公开(公告)号：CN117746531A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202311848482.1

申请日：2023-12-29

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 范体强 ,  刘煜 ,  万鑫铭 ,  王方 ,  王国杰 ,  费敬 ,  万火旺 ,  崔淑娟 ,  刘明 ,  张辉达 ,  张俊南

IPC: G07C5/08 ,  G01M17/007 ,  G01M7/08 ,  G06V20/40

Abstract: 本发明涉及交通事故分析与重建技术领域，尤其是针对远端乘员保护的汽车侧面碰撞测试边界的确定方法。该方法包括以下步骤：收集侧面碰撞的事故视频资料；根据所述事故视频资料，识别出各事故车辆的型号，并获取相应车辆的具体参数；通过分析所述事故视频资料，计算各事故车辆的碰撞位置、碰撞速度和碰撞角度；利用事故分析软件，重建事故场景；从所述重建的事故场景中提取边界条件参数；通过所提取的边界条件参数，分析确定适用于汽车侧面碰撞测试的测试边界。本发明可以提高对远端乘员的保护效果以及提升车辆的整体安全性。

公开(公告)号：CN117451373A

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202311293505.7

申请日：2023-10-08

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 刘煜 ,  费敬 ,  万鑫铭 ,  谭普元 ,  周青 ,  于潇 ,  赵雨薇 ,  王沛丰 ,  张俊南

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08 ,  G01D21/02

Abstract: 本发明涉及汽车碰撞试验技术领域，公开了偏置台车试验乘员舱偏转角度及碰撞波形强度的确定方法，包括以下步骤：S1：准备实车或仿真模型，并在实车或仿真模型两侧的B柱底部均安装加速度传感器；S2：采用实车或仿真模型进行碰撞测试，确定αsimplified‑x和αsimplified‑y；S3：对αsimplified‑x和αsimplified‑y进行时间积分，得到Δvinertiall‑x和Δvinertiall‑y；S4：对Δvinertiall‑x和Δvinertiall‑y进行过原点的线性拟合，确定θyawing；S5：通过αsimplified‑x和θyawing来确定αsledtest；本发明的技术方案能够确定乘员舱偏转角度及波形发生器的碰撞波形强度，便于在不同车型中进行推广。

公开(公告)号：CN214309397U

公开(公告)日：2021-09-28

申请号：CN202120663716.5

申请日：2021-03-31

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 余海龙 ,  王国杰 ,  宋亚蓝 ,  梁桓子 ,  张俊南

IPC: G01M7/08 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型涉及汽车安全测试技术领域，具体公开了一种可调节电动汽车磕底碰撞装置包括安装底座，所述安装底座上固设有两个平行相对的固定块，所述固定块之间设有移动块，所述移动块上端面上固设有升高垫片，所述升高垫片上分别固设有传感器机构、撞击机构，所述移动块的侧面设有推动机构。通过对升高垫片数量的控制来实现在面对不同车型时，都能保证撞击机构可以完成对电池底部的撞击作业，同时利用安装在移动块侧面上的推动机构来实现对移动块Y方向的位置的移动，实现电动车底部的底部碰撞/托底试验中，根据不同车型底部离地高度，电池包关键部位和厂家要求的重叠度，精确的调整装置的高度和Y方向位置，有利于试验的精准性。

公开(公告)号：CN221313946U

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202323257279.5

申请日：2023-11-30

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 刘煜 ,  范体强 ,  万鑫铭 ,  张冠军 ,  邬晓凡 ,  王国杰 ,  张辉达 ,  刘明 ,  张俊南 ,  程阔

IPC: B25B11/00

Abstract: 本实用新型涉及骨科生物力学技术领域，公开了一种用于长骨制样的夹具，要用于数控加工中的夹具。夹具上表面设有多个等间距排布的凹槽，用于放置长骨试样。所述凹槽沿着夹具表面上的纵向中心线对称分布为四排两列，每个凹槽设有固定装置，用于稳定固定长骨试样。在长骨试样安装时，其一侧端面贴紧对应凹槽的端面。本实用新型可以满足长骨试样的特定分区要求，有助于清晰地区分不同的长骨试样，有效地防止了长骨试样的混淆可能性和方位错误，同时还能保证长骨试样的放置位置精确，避免加工过程中的滑动或偏移，从而提高加工的准确性和效率。

公开(公告)号：CN221976466U

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202420385112.2

申请日：2024-02-29

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 范体强 ,  刘煜 ,  万鑫铭 ,  任立海 ,  王国杰 ,  张辉达 ,  杨喜 ,  刘明 ,  张俊南 ,  邬晓凡

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型提出了汽车紧急制动下乘员离位试验装置，包括台车模型和固定设置在台车模型上的横梁板，横梁板上设置有座椅、安全带固定组件、摄像机固定组件和拉线位移传感器安装支架，座椅设置在横梁板的中间，座椅前方设置有脚踏板，安全带固定组件设置在座椅两侧，摄像机固定组件设置在横梁板一侧，拉线位移传感器安装支架设置在座椅后方；模拟正常行驶的汽车，并测试在AEB的作用下，乘员身体前倾离位的现象，由拉线位移传感器和摄像机对乘员的离位的位置进行记录，并将记录到的数据转化为离位的具体距离，试验过程简单，能多次重复试验并将记录到的数据进行系统性的概括，根据试验结果进行调整，从而保证在发生事故时乘员的安全。

公开(公告)号：CN221037617U

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202322893485.9

申请日：2023-10-26

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 黄爱祺 ,  石亮亮 ,  王国杰 ,  程阔 ,  于潇 ,  万火旺 ,  王冬伟 ,  张俊南 ,  杨喜 ,  郑萌

IPC: G01G19/02 ,  G01G21/08 ,  G01G23/00

Abstract: 本实用新型涉及称重装置技术领域，具体为一种二、三轮车称重装置，包括支撑组件和称重组件，支撑组件包括底座、支撑管、旋转管、长伸缩管和短伸缩管，支撑管的一端与底座连接，另一端与旋转管的中部铰接，旋转管的两端分别与长伸缩管和短伸缩管连接；称重组件包括拉力秤、握把、称重臂和卡爪座，拉力秤的上端与长伸缩管的一端连接，下端与握把连接；称重臂的上端与短伸缩管的一端铰接，下端与卡爪座连接，卡爪座上连接有至少两个车轮卡爪。在称量两轮车时，在卡爪座上安装两个相对的车轮卡爪，在称量三轮车时，安装三个车轮卡爪，通过调节杠杆力臂，能够十分省力的完成对二、三轮车的快速称重。