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公开(公告)号：CN119443588A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411440964.8
申请日：2024-10-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/04
Abstract: 本申请涉及智能控制技术领域，具体地涉及一种模具系统、参数调试方法和设备。所述方法包括：获取模具系统的多个关键参数的实测值；确定所述多个关键参数的实测值与理论值之间的偏差；根据所述多个关键参数的偏差，确定所述多个关键参数对稳定生产的关联影响值；根据所述关联影响值，确定是否触发对模具系统的参数调试；若确定触发对所述模具系统的参数调试，则从所述多个关键参数中选择目标关键参数；对所述目标关键参数进行参数调试。本发明实施例能够根据各关键参数对稳定生产的叠加影响调试参数，为调试参数提供合理依据，提高调试效率。
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公开(公告)号：CN119056953A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411389562.X
申请日：2024-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热成型件切边冲孔的方法及切边冲孔模具，其中，包括以下步骤，S1，在热冲压模具中，对工件进行热冲压、第一次淬火和保温；S2，当温度冷却到预设温度时，将工件取出并移动到切边冲孔模具中；S3，确定待切边及冲孔的位置，对待切边的位置及待冲孔的位置进行加热；S4，当达到设定条件后，对工件进行切边及冲孔；S5，对工件进行第二次淬火。本发明能够对热冲压件进行快速冲孔及切边，同时，通过精确控制工件在加工过程中的冷却速度，能够使工件各处的温度以可控的方式进行冷却，有利于防止发生变形或裂纹，保证工件关键位置的性能。
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公开(公告)号：CN119938355A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411981916.X
申请日：2024-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F9/54
Abstract: 本申请实施例提供的一种消息流处理方法、装置及设备，基于传输消息的标识信息确定所述传输消息在各传输节点之间的传输关系链接；基于传输消息的属性信息确定不同传输消息在传输节点处的因果关系链接；基于传输路径链接和因果关系链接构建消息流路径图，消息流路径图用于指示各传输消息的路径信息。各传输消息的传输关系链接以及因果关系链接确定后，可在任一传输节点处向前或前后扩展，进而高效构建整体消息流的路径图，便于传输消息的追踪和分析。
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公开(公告)号：CN119056953B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411389562.X
申请日：2024-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热成型件切边冲孔的方法及切边冲孔模具，其中，包括以下步骤，S1，在热冲压模具中，对工件进行热冲压、第一次淬火和保温；S2，当温度冷却到预设温度时，将工件取出并移动到切边冲孔模具中；S3，确定待切边及冲孔的位置，对待切边的位置及待冲孔的位置进行加热；S4，当达到设定条件后，对工件进行切边及冲孔；S5，对工件进行第二次淬火。本发明能够对热冲压件进行快速冲孔及切边，同时，通过精确控制工件在加工过程中的冷却速度，能够使工件各处的温度以可控的方式进行冷却，有利于防止发生变形或裂纹，保证工件关键位置的性能。
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公开(公告)号：CN118478947A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410695404.0
申请日：2024-05-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车零部件制造技术领域，公开了一种B柱总成、其制造方法及汽车，B柱总成包括外板及加强内板，所述加强内板设于所述外板的内侧，所述加强内板与所述外板之间采用粘胶固定相连，所述外板为高强钢板，所述加强内板通过热塑性碳纤维复合材料板热压形成，所述热塑性碳纤维复合材料板包括多层依次铺覆的预浸带层，各所述预浸带层由多块预浸带裁切块以不同铺覆角度铺覆形成，且所述热塑性碳纤维复合材料板中，对应于所述凹坑的位置处的厚度相较于其它位置更厚；本申请的有益效果为：能够保证足够的强度、韧性及轻量化效果，有效解决应力集中的问题，且便于制造及装配，可有效提高生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117261994A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311134665.7
申请日：2023-09-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其是一种汽车方向盘调节装置及助力转向系统失效诊断方法，包括，本体，包括方向盘和转向柱；调节机构，其包括中转柱，设于所述中转柱上的驱动组件和辅助组件、与所述驱动组件连接的定位组件，以及与定位组件连接的定位块，通过驱动组件和定位组件带动定位块对转向柱和中转柱之间的解锁，此时，进而可以调节中转柱的伸出长度，实现对方向盘高度的调节，不仅能调节方向盘的高度，且调节过程简单快捷。
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公开(公告)号：CN116394779A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310053838.6
申请日：2023-02-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电桩用充电头，包括，枪体；插接头，设置于所述枪体端部；以及，密闭单元，包括设置于所述插接头与所述枪体之间，且可膨胀的密封罩、设置于所述枪体上，且与所述密封罩内部相通的充气组件。该电动化汽车充电桩用充电头，通过充气组件对密封罩内部进行充气，使得密封罩鼓起膨胀与充电桩借口部位接触密封，有效防止雨水和灰尘进入。
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公开(公告)号：CN116238365A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310054063.4
申请日：2023-02-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60L53/31 , B60L53/302
Abstract: 本发明公开了一种具有自启散热功能的充电桩，包括，供电机构，包括充电柜，设置于所述充电柜上的操作屏，设置于所述充电柜内部的供电电源，设置于所述充电柜上的充电头，以及设置于所述充电柜内的散热组件；温感机构，包括设置于所述充电柜内的温感舱，通过供电机构提供对汽车基本的充电功能，在充电柜上设置散热组件来进行散热，利用温感机构中的触发组件自动选择风扇组进行风冷散热的时机，同时利用温感机构带动液冷舱内的搅动组件，加强对冷却液的全方位搅动，以此达到加快散热的目的，通过多种促进散热的方式保证即使本装置处于用电高峰时也能够进行有效散热，减小充电桩因高温发生故障的概率，有利于提高本发明的使用寿命，节省建造成本。
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公开(公告)号：CN116046017A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310065952.0
申请日：2023-01-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01C25/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种测量路径的校准方法、装置、存储介质和计算机设备。该方法包括：根据获取的仿真零件模型的第一特征点集合生成局部特征描述；基于设置的测量路径测量实际零件与局部特征描述对应的局部特征，生成点云数据；基于局部特征描述，生成第二特征点集合；根据第一特征点集合和第二特征点集合，生成仿真零件模型与实际零件的位姿变化；基于点云数据与获取的实际的机器人参数构建安全运动空间约束；基于位姿变化和安全运动空间约束对测量路径进行校准。本发明实施例提供的技术方案中，免去了人工调整测量视点环节，提高了测量路径校准的工作效率。
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公开(公告)号：CN116046017B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202310065952.0
申请日：2023-01-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01C25/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种测量路径的校准方法、装置、存储介质和计算机设备。该方法包括：根据获取的仿真零件模型的第一特征点集合生成局部特征描述；基于设置的测量路径测量实际零件与局部特征描述对应的局部特征，生成点云数据；基于局部特征描述，生成第二特征点集合；根据第一特征点集合和第二特征点集合，生成仿真零件模型与实际零件的位姿变化；基于点云数据与获取的实际的机器人参数构建安全运动空间约束；基于位姿变化和安全运动空间约束对测量路径进行校准。本发明实施例提供的技术方案中，免去了人工调整测量视点环节，提高了测量路径校准的工作效率。
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