕设置信息与车内屏幕的当前设置信息是否一致；若是，则返回所述判断所述获取所述移动终端的屏幕设置信息的步骤；若否，则根据所述屏幕设置信息调节所述车内屏幕。本发明提供的基于移动终端的车内屏幕调节方法及汽车，能够自动根据移动终端的屏幕设置信息调节车内屏幕，无需用户操作，便能使得车内屏幕与移动终端的屏幕的设置保持一致，提升用户体验。
-
公开(公告)号：CN119636653A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510058981.3
申请日：2025-01-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及新能源汽车技术领域，具体地涉及一种自动驻车方法、装置及设备。一种自动驻车方法，包括：根据车辆状态确定车辆是否满足自动驻车条件；当确定所述车辆满足所述自动驻车条件时，控制车辆进行自动驻车。在本发明实施例中，预先根据若干种不同可能发生溜车的场景设置自动驻车条件，根据车辆状态对车辆是否满足驻车条件进行识别，当车辆状态满足预设的自动驻车条件时自动执行驻车，避免车辆在停车时由于处于空挡或其他挡位所出现的溜车，以及溜车所导致的其他安全隐患，保证车辆本身、驾驶员和车辆周边其他事物的安全。
-
公开(公告)号：CN112179548B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010893400.5
申请日：2020-08-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载六分力传感器应用装置的轴承座模组及车载六分力传感器应用装置，车载六分力传感器应用装置包括前制动盘和第一六分力传感器，轴承座模组包括前轴承座，第一六分力传感器开设有第一安装孔和第一固定孔，前轴承座包括第一轴承安装筒和第一轴承座法兰板，第一轴承安装筒安装在第一安装孔内，第一轴承座法兰板环绕第一轴承安装筒设置，第一轴承座法兰板上开设有第一连接孔，第一连接孔通过连接件与第一固定孔连接。本发明改变了第一六分力传感器的安装位置与装配方案，使得前轴承座适配第一六分力传感器，在不改变原有汽车的动力学性能的基础上，使得第一六分力传感器变为汽车固定端车载装置的一部分，提高了六分力测量精度。
-
公开(公告)号：CN118419142A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410658950.7
申请日：2024-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车身和车辆，车架总成包括第二顶盖横梁、第二地板横梁，两个第三支撑柱，前加强板组件、门槛组件及第四支撑柱，第二顶盖横梁、一第三支撑柱、第二地板横梁及另一第三支撑柱依次连接以围合形成第三结构环；前加强板组件、门槛组件及第四支撑柱依次连接以围合形成第四结构环，第三支撑柱和第二地板横梁均连接于门槛组件。本发明涉及汽车车身技术领域，通过在第三支撑柱区域形成连续的第三结构环、第四支撑柱区域形成连续的第四结构环，同时通过门槛组件连接第三结构环与第四结构环，优化第三结构环及第四结构环的碰撞载荷传递路径，防止C柱区域及D柱区域的结构件变形过多进而侵入车辆伤及乘员，提高车身的安全性及运行稳定性。
-
公开(公告)号：CN117818422A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410028191.6
申请日：2024-01-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于混合动力汽车技术领域，具体涉及一种混合动力汽车的功率请求方法、可读存储介质与车辆，本发明包括以下步骤：确定动力电池的目标SOC范围，将目标SOC范围划分出至少两个工作区间，并为各个工作区间设置功率修正参数；当动力电池的SOC在所述目标SOC范围内时，根据SOC所在的工作区间的功率修正参数获得向燃料电池发出的请求功率。本发明能够较好的抵抗整车需求功率的变化对动力电池的SOC的扰动，能够较好的维持动力电池的SOC在目标SOC范围内，从而保持较高动力性能与能量回收性能，提高NVH性能，并避免发生过充。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116729477A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310692473.1
申请日：2023-06-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D119/00 , B62D101/00
Abstract: 本发明公开了一种电动转向控制方法，包括步骤：获取车辆的当前车速和输入力矩，并判断所述当前车速是否大于或等于预设车速阈值；若所述当前车速大于或等于预设车速阈值，则将控制所述电动助力转向系统生成转向阻力矩；根据所述输入力矩和所述转向阻力矩，确定所述车辆的目标力矩，所述目标力矩用于使所述车辆转向。本发明还公开了一种电动转向控制系统、车辆及计算机可读存储介质。通过将本发明的电动转向控制方法应用于电动转向控制系统和车辆，能够使得车辆在高速行驶转向的过程中也能保持车身的稳定性和用户对车辆的操作驾驶感。
-
公开(公告)号：CN115499628A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211182922.X
申请日：2022-09-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的泊车监控方法、装置、设备以及存储介质，用于智能驾驶主机，所述车辆具有环境感知模块，涉及智能驾驶领域，该方法包括：获取所述环境感知模块监测得到的实时车身环境数据；根据所述实时车身环境数据，构建泊车环境三维模型，所述泊车环境三维模型包括车辆模型以及至少一个障碍物模型；根据所述实时车身环境数据，更新所述泊车环境三维模型，生成停车动画视频；输出所述停车动画视频。本申请在满足泊车过程安全监控的基础上，满足了信息安全要求。
-
公开(公告)号：CN112179547B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202010806004.4
申请日：2020-08-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01L5/16 , G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种六分力传感器旋转式应用装置，六分力传感器旋转式应用装置包括车轮总成和信号传输机构，车轮总成包括轮辋以及安装在轮辋内的轮辋适配器、轮毂适配器、制动盘和安装在轮辋适配器和轮毂适配器之间的六分力传感器，六分力传感器包括内安装环和外安装环，轮毂适配器与内安装环连接，轮辋适配器与外安装环连接；信号传输机构安装在轮辋外并与六分力传感器电连接，信号传输机构用于接收六分力传感器的测试信号后将测试信号发送至信号收集处理装置。本发明保证了车轮受力完全经过六分力传感器从车轮总成传递至车身，消除了本结构形式六分力传感器与现有形式传感器应用装置匹配性低的问题，提高了六分力测量精度。
-
公开(公告)号：CN112179548A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010893400.5
申请日：2020-08-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载六分力传感器应用装置的轴承座模组及车载六分力传感器应用装置，车载六分力传感器应用装置包括前制动盘和第一六分力传感器，轴承座模组包括前轴承座，第一六分力传感器开设有第一安装孔和第一固定孔，前轴承座包括第一轴承安装筒和第一轴承座法兰板，第一轴承安装筒安装在第一安装孔内，第一轴承座法兰板环绕第一轴承安装筒设置，第一轴承座法兰板上开设有第一连接孔，第一连接孔通过连接件与第一固定孔连接。本发明改变了第一六分力传感器的安装位置与装配方案，使得前轴承座适配第一六分力传感器，在不改变原有汽车的动力学性能的基础上，使得第一六分力传感器变为汽车固定端车载装置的一部分，提高了六分力测量精度。
-
公开(公告)号：CN112113774A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010615443.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01C9/00 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种坡道检测方法、检测终端及存储介质，所述方法包括：获取环境参数和车辆参数，其中环境参数包括重力加速度、空气阻力系数和滚动阻力系数，所述车辆参数包括车重和车轮半径；根据预设采样频率，采集车速和发动机输出扭矩；根据当前采样时刻的车速、前一采样时刻的车速和预设采样频率，获得当前采样时刻的车辆加速度；根据环境参数、车辆参数，以及当前采样时刻的车速、发动机输出扭矩和车辆加速度，获得当前采样时刻车辆所处坡道的坡度。本发明无需额外设置坡度传感器即能获取坡道的坡度，降低车辆制造成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
101
records
(took 0.055 seconds)
