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公开(公告)号:CN119443588A
公开(公告)日:2025-02-14
申请号:CN202411440964.8
申请日:2024-10-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/04
Abstract: 本申请涉及智能控制技术领域,具体地涉及一种模具系统、参数调试方法和设备。所述方法包括:获取模具系统的多个关键参数的实测值;确定所述多个关键参数的实测值与理论值之间的偏差;根据所述多个关键参数的偏差,确定所述多个关键参数对稳定生产的关联影响值;根据所述关联影响值,确定是否触发对模具系统的参数调试;若确定触发对所述模具系统的参数调试,则从所述多个关键参数中选择目标关键参数;对所述目标关键参数进行参数调试。本发明实施例能够根据各关键参数对稳定生产的叠加影响调试参数,为调试参数提供合理依据,提高调试效率。
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公开(公告)号:CN117246401A
公开(公告)日:2023-12-19
申请号:CN202311204362.8
申请日:2023-09-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车转向技术领域,特别是一种车辆回正助力装置及转向系统的控制方法,包括支撑板,设置于所述支撑板上的截停部件,设置于所述截停部件上的插接部件,设置于所述插接部件上的外接板。所述截停部件包括设置于所述支撑板上的边环,设置于所述边环上的中环,设置于所述中环上的进入槽,防脱槽的设置可以有效抵住定位柱体,避免定位柱体转动,支撑板与截停部件相适配,安装板的设置可以有效的对该装置进行固定,多个蓄力件可以同时对转向杆进行助力,方便转向杆的快速复位,驱动件的设置便于更好的带动边槽中的插块脱离边槽,转向杆的运动轨迹为平移,方便回正装置的复位,无论转向杆的是向左或是向右平移,回正装置的转向角度均相同。
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公开(公告)号:CN119805215A
公开(公告)日:2025-04-11
申请号:CN202411989175.X
申请日:2024-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电驱故障模拟装置及方法,涉及电驱故障设备及控制技术领域,包括:电机控制器实时检测电驱系统故障类型并判断故障等级;电机控制器判断检测到的故障是否只有1级故障;电机控制器判断电机转速是否小于设定值;电机控制器每经过时间t1尝试通电运行并检测1级故障是否再次出现,统计在t2时间内1级故障累计出现的次数;电机控制器对内置故障恢复计数器清零,电驱系统保持通电运行。本发明通过隔离高压和低压故障模拟电路并固定高压控制电路,减少了操作中的高压接触风险。故障模拟通过触控显示操作简化了模拟过程,提高了测试效率。本发明还引入了故障分级和自恢复策略,允许汽车在某些故障条件下继续稳定行驶,提升了车辆的行驶安全性和乘员体验。
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公开(公告)号:CN119881639A
公开(公告)日:2025-04-25
申请号:CN202411989177.9
申请日:2024-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明公开了一种电机旋变故障排查装置及方法,涉及电动汽车电机旋变技术领域,包括构建电机旋变故障排查装置,通过显示屏选择功率板工作模式为对外供电模式,并为MCU低压供电;将电机旋变故障排查装置与MCU对接,采集电压信号,并根据阈值判断断线故障;切换功率板为断电模式,采集视觉信号检测端子异常,采集湿度信号检测进水故障;对接旋变端子,进行绝缘电压注入和阻值检测,判断绝缘异常故障,若绝缘正常,则采集MCU/线束对接端的阻值。本发明不需要通过人工手动的方式逐个测量各部件参数及人工分析,缩短排查故障的人力和时间成本,提高工作效率;对部件进行参数采集,采样频率高,周期长,对于偶发故障的排查和分析尤其有效。
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