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公开(公告)号：CN108061817A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711145130.4
申请日：2017-11-17
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Inventor： 马公平
IPC: G01R19/00
Abstract: 本发明公开了一种暗电流测量的方法、装置以及车辆，用于车辆静态电平衡的测量，该方法包括：获取电阻两端的电压值；其中，所述电阻串联接入待测部件的电路中；根据所述电阻的电阻值和所述电压值计算得出所述待测部件中的暗电流的数值。采用该方法进行车辆静态电平衡的测量时，需要的测试设备简单易得，获取难度比电平衡测试设备低，使用较小的成本即可完成测量车辆静态电平衡的实验。在满足车辆静态电平衡测量需求的同时，节约了成本。
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公开(公告)号：CN105291799B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201510732614.3
申请日：2015-11-02
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种电池箱体连接装置，包括：能够与电池箱体连接的下壳体；与所述下壳体转动连接的芯轴，所述芯轴上设置有卡槽，所述芯轴的顶部为锥形顶部；能够与车身连接的上壳体，所述上壳体内开设有供所述芯轴插入的贯通孔，所述上壳体内还设置有与所述贯通孔连通的滑块内腔；位于所述滑块内腔内的滑块，随着所述芯轴的转动，所述滑块能够嵌入，且能够脱离所述卡槽内；用于使所述滑块弹入所述卡槽内，且使所述滑块与所述卡槽保持卡接状态的弹簧。本发明中的电池箱体连接装置能够使电池箱体的拆装变得方便、快捷。本发明还公开了一种具有上述电池箱体连接装置的电动汽车。
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公开(公告)号：CN107284247A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710464255.7
申请日：2017-06-19
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 合肥长安汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车及高压配电盒，包括控制器、高压正极接触器、高压负极接触器、高压预充电接触器、预充电阻、高压输入端插接件、高压零件插接件及高压互锁线，本发明提供的高压配电盒在完成基本的电源分配、电流保护的同时，一方面，控制器设置在高压配电盒的内部，从而使得只需几根必须的线路如通讯总线、控制器地线及电源线与外部连接，安全性能更高，另一方面，本申请提供的高压配电盒还设置了高压互锁线，高压互锁线与高压输入端插接件及高压零件插接件连接，有一个插接件松动或者断开，控制器都会控制所有接触器断开，进一步提高了高压配电盒的安全性能。
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公开(公告)号：CN105071460B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510461466.6
申请日：2015-07-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种电动车充电信息显示装置和控制方法。装置应用于电动车上，所述电动车包括：与电动车上的电动车动力系统控制器连接，并实时接收电动车动力系统控制器发送的当前电动车的电池电量信息的仪表控制器，所述仪表控制器包括多个接口，所述装置包括：充电线连接指示模块和一组充电指示模块；其中，充电线连接指示模块的控制端、一组充电指示模块中的各充电指示模块的控制端分别对应连接仪表控制器上的一个接口；充电线连接指示模块用于指示电动车的充电线是否连接；一组充电指示模块用于指示当前电动车的电池电量信息。本发明通过电动车充电信息显示装置将当前电动车的电池电量信息显示出来，操作简便，使用方便。
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公开(公告)号：CN104791961B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510223823.5
申请日：2015-05-05
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F24F11/00
Abstract: 本发明公开了一种电动车空调控制方法，包括：热管理模块控制器接收整车控制器发送的当前车辆运行数据、读取空调控制器输入的用户需求信号以及获取蒸发温度传感器、吹面温度传感器、吹脚温度传感器以及压力传感器的数据；所述热管理模块控制器设定所需的鼓风机的档位、模式风门电机的状态、循环风门电机的状态、温度混合风门电机的状态、电动压缩机的转速以及冷凝风扇的档位。本发明所提供的电动车空调控制方法通过当前车辆运行数据、用户需求信号、蒸发温度传感器、吹面温度传感器、吹脚温度传感器以及压力传感器的数据综合计算电动压缩机的转速及风扇高低速，以实现对空调的控制，该方法既保证了整车舒适性，也能够节约能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104554226B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201410831836.6
申请日：2014-12-26
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本发明涉及车辆减振技术领域，特别是涉及一种机动车及制动系统及制动力输出装置。通过对制动力输出装置中的柔性管的轴线与产生振动的旋转体的旋转轴对应设置。使振动传递到柔性管后被柔性管的径向减振功能充分吸收。现有技术中，对于减振只关注柔性管的材料弹性，而对柔性管的径向减振与轴向减振功能的区分不加判断，进而没有对振动的发生空间和柔性管的空间布局对应设置。与现有技术相比，本发明提供的制动力输出装置在不降低制动能力的基础上，使振动传递至柔性管后被最大化地衰减，在制动过程中，使制动系统传递的振动显著减少。包括所述制动系统的机动车在制动过程中的平稳性得到显著提升，使驾乘人员的舒适性感受显著提高。
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公开(公告)号：CN106950948A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710380283.0
申请日：2017-05-25
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0267
Abstract: 本发明公开了一种车辆CAN通讯诊断记录器及系统，包括车载诊断系统OBD接插件、CAN收发器、CPU、存储器及通信模块，OBD接插件与车辆的OBD接口连接；CAN收发器分别与OBD接插件及CPU连接，用于接收车辆实时发送的报文，并将报文转换为TTL信号发送至CPU；CPU用于接收TTL信号，并将TTL信号转换为报文数据并保存至存储器，还用于从存储器中读取报文数据并将报文数据通过通信模块发送出去。该记录器设计小巧且便携，插在车辆的OBD接口上能够进行报文数据的实时记录，为以后的车辆故障问题分析提供一手资料，方便车辆电器功能开发品质的提升。本发明提供的系统具有上述优点。
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公开(公告)号：CN106945623A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710139050.1
申请日：2017-03-09
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R21/00
CPC classification number: B60R21/00 , B60R2021/0016 , B60R2021/01211
Abstract: 本发明提供一种安全性较高的乘用车防水淹气囊系统，包括传感器系统、安全气囊控制模块和气囊系统。下部水位传感器用于监测会造成发动机损坏的警戒涉水深度，并将车辆涉水信号传输到安全气囊控制模块；上部水位传感器用于监测会造成乘员溺亡的危险涉水深度，并将该车辆涉水信号传输到安全气囊控制模块；重力传感器用于感知车辆在X轴与Y轴的倾斜角度信号，并将该倾斜角度信号传输到安全气囊控制模块；安全气囊控制模块根据传感器系统提供的各种信号进行相应判断，并向气囊系统发出相应动作信号，以控制气囊系统的工作，使气囊完全展开提供足够的浮力将乘用车漂浮在水面上，避免乘用车被水淹没而造成乘员伤亡事故。因而安全性较高。
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公开(公告)号：CN106739962A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710002154.8
申请日：2017-01-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3223
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车空调压缩机安装机构及电动汽车，电动汽车空调压缩机安装机构，包括支架；支架与底盘托架连接，且空调压缩机安装在支架上；底盘托架与车身柔性连接。本发明提供的电动汽车空调压缩机安装机构，由于空调压缩机安装在支架上，支架与底盘托架连接，而底盘托架与车身柔性连接，因此，空调压缩机与车身柔性连接，减轻了空调压缩机传导到车身的震动噪声，提高电动汽车NVH性能。
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公开(公告)号：CN105035191B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510394643.3
申请日：2015-07-07
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D43/00
Abstract: 本发明提供了一种备胎升降器及汽车，所述汽车包括所述备胎升降器，所述备胎升降器包括壳体、绕线盘(8)，以及用于使绕线盘(8)转动的驱动装置，所述驱动装置包括输入轴(1)、偏心轮(6)、行星齿轮(7)和与行星齿轮(7)配合的齿圈(5)。该备胎升降器的特点在于，偏心轮(6)安装在输入轴(1)上；行星齿轮(7)安装在偏心轮(6)上并与偏心轮(6)可转动连接，用于带动绕线盘(8)转动；齿圈(5)与壳体固定连接。本发明提供的备胎升降器能够保证在输出力矩和输入轴转速恒定时，输入力矩恒定，从而避免产生卡滞感，有效提升用户的使用感受。另外，本发明提供的备胎升降器结构紧凑，占用空间少，便于安装使用。
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