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公开(公告)号：CN116990038B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202310967359.5
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车碰撞技术领域，具体涉及一种前后双向加载的汽车碰撞台车及实验方法，包括依次设置的牵引机构、固定壁障、样品台车和追尾台车；固定壁障的后端上设置有用于吸取样品台车碰撞固定壁障所对应的能量的前碰撞吸能装置，追尾台车的前端上设置有用于吸取追尾台车碰撞样品台车所对应能量的追尾碰撞吸能装置；牵引机构用于通过牵引钢索分别与样品台车、追尾台车连接，为样品台车和追尾台车提供初始动能。本发明能够解决现有技术中在对台车碰撞测试时仅限单一方向上的加载碰撞，缺失前后双向碰撞的问题，极大提高台车碰撞场景的多样化，能够更好的适应当前的测试需求。
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公开(公告)号：CN116990038A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310967359.5
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车碰撞技术领域，具体涉及一种前后双向加载的汽车碰撞台车及实验方法，包括依次设置的牵引机构、固定壁障、样品台车和追尾台车；固定壁障的后端上设置有用于吸取样品台车碰撞固定壁障所对应的能量的前碰撞吸能装置，追尾台车的前端上设置有用于吸取追尾台车碰撞样品台车所对应能量的追尾碰撞吸能装置；牵引机构用于通过牵引钢索分别与样品台车、追尾台车连接，为样品台车和追尾台车提供初始动能。本发明能够解决现有技术中在对台车碰撞测试时仅限单一方向上的加载碰撞，缺失前后双向碰撞的问题，极大提高台车碰撞场景的多样化，能够更好的适应当前的测试需求。
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公开(公告)号：CN116539333B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202310724256.6
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 四川航天电子设备研究所
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , G01P3/00 , G01P15/00 , G01P15/18
Abstract: 本发明涉及测量信号预处理技术领域，公开了一种基于车用冲击传感器的碰撞测量信号预处理方法及装置，包括以下步骤，步骤1：进行车辆碰撞测试，并采用车用冲击传感器采集得到车辆碰撞过程中的初始速度信号；所述初始速度信号包括加速度信号和角速度信号；步骤2：对初始速度信号进行频谱自适应分割，并自初始速度信号频谱中确认得到初始速度信号的有效频段；步骤3：基于有效频段，自初始速度信号中获取有效频段信号作为有效速度信号。本发明能够配合冲击传感器获取得到准确、有效的测量数据，有助于降低传感器设置成本并提升测量信号测量精准度。
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公开(公告)号：CN116720357B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202310679800.X
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于交通事故数据库构建领域，尤其涉及基于大规模自动化虚拟仿真的行人事故数据库构建方法，首先获取交通事故调查数据库中车辆‑行人事故的相关数据，并从该数据中确认仿真参数的设定范围，并构建仿真参数矩阵；所述仿真参数矩阵中包括仿真参数对应的参数值；再将仿真参数矩阵中的仿真参数和对应的参数值带入预设的参数矩阵变换法中，生成变换结果，将变换结果导入MADYMO主程序中进行仿真，输出仿真结果；最后读取仿真结果中车辆‑行人事故数据库所需的结果参数，录入至车辆‑行人事故数据库中。本发明能够解决目前记录详实的车辆‑行人事故数据量较少的问题。
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公开(公告)号：CN116720355A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310679795.2
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06F18/24
Abstract: 本发明涉及车辆安全评估分析技术领域，具体涉及基于事故数据修正的车辆安全虚拟测试评价系统及方法，所述系统包括服务器，所述服务器包括：交通事故数据库；事故分类模块：用于对各个交通事故案例进行分类整理；信息提取模块：用于提取分类整理后的交通事故案例的事故数据信息；虚拟测评模块：用于进行虚拟仿真计算；验证模块：用于将仿真计算结果和碰撞结果信息进行对比验证；计算模块：用于计算损伤评价指标下的损伤程度得分；评价模块：用于获取各损伤评价指标的最终损伤程度得分，再用颜色进行标识。本发明能够分析出真实交通事故中该工况下的人体运动学响应与损伤情况，为车辆安全评估提供了更直观的科学依据，可更加有效地指导消费者购车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117451373A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311293505.7
申请日：2023-10-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , G01D21/02
Abstract: 本发明涉及汽车碰撞试验技术领域，公开了偏置台车试验乘员舱偏转角度及碰撞波形强度的确定方法，包括以下步骤：S1：准备实车或仿真模型，并在实车或仿真模型两侧的B柱底部均安装加速度传感器；S2：采用实车或仿真模型进行碰撞测试，确定αsimplified‑x和αsimplified‑y；S3：对αsimplified‑x和αsimplified‑y进行时间积分，得到Δvinertiall‑x和Δvinertiall‑y；S4：对Δvinertiall‑x和Δvinertiall‑y进行过原点的线性拟合，确定θyawing；S5：通过αsimplified‑x和θyawing来确定αsledtest；本发明的技术方案能够确定乘员舱偏转角度及波形发生器的碰撞波形强度，便于在不同车型中进行推广。
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公开(公告)号：CN116539333A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310724256.6
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 四川航天电子设备研究所
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , G01P3/00 , G01P15/00 , G01P15/18
Abstract: 本发明涉及测量信号预处理技术领域，公开了一种基于车用冲击传感器的碰撞测量信号预处理方法及装置，包括以下步骤，步骤1：进行车辆碰撞测试，并采用车用冲击传感器采集得到车辆碰撞过程中的初始速度信号；所述初始速度信号包括加速度信号和角速度信号；步骤2：对初始速度信号进行频谱自适应分割，并自初始速度信号频谱中确认得到初始速度信号的有效频段；步骤3：基于有效频段，自初始速度信号中获取有效频段信号作为有效速度信号。本发明能够配合冲击传感器获取得到准确、有效的测量数据，有助于降低传感器设置成本并提升测量信号测量精准度。
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公开(公告)号：CN116720355B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202310679795.2
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06F18/24
Abstract: 本发明涉及车辆安全评估分析技术领域，具体涉及基于事故数据修正的车辆安全虚拟测试评价系统及方法，所述系统包括服务器，所述服务器包括：交通事故数据库；事故分类模块：用于对各个交通事故案例进行分类整理；信息提取模块：用于提取分类整理后的交通事故案例的事故数据信息；虚拟测评模块：用于进行虚拟仿真计算；验证模块：用于将仿真计算结果和碰撞结果信息进行对比验证；计算模块：用于计算损伤评价指标下的损伤程度得分；评价模块：用于获取各损伤评价指标的最终损伤程度得分，再用颜色进行标识。本发明能够分析出真实交通事故中该工况下的人体运动学响应与损伤情况，为车辆安全评估提供了更直观的科学依据，可更加有效地指导消费者购车。
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公开(公告)号：CN116720357A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310679800.X
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于交通事故数据库构建领域，尤其涉及基于大规模自动化虚拟仿真的行人事故数据库构建方法，首先获取交通事故调查数据库中车辆‑行人事故的相关数据，并从该数据中确认仿真参数的设定范围，并构建仿真参数矩阵；所述仿真参数矩阵中包括仿真参数对应的参数值；再将仿真参数矩阵中的仿真参数和对应的参数值带入预设的参数矩阵变换法中，生成变换结果，将变换结果导入MADYMO主程序中进行仿真，输出仿真结果；最后读取仿真结果中车辆‑行人事故数据库所需的结果参数，录入至车辆‑行人事故数据库中。本发明能够解决目前记录详实的车辆‑行人事故数据量较少的问题。
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公开(公告)号：CN219956911U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321463909.1
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及汽车碰撞安全测试领域，公开一种用于汽车与两轮车骑车人碰撞试验的支撑装置，包括两个并行设置的导轨底座；每个所述导轨底座的上端面从后往前均依次设置有后立柱和前立柱；还包括假人靠背支架，所述假人靠背支架包括第一假人靠背以及两个第一靠背支架；两个所述第一靠背支架的一端分别与其中一个后立柱转动连接；另一端均与第一假人靠背固定连接；所述前立柱与导轨底座的上端面滑动连接；两个前立柱相对的面上设置有可拆卸连接的夹持部。
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