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公开(公告)号：CN103587376A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310568545.8
申请日：2013-11-15
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明提出一种汽车采暖与冷却系统共用水壶，包括壶体、壶盖、暖风系统排气口和暖风系统加注口，所述暖风系统加注口设置于壶体下部，暖风系统排气口设置在壶体上部，在壶体定顶部的壶口附近设置有水壶泄压口。其改进在于，在壶体上设置有冷却系统溢气补水通道，冷却系统溢气补水通道一端与壶体底部相通，另一端的高度高于或等于壶体。本发明将汽车尤其是电动车冷却与采暖系统的两个水壶合为一个，水壶具有同时给冷却系统及暖风系统排气及补液的功能，保证了系统排气通畅，有效降低了整车成本，降低布置难度。具有外形美观、管路简单、布置空间小、性能可靠及实用性强等优点。
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公开(公告)号：CN104986012A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510334236.3
申请日：2015-06-16
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60H1/22
CPC classification number: B60H1/2221
Abstract: 本发明公开了一种暖通系统，包括加注制暖用水的暖风加注液壶、与暖风加注液壶连通的暖风水泵、用于加热制暖用水的电加热器和制暖用水流经并进行热交换的暖通芯体，以上暖通系统中的各部件通过暖通管路连通，直接流经电加热器的暖通管路的高点位置接通有排气管，排气管与暖风加注液壶直接连通，暖风加注液壶设置于暖通系统内的最高点。这种技术方案，可即时排出系统内气体，大大减少暖通系统中的多余气体，从而减小了由于水循环中存在气体空腔而产生流水声，减少系统的存气，系统内有更多的制暖水在循环，所以系统的制暖效果也会得到相当的提升。本发明还公开了一种电动汽车，该电动汽车包括上述暖通系统。
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公开(公告)号：CN106950948A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710380283.0
申请日：2017-05-25
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0267
Abstract: 本发明公开了一种车辆CAN通讯诊断记录器及系统，包括车载诊断系统OBD接插件、CAN收发器、CPU、存储器及通信模块，OBD接插件与车辆的OBD接口连接；CAN收发器分别与OBD接插件及CPU连接，用于接收车辆实时发送的报文，并将报文转换为TTL信号发送至CPU；CPU用于接收TTL信号，并将TTL信号转换为报文数据并保存至存储器，还用于从存储器中读取报文数据并将报文数据通过通信模块发送出去。该记录器设计小巧且便携，插在车辆的OBD接口上能够进行报文数据的实时记录，为以后的车辆故障问题分析提供一手资料，方便车辆电器功能开发品质的提升。本发明提供的系统具有上述优点。
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公开(公告)号：CN105035191B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510394643.3
申请日：2015-07-07
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D43/00
Abstract: 本发明提供了一种备胎升降器及汽车，所述汽车包括所述备胎升降器，所述备胎升降器包括壳体、绕线盘(8)，以及用于使绕线盘(8)转动的驱动装置，所述驱动装置包括输入轴(1)、偏心轮(6)、行星齿轮(7)和与行星齿轮(7)配合的齿圈(5)。该备胎升降器的特点在于，偏心轮(6)安装在输入轴(1)上；行星齿轮(7)安装在偏心轮(6)上并与偏心轮(6)可转动连接，用于带动绕线盘(8)转动；齿圈(5)与壳体固定连接。本发明提供的备胎升降器能够保证在输出力矩和输入轴转速恒定时，输入力矩恒定，从而避免产生卡滞感，有效提升用户的使用感受。另外，本发明提供的备胎升降器结构紧凑，占用空间少，便于安装使用。
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公开(公告)号：CN105035191A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510394643.3
申请日：2015-07-07
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D43/00
Abstract: 本发明提供了一种备胎升降器及汽车，所述汽车包括所述备胎升降器，所述备胎升降器包括壳体、绕线盘(8)，以及用于使绕线盘(8)转动的驱动装置，所述驱动装置包括输入轴(1)、偏心轮(6)、行星齿轮(7)和与行星齿轮(7)配合的齿圈(5)。该备胎升降器的特点在于，偏心轮(6)安装在输入轴(1)上；行星齿轮(7)安装在偏心轮(6)上并与偏心轮(6)可转动连接，用于带动绕线盘(8)转动；齿圈(5)与壳体固定连接。本发明提供的备胎升降器能够保证在输出力矩和输入轴转速恒定时，输入力矩恒定，从而避免产生卡滞感，有效提升用户的使用感受。另外，本发明提供的备胎升降器结构紧凑，占用空间少，便于安装使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104986012B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510334236.3
申请日：2015-06-16
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明公开了一种暖通系统，包括加注制暖用水的暖风加注液壶、与暖风加注液壶连通的暖风水泵、用于加热制暖用水的电加热器和制暖用水流经并进行热交换的暖通芯体，以上暖通系统中的各部件通过暖通管路连通，直接流经电加热器的暖通管路的高点位置接通有排气管，排气管与暖风加注液壶直接连通，暖风加注液壶设置于暖通系统内的最高点。这种技术方案，可即时排出系统内气体，大大减少暖通系统中的多余气体，从而减小了由于水循环中存在气体空腔而产生流水声，减少系统的存气，系统内有更多的制暖水在循环，所以系统的制暖效果也会得到相当的提升。本发明还公开了一种电动汽车，该电动汽车包括上述暖通系统。
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公开(公告)号：CN104808719B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510109139.4
申请日：2015-03-12
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: G05D23/30
Abstract: 本申请提供了一种温度控制系统和方法，应用于电动汽车，通过在传统的电动汽车中增设热管理控制器、整车控制器、散热器、电子水泵、水温传感器，并通过冷却管道将散热器、电子水泵、水温传感器、充电机、交直流逆变器、电机控制器以及电机依次连接起来，利用该冷却管道内充满的冷却液以及散热器内的风扇，降低电动汽车工作过程中上述各部件内部温度，具体的，根据预设控制规则以及实时检测到的上述各部件的当前温度，控制风扇的转速以及电子水泵运转的占空比，从而避免了该电动汽车内温度过高，而影响各部件的工作效率以及使用寿命，保证了该电动汽车安全可靠工作。
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公开(公告)号：CN104808719A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510109139.4
申请日：2015-03-12
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: G05D23/30
Abstract: 本申请提供了一种温度控制系统和方法，应用于电动汽车，通过在传统的电动汽车中增设热管理控制器、整车控制器、散热器、电子水泵、水温传感器，并通过冷却管道将散热器、电子水泵、水温传感器、充电机、交直流逆变器、电机控制器以及电机依次连接起来，利用该冷却管道内充满的冷却液以及散热器内的风扇，降低电动汽车工作过程中上述各部件内部温度，具体的，根据预设控制规则以及实时检测到的上述各部件的当前温度，控制风扇的转速以及电子水泵运转的占空比，从而避免了该电动汽车内温度过高，而影响各部件的工作效率以及使用寿命，保证了该电动汽车安全可靠工作。
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公开(公告)号：CN103587376B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201310568545.8
申请日：2013-11-15
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明提出一种汽车采暖与冷却系统共用水壶，包括壶体、壶盖、暖风系统排气口和暖风系统加注口，所述暖风系统加注口设置于壶体下部，暖风系统排气口设置在壶体上部，在壶体定顶部的壶口附近设置有水壶泄压口。其改进在于，在壶体上设置有冷却系统溢气补水通道，冷却系统溢气补水通道一端与壶体底部相通，另一端的高度高于或等于壶体。本发明将汽车尤其是电动车冷却与采暖系统的两个水壶合为一个，水壶具有同时给冷却系统及暖风系统排气及补液的功能，保证了系统排气通畅，有效降低了整车成本，降低布置难度。具有外形美观、管路简单、布置空间小、性能可靠及实用性强等优点。
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公开(公告)号：CN204757270U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520484348.2
申请日：2015-07-07
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F24F11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种三温区空调控制系统，包括空调控制器，分别与空调控制器连接的控制面板、车外温度传感器、车内温度传感器、日照强度传感器、蒸发器温度传感器、内外循环执行器、前混合风门执行器、后混合风门执行器、模式风门执行器、调速模块、压缩机控制阀，与内外循环执行器连接的进气风门，与前混合风门执行器连接的前冷暖风门，与后混合风门执行器连接的后冷暖风门，分别与模式风门执行器连接的吹面风门、吹脚风门及除霜风门，与调速模块连接的鼓风机马达，以及与压缩机控制阀连接的压缩机；控制面板包括前控制面板和后控制面板；本实用新型不仅兼顾了车内各个空间的舒适性需求，同时驾驶员还可对前、后空调的同时控制。
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