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公开(公告)号：CN105966198B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201610417228.X
申请日：2016-06-14
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车采暖控制方法和系统，其中，所述方法包括：在空调设定为非除霜模式下，通过根据用户设定不同的空调制热档位，同时结合车外环境温度，按照预设策略获取电加热器的工作功率，以满足所述获取的电加热器的工作功率随着所述空调档位的升高和所述环境温度降低而增大，使得电加热器按照实际需求进行工作，在将车内控制在一个相对舒适的温度的同时，降低了采暖能耗，从而增加电动汽车电池的续航里程。
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公开(公告)号：CN108790677A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810403762.4
申请日：2018-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: B60H1/00642 , B60H1/00978 , B60H3/0085
Abstract: 本发明公开了一种空调异味的控制方法，当接收到空调开启指令时，判断蒸发器的温度是否大于第一阈值；如果大于第一阈值，则直接开启空调即可；如果小于或等于第一阈值，则需要控制压缩机的排量使蒸发器的温度大于第一阈值，并启动空调，可以防止蒸发器温度过低，其上的冷凝水冻结，空调异味被直接吹出。该方法，当确定出蒸发器的温度大于第一阈值时，通过控制压缩机的排量调节蒸发器的温度使蒸发器上的冷凝水包裹异味因子随冷凝水从空调排水管中排出，可以避免空调异味被直接吹出，进而减少了空调异味，提升了用户体验。另外，本发明还公开了一种空调异味控制装置、设备及可读存储介质，效果如上。
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公开(公告)号：CN105922844A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610346234.0
申请日：2016-05-23
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00392 , B60H1/00642 , B60H1/00807 , B60H1/00878 , B60H1/00971
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车空调系统预约控制方法及系统，通过车载DVD获取输入的空调预约信息，并向热管理控制器发送DVDHVACbooking信号；当点火开关由ACC档切换至OFF档时，车载DVD获取热管理控制器反馈的DVDHVACbooking信号状态为1时，在获取空调预约的确认信息后发送至整车控制系统由此确认空调预约成功，使车载DVD下电并进入计时；当计时结束到达预约时间时，由热管理控制器获取车外温度传感器检测的车外温度，判断当前整车所需热负荷并依结果开启制冷或制热系统。通过上述提前预约，提前开启制冷或制热系统，使电动汽车在用户未进入时提前对车内的温度进行调节，提升了用户的体验和感受。
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公开(公告)号：CN113530401A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110879208.5
申请日：2021-08-02
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05F15/71 , E05F15/70 , E05F15/616
Abstract: 本发明提供了一种汽车电动背门控制系统及汽车，增加了不同情况下开启背门时对天气情况的判定，和相应的操作逻辑，以达到防止雨水对车辆内饰及车内物品淋湿或腐蚀而产生财产损失的目的。同时会提醒驾驶员下雨时及时关闭电动背门，提升用户的体验感。该汽车电动背门控制系统，包括：通过CAN总线进行互相连接的智能车身控制器BCM和背门控制器；通过硬线和所述智能车身控制器BCM进行连接的低频天线、背门外侧开启按钮、脚踢式感应器和雨量传感器；以射频信号与所述智能车身控制器BCM进行通信的遥控钥匙；通过硬线和所述背门控制器进行连接的车内背门开启按钮和背门撑杆。
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公开(公告)号：CN113452294A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110730118.X
申请日：2021-06-29
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种机械式车速表的车速指示控制方法、系统及汽车，可以实时监测机械式车速表的指针位置，从而准确控制指针位置。该方法包括：S1，接收车速传感器发送的车速信号；S2，基于车速信号，生成目标转向角度，并向步进电机驱动器发送携带有目标转动角度的脉冲控制信号，使步进电机驱动器按照目标转动角度驱动步进电机进行转动；步进电机用于带动机械式车速表的指针转动；S3，接收步进电机上集成的编码器反馈的携带有实际转动角度的反馈信号；S4，判断实际转动角度和目标转动角度是否一致；S5，若不一致，则向步进转动驱动器发送调整信号，使步进电机驱动器按照调整信号驱动步进电机转动；重复S3至S5，直至实际转动角度和目标转动角度一致。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107253450B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201710526907.5
申请日：2017-06-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车冷却系统控制方法，设置N个水泵档位，所述N个水泵档位大于两个挡位，设置N个水泵占空比执行点，所述N个水泵占空比执行点的数量与所述N个水泵档位的数量相同，所述N个水泵占空比执行点与所述N个水泵档位一一对应。通过设置更多的水泵档位，更多的水泵占空比执行点，使得水泵占空比执行点下探从而降低能耗。本发明提供的电动汽车冷却系统控制方法在冷却低温区可节省原水泵30％至50％能耗值。
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公开(公告)号：CN108591035A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810404800.8
申请日：2018-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F04B49/02
Abstract: 本发明公开了一种压缩机启动控制方法，在启动压缩机之前，就先判断与压缩机对应的目标参数是否满足要求，只有当与压缩机对应的目标参数满足要求时，才启动压缩机，当与压缩机对应的目标参数不满足要求时，则根据目标参数的类型对压缩机进行控制。由此可见，该控制方法，只有当与压缩机对应的有关目标参数满足要求时，才启动压缩机，不满足时，则依据目标参数的类型去控制压缩机，与现有技术中的压缩机启动控制方法相比，不仅可以避免压缩机启动时容易出现停机以及启动瞬间机械结构之间的相互碰撞问题，也可以避免故障误报问题，进而可以提升用户体验。另外，本发明还公开了一种压缩机启动控制装置、设备及可读存储介质，效果如上。
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公开(公告)号：CN106950948A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710380283.0
申请日：2017-05-25
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0267
Abstract: 本发明公开了一种车辆CAN通讯诊断记录器及系统，包括车载诊断系统OBD接插件、CAN收发器、CPU、存储器及通信模块，OBD接插件与车辆的OBD接口连接；CAN收发器分别与OBD接插件及CPU连接，用于接收车辆实时发送的报文，并将报文转换为TTL信号发送至CPU；CPU用于接收TTL信号，并将TTL信号转换为报文数据并保存至存储器，还用于从存储器中读取报文数据并将报文数据通过通信模块发送出去。该记录器设计小巧且便携，插在车辆的OBD接口上能够进行报文数据的实时记录，为以后的车辆故障问题分析提供一手资料，方便车辆电器功能开发品质的提升。本发明提供的系统具有上述优点。
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公开(公告)号：CN106705520A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710004982.5
申请日：2017-01-04
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: F25B49/022 , F24F11/30 , F24F2110/10
Abstract: 本发明公开了一种压缩机转速控制方法、热管理模块控制器和空调系统，该方法包括：当输入的风量值不为零时，根据进风温度信号和蒸发温度信号分别判断进风温度传感器和蒸发温度传感器是否有故障，其中，进风温度信号携带有进风温度值，蒸发温度信号携带有蒸发温度值；当进风温度传感器和蒸发温度传感器均没有故障时，根据进风温度值、蒸发温度值和风量值计算压缩机的初始最高转速；基于输入的冷暖档位值确定蒸发目标温度值，并根据蒸发温度值和蒸发目标温度值对压缩机的初始最高转速进行变频控制。基于上述公开的方法，可对压缩机的转速进行优化控制，从而降低压缩机功率的消耗。
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公开(公告)号：CN113530401B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110879208.5
申请日：2021-08-02
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: E05F15/71 , E05F15/70 , E05F15/616
Abstract: 本发明提供了一种汽车电动背门控制系统及汽车，增加了不同情况下开启背门时对天气情况的判定，和相应的操作逻辑，以达到防止雨水对车辆内饰及车内物品淋湿或腐蚀而产生财产损失的目的。同时会提醒驾驶员下雨时及时关闭电动背门，提升用户的体验感。该汽车电动背门控制系统，包括：通过CAN总线进行互相连接的智能车身控制器BCM和背门控制器；通过硬线和所述智能车身控制器BCM进行连接的低频天线、背门外侧开启按钮、脚踢式感应器和雨量传感器；以射频信号与所述智能车身控制器BCM进行通信的遥控钥匙；通过硬线和所述背门控制器进行连接的车内背门开启按钮和背门撑杆。
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