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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120030261A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202411940775.7
申请日：2024-12-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F17/10
Abstract: 本申请提供了一种醇类燃油续航里程的获得方法、装置和电子设备。在一个醇类燃油车辆的起动循环过程内，当目标检测周期的计划显示值与理论值的偏差值大于预设偏差阈值时，获取紧邻目标检测周期的前次检测周期的前次目标续航里程值和与运行状态相关联的关键影响参数值；基于偏差值和与运行状态相关联的关键影响参数值获得与运行状态相关联的预设调整参数值；基于前次目标续航里程值和预设调整参数值获得目标检测周期的目标续航里程值。当计划显示值与理论值的偏差较大时，通过动态获得的预设调整参数值对前次目标续航里程值进行调整，能够获得更准确的目标续航里程值。方便用户更好的规划行程，减少了驾驶焦虑，提高了驾驶体验。
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公开(公告)号：CN116394907A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310192528.2
申请日：2023-03-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车ABS激活时禁止能量回收方法，包括设置ABS短暂激活后延时触发模块，增加延时时间标定功能，当用户激活AB时，在安全标定时间内ABS需连续触发才会禁止能量回收功能。本发明能够给ABS信号处理增加延时打开模块，避免频繁禁止能量回收功能，并且做到延时时间可以根据各种条件进行设定，以便达到很好的过滤效果，与此同时做到了避免用户抱怨能量回收显示异常与避免用户主观感受到车辆失去能量回收带来的车辆加减速异常的效果。
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公开(公告)号：CN119801954A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411976526.3
申请日：2024-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆领域，公开了一种水泵运行控制的方法、系统及电子设备，所述方法包括：根据水泵启停信息判断是否进入水泵维护模式；若是，则检测水泵运行组件是否存在故障；若不存在故障，则控制水泵运行组件进入运行状态。本发明通过实时监控水泵的启停状态，智能判断并触发维护模式，不仅能够显著提高水泵的可靠性和耐用性，还能减少因水泵故障引发的维修成本。而且，通过综合评估水泵运行组件是否存在故障，只有在确认水泵运行组件无故障的情况下，系统才会控制水泵运行组件进入运行状态，从而优化了能源使用，延长了水泵的使用寿命，确保了维护过程的安全性和有效性。进而降低了水泵故障的概率，提升了新能源汽车的整体性能和用户满意度。
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公开(公告)号：CN119734612A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411978678.7
申请日：2024-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例涉及汽车领域，尤其一种车辆低压蓄电池充电电压确定方法及相关设备。其中，该方法包括：池充电电压确定方法，其特征在于，包括：获取动力电池的剩余电量、低压蓄电池的剩余电量以及环境温度；若未获取到所述低压蓄电池的剩余电量，则根据所述环境温度确定所述低压蓄电池的充电电压；若获取到所述低压蓄电池的剩余电量，则基于所述动力电池的剩余电量、所述低压蓄电池的剩余电量以及所述环境温度确定所述低压蓄电池的充电电压。
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公开(公告)号：CN117818422A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410028191.6
申请日：2024-01-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于混合动力汽车技术领域，具体涉及一种混合动力汽车的功率请求方法、可读存储介质与车辆，本发明包括以下步骤：确定动力电池的目标SOC范围，将目标SOC范围划分出至少两个工作区间，并为各个工作区间设置功率修正参数；当动力电池的SOC在所述目标SOC范围内时，根据SOC所在的工作区间的功率修正参数获得向燃料电池发出的请求功率。本发明能够较好的抵抗整车需求功率的变化对动力电池的SOC的扰动，能够较好的维持动力电池的SOC在目标SOC范围内，从而保持较高动力性能与能量回收性能，提高NVH性能，并避免发生过充。
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