公开(公告)号：CN105035191B

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201510394643.3

申请日：2015-07-07

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 贾飞 ,  徐铄 ,  张海莉 ,  陆海波 ,  李永山 ,  马海富 ,  周奕

IPC: B62D43/00

Abstract: 本发明提供了一种备胎升降器及汽车，所述汽车包括所述备胎升降器，所述备胎升降器包括壳体、绕线盘(8)，以及用于使绕线盘(8)转动的驱动装置，所述驱动装置包括输入轴(1)、偏心轮(6)、行星齿轮(7)和与行星齿轮(7)配合的齿圈(5)。该备胎升降器的特点在于，偏心轮(6)安装在输入轴(1)上；行星齿轮(7)安装在偏心轮(6)上并与偏心轮(6)可转动连接，用于带动绕线盘(8)转动；齿圈(5)与壳体固定连接。本发明提供的备胎升降器能够保证在输出力矩和输入轴转速恒定时，输入力矩恒定，从而避免产生卡滞感，有效提升用户的使用感受。另外，本发明提供的备胎升降器结构紧凑，占用空间少，便于安装使用。

公开(公告)号：CN105035191A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201510394643.3

申请日：2015-07-07

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 贾飞 ,  徐铄 ,  张海莉 ,  陆海波 ,  李永山 ,  马海富 ,  周奕

IPC: B62D43/00

Abstract: 本发明提供了一种备胎升降器及汽车，所述汽车包括所述备胎升降器，所述备胎升降器包括壳体、绕线盘(8)，以及用于使绕线盘(8)转动的驱动装置，所述驱动装置包括输入轴(1)、偏心轮(6)、行星齿轮(7)和与行星齿轮(7)配合的齿圈(5)。该备胎升降器的特点在于，偏心轮(6)安装在输入轴(1)上；行星齿轮(7)安装在偏心轮(6)上并与偏心轮(6)可转动连接，用于带动绕线盘(8)转动；齿圈(5)与壳体固定连接。本发明提供的备胎升降器能够保证在输出力矩和输入轴转速恒定时，输入力矩恒定，从而避免产生卡滞感，有效提升用户的使用感受。另外，本发明提供的备胎升降器结构紧凑，占用空间少，便于安装使用。

公开(公告)号：CN204383118U

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201420792361.X

申请日：2014-12-12

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 徐铄 ,  李永山 ,  吴礼军 ,  陈士昌 ,  包永亮

IPC: B60G21/055

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的稳定杆安装组件，包括用于套装稳定杆(4)的衬套(2)和用于支撑所述衬套(2)并与车架(6)连接的下支架(3)，所述下支架(3)与所述衬套(2)限位连接。装配时衬套(2)与下支架(3)限位后再整体装配到底盘悬架系统上，使下支架(3)在装配过程中不会脱离，避免重复操作，进而提高工作效率。本实用新型还公开了一种包括上述稳定杆安装组件的汽车。

公开(公告)号：CN204659379U

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201520024296.0

申请日：2015-01-14

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 徐铄 ,  艾伦·华尔 ,  陆海波 ,  李永山 ,  贾飞

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型提出一种汽车悬架前摆臂总成，包括由摆臂上板和摆臂下板对焊而成的摆臂本体，在摆臂本体上呈三角形结构分设有球头销座、焊接有衬套A衬管和衬套B衬管。其在衬套A衬管和衬套B衬管之间的摆臂本体的断面为在矩形的基础上两侧内凹形成的类工字形腔体，类工字形腔体两侧相对的最窄距离为L1，最宽距离为L2，L1:L2等于1：（3.7~4.5），类工字形腔体的总高度为H1，上横或下横的高度为H2，H1:H2等于1：（3.5~4.2）；类工字形腔体两侧内凹部分的上端倒角为R1，下端倒角R2，满足倒角：1.2*板材料厚＜R1＜1.5*板材料厚；2*板材料厚＜R2＜2.5*板材料厚。本实用新型通过对摆臂本体断面的结构优化，减小了断面尺寸，使其结构紧凑，通过对应力集中部位采用断面和倒角优化设计，分散了应力，提高了材料的利用率，达到减轻质量和提高耐久性能的目的。