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公开(公告)号：CN106124220B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201610412699.1
申请日：2016-06-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种踏板横向位移量测试装置，根据踏板臂转轴的轴心，竖直滑道固定在轴心的水平位置，转动滑道轴承固定在轴心的竖直位置，实现踏板臂转轴与转动滑道轴承同轴，因而保证踏板臂与转动滑道同时转动时的角度一致。经压力装置施加固定的横向和竖向推力，同时推动作用面板与踏板面绕踏板臂转轴转动，压力传感器、位移传感器和角度传感器分别检测出踏板面的横向推力、横向位移、转动角度。因此本发明所提供的一种踏板横向位移量测试装置能够综合测出不同角度、不同压力下踏板面的横向位移量。与现有技术相比，本发明能够实现踏板横向位移量测试具有较高的精准度，解决了采用传统工具的专用性弱、测试误差大等问题。
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公开(公告)号：CN105872908A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610344362.1
申请日：2016-05-23
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: H04R3/00
CPC classification number: H04R3/00 , H04R2430/00
Abstract: 本发明提供一种制动系统降噪方法及装置。一种制动系统降噪方法，包括：采集噪声信号；筛选所述噪声信号，得到低频制动噪声信号；对所述低频制动噪声信号进行分析，根据相干波相干条件，生成一个与所述低频制动噪声信号相干的降噪信号；播放降噪信号。本发明提供的技术方案采用主动降噪技术，利用声波干涉原理，能够有效降低低频制动噪声，且噪声优化周期短。
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公开(公告)号：CN107310385A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710613482.1
申请日：2017-07-25
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K26/02
CPC classification number: B60K26/02
Abstract: 本发明公开了一种油门踏板装置的自锁机构，包括油门踏板；踏板臂；第一转轴；支架，还包括：连接于第一转轴上的锁止盘；棘爪；设置在锁止盘上的第二转轴，棘爪的上部与第二转轴连接；第一拉簧，第一拉簧的上端连接于锁止盘上，下端与棘爪的上端连接，在不踩油门踏板或者正常踩下油门踏板时，第一拉簧使棘爪保持斜置状态，棘爪的下端位于上端的左侧；锁止件，锁止件包括第一特征齿，在非正常踩下油门踏板时，棘爪的下端向右下方转动，与第一特征齿接触，之后棘爪推动锁止件向左侧移动，锁止件与锁止盘配合形成锁止，限制踏板臂的进一步转动，那么误踩油门就被有效、及时地制止，从而避免交通事故的发生。本发明还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN105882636A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610269738.7
申请日：2016-04-27
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60T13/57
CPC classification number: B60T13/57
Abstract: 本发明公开了一种单向阀总成，包括：单向阀模块和集成在所述单向阀模块上的真空度传感器模块；所述单向阀模块上设有与真空管相连通的空气通道，所述真空度传感器模块与所述空气通道相连通。本单向阀总成有效解决了现阶段真空制动装置的结构复杂、不利于整体走向布置以及成本较高的问题，使其结构更简单、性能更稳定、成本更低廉。
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公开(公告)号：CN107310385B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201710613482.1
申请日：2017-07-25
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明公开了一种油门踏板装置的自锁机构，包括油门踏板；踏板臂；第一转轴；支架，还包括：连接于第一转轴上的锁止盘；棘爪；设置在锁止盘上的第二转轴，棘爪的上部与第二转轴连接；第一拉簧，第一拉簧的上端连接于锁止盘上，下端与棘爪的上端连接，在不踩油门踏板或者正常踩下油门踏板时，第一拉簧使棘爪保持斜置状态，棘爪的下端位于上端的左侧；锁止件，锁止件包括第一特征齿，在非正常踩下油门踏板时，棘爪的下端向右下方转动，与第一特征齿接触，之后棘爪推动锁止件向左侧移动，锁止件与锁止盘配合形成锁止，限制踏板臂的进一步转动，那么误踩油门就被有效、及时地制止，从而避免交通事故的发生。本发明还公开了一种汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106950948A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710380283.0
申请日：2017-05-25
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0267
Abstract: 本发明公开了一种车辆CAN通讯诊断记录器及系统，包括车载诊断系统OBD接插件、CAN收发器、CPU、存储器及通信模块，OBD接插件与车辆的OBD接口连接；CAN收发器分别与OBD接插件及CPU连接，用于接收车辆实时发送的报文，并将报文转换为TTL信号发送至CPU；CPU用于接收TTL信号，并将TTL信号转换为报文数据并保存至存储器，还用于从存储器中读取报文数据并将报文数据通过通信模块发送出去。该记录器设计小巧且便携，插在车辆的OBD接口上能够进行报文数据的实时记录，为以后的车辆故障问题分析提供一手资料，方便车辆电器功能开发品质的提升。本发明提供的系统具有上述优点。
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公开(公告)号：CN106124220A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610412699.1
申请日：2016-06-13
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种踏板横向位移量测试装置，根据踏板臂转轴的轴心，竖直滑道固定在轴心的水平位置，转动滑道轴承固定在轴心的竖直位置，实现踏板臂转轴与转动滑道轴承同轴，因而保证踏板臂与转动滑道同时转动时的角度一致。经压力装置施加固定的横向和竖向推力，同时推动作用面板与踏板面绕踏板臂转轴转动，压力传感器、位移传感器和角度传感器分别检测出踏板面的横向推力、横向位移、转动角度。因此本发明所提供的一种踏板横向位移量测试装置能够综合测出不同角度、不同压力下踏板面的横向位移量。与现有技术相比，本发明能够实现踏板横向位移量测试具有较高的精准度，解决了采用传统工具的专用性弱、测试误差大等问题。
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公开(公告)号：CN202986786U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220652062.7
申请日：2012-11-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种动力总成固定装置，包括两根平行设置的横梁，所述横梁的两端分别设置有与左悬置点相连接的左悬置连接板以及与右悬置点相连接的右悬置连接板，且所述右悬置连接板上焊接有与电机相连接的非活动连接板；所述横梁的中部可滑动地套设有与减速机相连接的活动连接板。其横梁能够有效吸收动力总成本身的重力对左右悬置点形成的扭矩，从而有效避免了动力总成产生扭转或摆动，并防止其动力衰减，同时有效延长了动力总成及其相关结构的疲劳耐久，进而使得电动机动力总成的整体装配结构更加稳定可靠。本实用新型还公开了一种应用上述动力总成固定装置的电动汽车，该电动汽车的动力总成的装配结构较为稳定可靠。
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公开(公告)号：CN208252942U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820809727.8
申请日：2018-05-28
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种真空管管夹，包括管卡、安装座、管夹脚、第一弹性爪和第二弹性爪，管夹设置在安装座的一侧，用于夹持真空管，管夹脚设置在安装座的另一侧，第一弹性爪和第二弹性爪均设置在管夹脚上，第一弹性爪的顶端与安装座之间具有第一凹槽，第二弹性爪的顶端与安装座之间具有第二凹槽，第一凹槽小于第二凹槽。管夹脚插入具有一个厚度钣金件的开孔中，该厚度的钣金件位于第一凹槽中，此时第一弹性爪的顶端与安装座共同夹住钣金件，需要安装在另一个不同厚度的钣金件上时，管夹脚插入具有该厚度钣金件的开孔中，该厚度的钣金件位于第二凹槽中，此时第二弹性爪的顶端与安装座共同夹住钣金件，实现固定连接，从而实现适应不同厚度的钣金件。
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公开(公告)号：CN203826869U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420127756.8
申请日：2014-03-20
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车轮速传感器线束的固定装置，包括车身固定支架、呈圆筒形的第一橡胶套和呈喇叭形的第二橡胶套。车身固定支架的上边设有带第一卡槽的上角板，右边设有带第二卡槽的右角板，下边设有带软管支架安装孔的下角板。第一橡胶套开设有第一圆环卡槽，通过第一圆环卡槽卡接在右角板的第一卡槽内。第二橡胶套开设有第二圆环卡槽，通过第二圆环状卡槽卡接在上角板上的第二卡槽内。本实用新型在保证轮速传感器安装可靠性和功能正常的前提下，简化了现有线束固定支架的结构，节约整车成本。
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