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公开(公告)号：CN119621168A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411421804.9
申请日：2024-10-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F9/445 , G06F9/4401
Abstract: 本发明公开了一种仪表和中控开机动画播放方法及系统，方法包括：响应于CAN总线发送的唤醒信号，仪表和中控接收唤醒信号进行第一动作；仪表和中控完成第一动作后，仪表通过CAN总线发送第一信号至中控，中控通过CAN总线发送第二信号至仪表；响应于第一信号，仪表启动第一判断条件并执行第二动作；响应于第二信号，中控启动第二判断条件并执行第三动作。本发明通过仪表和中控增加开机动画播放状态监测、同步请求和同步应答策略及工作异常处理机制，既保证仪表开机动画先播放后中控再播放开机动画，达到开机动画同步播放或连贯播放的良好显示效果，又能确保仪表和中控其中任意一个异常时仪表和中控都能独立正常播放开机动画。
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公开(公告)号：CN119611256A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411952585.7
申请日：2024-12-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R21/015 , B60Q9/00 , B60H1/00 , B60R16/03
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种车辆智能下电控制方法及装置，该方法当接收到驾驶员离车信号时，利用活体检测技术判断当前车辆是否存在遗留对象；若当前车辆存在遗留对象，检测是否接收到锁车信号；若接收到锁车信号，检测关怀模式的开关状态；若关怀模式的开关状态为关闭，则发出报警信号并开始第一计时；当第一计时达到预设第一时间阈值时，控制空调自动开启，启动有害气体浓度检测，并开始第二计时；当第二计时达到预设第二时间阈值时，通过云端向驾驶员发送遗留提醒信息。本发明可以提高车内环境的舒适度，以及保证车内遗留对象的安全。
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公开(公告)号：CN119160109A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411463696.1
申请日：2024-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本申请实施例提出了一种车辆的控制方法、模块及车辆，涉及车辆控制技术领域，能够支持用户自主决定是否开启延迟下电功能，以及支持自定义延迟下电的时长，从而确保车辆在用户忘记下电时也能够及时下电，避免出现亏电问题；同时提升了用户使用延迟下电功能的使用体验。其中，车辆的控制方法包括：检测到用户针对延时下电功能的开启操作以及所设置的目标延迟下电时长；向车身集成控制模块发送延时下电开启指令，以及所述目标延时下电时长，所述延时下电开启指令用于指示车身集成控制模块在满足预设条件，且计时时长达到目标延时下电时长时，控制车辆下电。
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公开(公告)号：CN119037084A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411260219.5
申请日：2024-09-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请涉及远程控制技术领域，具体地涉及一种远程开启空调的方法和系统。所述远程开启空调的方法，包括：接收电子设备发送的空调开启指令；确定车辆低压上电和高压上电后，设置车辆的整车控制模式为远程控制模式，其中，在所述远程控制模式下所述车辆始终保持低压上电和高压上电状态；在车辆低压上电、高压上电以及设置所述远程控制模式后，执行所述空调开启指令。本方案在接收到电子设备发送的空调开启指令时可以将车辆设置为远程控制模式，在远程控制模式下车辆始终保持低压上电和高压上电状态，空调的运行状态不受充电枪插入、拔出或者电量充满等情况的影响，可以始终保持开机运行。
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公开(公告)号：CN110143193A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201810140754.5
申请日：2018-02-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子手刹的应急驻车系统，包括驻车机构、应急驻车拉索、后制动卡钳总成和制动盘，所述驻车机构通过应急驻车拉索与所述后制动卡钳总成连接，所述应急驻车拉索的一端与驻车机构连接，所述应急驻车拉索的另一端与所述后制动卡钳总成连接，所述后制动卡钳总成与制动盘连接。本发明的一种电子手刹的应急驻车系统，取消了变速箱上的驻车档，降低了整车成本，在电子手刹失效时，通过驻车机构实现紧急驻车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107878425A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711244061.2
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
CPC classification number: B60T7/10
Abstract: 本发明提供了一种汽车驻车制动手柄抓持器，包括抓持主体，所述抓持主体上设有抓持定位凹槽、放下施力部、安装导向部、连接定位部和拉起施力部，其中，所述拉起施力部对称分布在所述抓持定位凹槽的两侧，所述安装导向部为具有斜度的导向槽，所述连接定位部为与扭矩传感器输出轴连接的连接定位孔。本发明的有益效果是：可有效协助汽车驻车制动操纵机构自动装调系统进行驻车制动手柄的位置控制。
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公开(公告)号：CN106150795A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510157448.9
申请日：2015-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种压力调节器及汽车燃油供给系统，压力调节器包括调节器外壳体、真空管、叠圈式膜片和滑动变阻器组件，滑动变阻器组件包括滑动变阻器和与滑动变阻器连接的电源，滑动变阻器、电源和电动燃油泵连接形成回路，滑动变阻器和叠圈式膜片均位于调节器外壳体内，叠圈式膜片架设于调节器外壳体中上部，滑动变阻器设置于叠圈式膜片中，滑动变阻器底部与叠圈式膜片的下部固定，真空管下部与调节器外壳体顶部固定并连通。本发明一种压力调节器结构简单、可以实现对电动燃油泵的电流大小进行智能控制，从而根据燃油管内油压值来调节电动燃油泵的供油量、有效节能、成本低、避免造成有回油系统能量浪费。
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公开(公告)号：CN119811313A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411870620.0
申请日：2024-12-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G09G3/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车仪表画面的显示方法及系统，应用于仪表控制模块的汽车仪表画面的显示方法包括：获取显示任务；将显示任务发送到驱动显示控制模块，以使驱动显示控制模块基于显示任务调用显示图形元素并在显示图形元素调用完成后输出显示处理完成信号；当确定接收到显示处理完成信号，则确定所述显示图形元素调用完成，输出占空比信号，以使显示背光控制模块响应占空比信号，点亮汽车仪表显示模组的背光。本发明能在点亮汽车仪表显示模组背光的同时，显示相应所需的图像，有效解决当前的汽车仪表显示应用场景中，仪表背光被点亮时还未完成图像显示任务的处理，导致仪表屏幕没有图像显示而出现的短暂有背光无画面问题，提升用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN119334066A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411695832.X
申请日：2024-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制车载冷暖箱下电后持续工作方法、装置、介质及设备。本申请通过获取冷暖箱工作时间和目标工作温度的工作指令，在车辆下电后依据这些指令自动启动冷暖箱，并持续监测其工作状态。若在预设时间内冷暖箱未能达到目标工作温度，则会自动触发车辆空调系统以辅助达到所需温度。同时，系统会根据设定的工作时间监测冷暖箱的实际工作时间，一旦实际工作时间与设定时间相符，系统将控制冷暖箱停止工作。这样的流程确保了冷暖箱在无人值守的情况下也能高效、准确地按照用户预设的条件运行，提高了冷暖箱使用的便捷性和可靠性，以解决现有技术中无法在车载冷暖箱下电后控制冷暖箱持续工作的问题。
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公开(公告)号：CN119190040A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411388387.2
申请日：2024-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60W40/08
Abstract: 本申请实施例提出了一种离座检测方法、装置、整车控制器及车辆，能够在不依赖于额外辅助设备的情况下，便可以准确地对驾驶员是否处于离座状态进行检测，同时也降低了整车成本。其中，离座检测方法包括：当确定车辆处于可行驶状态时，获取车辆中与驾驶员的驾驶行为相关的运行状态参数；基于运行状态参数确定驾驶员是否处于离座状态。
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