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公开(公告)号：CN117246401A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311204362.8
申请日：2023-09-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车转向技术领域，特别是一种车辆回正助力装置及转向系统的控制方法，包括支撑板，设置于所述支撑板上的截停部件，设置于所述截停部件上的插接部件，设置于所述插接部件上的外接板。所述截停部件包括设置于所述支撑板上的边环，设置于所述边环上的中环，设置于所述中环上的进入槽，防脱槽的设置可以有效抵住定位柱体，避免定位柱体转动，支撑板与截停部件相适配，安装板的设置可以有效的对该装置进行固定，多个蓄力件可以同时对转向杆进行助力，方便转向杆的快速复位，驱动件的设置便于更好的带动边槽中的插块脱离边槽，转向杆的运动轨迹为平移，方便回正装置的复位，无论转向杆的是向左或是向右平移，回正装置的转向角度均相同。
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公开(公告)号：CN112660067B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202011617349.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车蓝牙钥匙的无时限控制方法及系统，包括智能手机、蓝牙控制模块、CAN总线、车身控制模块，所述智能手机端与车载端建立连接后向车载端的蓝牙控制模块发送解锁指令，所述解锁指令通过CAN总线发送至车身控制模块进行认证，所述解锁指令认证通过后解锁后，所述车身控制模块与蓝牙控制模块之间进行交互鉴别权限，认证通过，则所述车身控制模块内部蓝牙钥匙自动开启启动权限计时和周期权限鉴别功能，所述智能手机与蓝牙控制模块保持蓝牙连接且车辆点火启动权限保持待启动状态。
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公开(公告)号：CN113655779A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110939946.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种排放相关网络故障码的测试方法，其步骤包括给测试车辆上ON档后，先使用诊断服务停止相关节点报文的发送，以此来代替常规方法中拔掉节点接插件的操作；停发车上报文之后，用测试软件模拟发送被停发的报文；通过启动车辆、踩油门以及行驶操作来人为满足驾驶循环的要求；最后按照故障产生条件停止发送一定周期的相关报文，使得总线上出现相关故障，熄火；即可模拟多次操作循环发生故障的情况，从而判断ECU是否按照既定策略正常报出DTC。本发明可避免人为拔插实车ECU接插件的困难，轻松实现报文发送及停发，还可根据需要模拟发送实车数据，不拘泥于实车本身状态；能够自动停发一定周期报文以达到精确模拟故障状态的效果。
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公开(公告)号：CN113395446A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110579335.3
申请日：2021-05-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04N5/232 , H04N5/76 , H04N7/18 , B60R16/023 , H04L12/40 , H04L29/08 , H04M1/72403
Abstract: 本发明提供了一种便利寻车控制系统，包括网关、远程车载终端、全景影像控制器、车身控制器、前视摄像头、后视摄像头、左视摄像头和右视摄像头，其中，所述远程车载终端、车身控制器、全景影像控制器分别通过CAN总线与所述网关连接，所述全景影像控制器与所述远程车载终端连接，所述前视摄像头、后视摄像头、左视摄像头和右视摄像头分别与所述全景影像控制器连接。本发明还提供了一种便利寻车控制方法。本发明还提供了一种可读存储介质。本发明的有益效果是：用户可以通过手机APP端的停车照片寻找停车位置，方便快捷。
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公开(公告)号：CN118017633A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410008513.0
申请日：2024-01-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及充配电技术领域，具体地涉及一种MOS组保护方法、电路、设备及充配电系统。一种MOS组保护方法，包括：断开供电开关使DCDC芯片处于关闭状态；控制目标电源输入，确定所述目标电源的电压信号是否满足预设条件；当确定所述目标电源的电压信号满足所述预设条件时，闭合所述供电开关，通过芯片电源为所述DCDC芯片供电，其中当所述目标电源的电压信号满足预设条件时，连接开关闭合，所述DCDC芯片接入供电电路；当所述DCDC芯片上电开启时，目标MOS组导通，所述目标电源输出的直流电压信号转化为脉冲电信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114162773B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111438889.8
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明适用于控制技术改进领域，提供了一种插电式混动车型低温回路冷却液加注质量控制方法，包括：S1、将车辆的发动机舱副驾驶一侧的排气管拆开；S2、利用一个透明的软管的一端连接排气口；S3、软管的另一端放入小膨胀箱内，并往小膨胀箱内加注冷却液至MAX线为止；S4、打开诊断软件对三通水阀的开度、BMS电池水泵、PEU P2电机水泵和MCU、P4电机水泵转速进行参数设置；S5、在基础诊断页面确认电子水阀和电子水泵的状态和步骤四的设置一致；S6、监测小膨胀箱的液位情况并及时补充减少的冷却液；S7、在水泵工作设定时间内观察多点位置完成排气；S8、拆除透软管复原管路使小膨胀箱补液至MIN和MAX之间可充分有效解决二次加注空气难排出的问题。
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公开(公告)号：CN117465543A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311137752.8
申请日：2023-09-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开了一种安全转向助力装置及EPS控制系统，本发明涉及汽车转向助力领域，包括扭矩组件，包括下护罩，下护罩内设有轴腔，轴腔管径上另设有转向腔和助力腔，轴腔内转动连接有转向轴，转向轴套设有导油件置于转向腔内，导油件底部设有排气组件；传导组件，包括车桥内轴，车桥内轴上设有凸齿，凸齿外套设有保护管。传感系统，包括减震块顶部的故障检测模块、套设在双连杆末端的扭矩传感器、套设在车桥内轴侧端的车速传感器，通过安全转向助力装置保证了转向助力过程的稳定和安全，避免了因为内部结构问题导致的助力量不准确。通过EPS控制系统改善汽车的转向助力特性，从而提高汽车的轻便性和安全性。
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公开(公告)号：CN117261994A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311134665.7
申请日：2023-09-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其是一种汽车方向盘调节装置及助力转向系统失效诊断方法，包括，本体，包括方向盘和转向柱；调节机构，其包括中转柱，设于所述中转柱上的驱动组件和辅助组件、与所述驱动组件连接的定位组件，以及与定位组件连接的定位块，通过驱动组件和定位组件带动定位块对转向柱和中转柱之间的解锁，此时，进而可以调节中转柱的伸出长度，实现对方向盘高度的调节，不仅能调节方向盘的高度，且调节过程简单快捷。
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公开(公告)号：CN115096618A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210682591.X
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明公开了一种电动助力转向系统的测试台架、方法及介质，台架包括：驾驶员手力模拟装置、转向管柱、位于转向管柱内部的电动助力转向装置、道路负载模拟装置和控制装置；控制装置控制驾驶员手力模拟装置模拟驾驶员的手力扭矩并施加于转向管柱的输入轴上；控制道路负载模拟装置模拟真实路况下的负载扭矩；控制转向管柱模拟真实路况下的车辆状态；电动助力转向控制器根据输入轴上的手力扭矩和车辆状态控制助力电机输出助力扭矩并施加于转向管柱的输出轴上。方法包括：控制装置根据实际手力扭矩和实际输出扭矩，或者最终手力扭矩和前置输出扭矩标定转向助力参数。获得电动助力转向系统准确的测试结果。
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公开(公告)号：CN114185287A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111414016.3
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042 , B60R16/02
Abstract: 本发明适用于控制技术改进领域，提供了一种车身域控制器,包括一控制主板，所述控制主板上设有中央处理器MCU、电源管理模块、射频接收模块、通信模块、驱动模块、信号输入模块、LSD模块、HSD模块及CAN模块，所述中央处理器MCU的输出端分别连接所述驱动模块的输入端、LSD模块的输入端及HSD模块的输入端，所述中央处理器MCU的输入端分别连接所述信号输入模块的输出端及射频接收模块的输出端，所述中央处理器MCU分别连接所述通信模块及CAN模块双向通信，所述中央处理器MCU连接所述电源管理模块双向通信。有效较少零部件数量，降低生产售后零部件维护成本；有效减少零部件数量，降低整车成本。
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