公开(公告)号：CN117451373A

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202311293505.7

申请日：2023-10-08

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 刘煜 ,  费敬 ,  万鑫铭 ,  谭普元 ,  周青 ,  于潇 ,  赵雨薇 ,  王沛丰 ,  张俊南

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08 ,  G01D21/02

Abstract: 本发明涉及汽车碰撞试验技术领域，公开了偏置台车试验乘员舱偏转角度及碰撞波形强度的确定方法，包括以下步骤：S1：准备实车或仿真模型，并在实车或仿真模型两侧的B柱底部均安装加速度传感器；S2：采用实车或仿真模型进行碰撞测试，确定αsimplified‑x和αsimplified‑y；S3：对αsimplified‑x和αsimplified‑y进行时间积分，得到Δvinertiall‑x和Δvinertiall‑y；S4：对Δvinertiall‑x和Δvinertiall‑y进行过原点的线性拟合，确定θyawing；S5：通过αsimplified‑x和θyawing来确定αsledtest；本发明的技术方案能够确定乘员舱偏转角度及波形发生器的碰撞波形强度，便于在不同车型中进行推广。

公开(公告)号：CN116990038B

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202310967359.5

申请日：2023-07-31

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 刘煜 ,  费敬 ,  万鑫铭 ,  谭普元 ,  周青 ,  王国杰 ,  范体强 ,  程阔 ,  王沛丰 ,  赵雨薇 ,  蒋杰

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明涉及汽车碰撞技术领域，具体涉及一种前后双向加载的汽车碰撞台车及实验方法，包括依次设置的牵引机构、固定壁障、样品台车和追尾台车；固定壁障的后端上设置有用于吸取样品台车碰撞固定壁障所对应的能量的前碰撞吸能装置，追尾台车的前端上设置有用于吸取追尾台车碰撞样品台车所对应能量的追尾碰撞吸能装置；牵引机构用于通过牵引钢索分别与样品台车、追尾台车连接，为样品台车和追尾台车提供初始动能。本发明能够解决现有技术中在对台车碰撞测试时仅限单一方向上的加载碰撞，缺失前后双向碰撞的问题，极大提高台车碰撞场景的多样化，能够更好的适应当前的测试需求。

公开(公告)号：CN116990038A

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202310967359.5

申请日：2023-07-31

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 刘煜 ,  费敬 ,  万鑫铭 ,  谭普元 ,  周青 ,  王国杰 ,  范体强 ,  程阔 ,  王沛丰 ,  赵雨薇 ,  蒋杰

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明涉及汽车碰撞技术领域，具体涉及一种前后双向加载的汽车碰撞台车及实验方法，包括依次设置的牵引机构、固定壁障、样品台车和追尾台车；固定壁障的后端上设置有用于吸取样品台车碰撞固定壁障所对应的能量的前碰撞吸能装置，追尾台车的前端上设置有用于吸取追尾台车碰撞样品台车所对应能量的追尾碰撞吸能装置；牵引机构用于通过牵引钢索分别与样品台车、追尾台车连接，为样品台车和追尾台车提供初始动能。本发明能够解决现有技术中在对台车碰撞测试时仅限单一方向上的加载碰撞，缺失前后双向碰撞的问题，极大提高台车碰撞场景的多样化，能够更好的适应当前的测试需求。